相信很多人對電子液壓助力與電動助力的區別不是很了解，因此今天我來為大家分享一下關于電子液壓助力和電動助力之間的區別以及是否有區別的問題。希望可以幫助大家解決一些困惑。

汽車的電動助力和液壓助力有什么區別

一、概念

1、電動助力：電動助力轉向系統（EPS）是一種直接依靠電機提供輔助扭矩的動力轉向系統。

2、液壓助力：機械式的液壓動力轉向系統一般由液壓泵、油管、壓力流量控制閥體、V型傳動皮帶、儲油罐等部件構成。

二、原理

1、電動助力：EPS主要由扭矩傳感器、車速傳感器、電動機、減速機構和電子控制單元(ECU)等組成。

2、液壓助力：將一部分發動機動力輸出轉化成液壓泵壓力，對轉向系統施加輔助作用力，從而使輪胎轉向。汽車助力轉向系統用液壓缸的活塞缸固定在車身上，控制滑閥是三通滑閥，液壓缸是單出桿液壓缸，采用差動連接方式將液壓缸與三通控制閥連接，推拉三通滑閥的閥芯可以控制液壓缸缸筒雙向移動。

三、特點

1、電動助力：結構復雜，造價較高，節省能耗。

2、液壓助力：方向盤與轉向輪之間全部是機械部件連接，操控精準，路感直接，信息反饋豐富；液壓泵由發動機驅動，轉向動力充沛，大小車輛都適用；技術成熟，可靠性高，平均制造成本低。

電子液壓助力和電動助力有區別嗎

【解答】1、電子液壓助力是有整套液壓系統（包括液壓泵），只是加上電子控制系統來控制轉向的輕重；電動助力是沒有液壓環節的，純電機助力。電動助力比液壓助力的構造簡單、能耗小，所以有助于省油。但以目前的技術，電動助力轉向普遍的比例感、回饋力沒有液壓轉向那么清晰。

汽車的電動助力和電子液壓助力哪個好

電動助力比較好。電動助力轉向系統自20世紀80年代中期初提出以來，作為今后汽車轉向系統的發展方向，必將取代現有的機械轉向系統、液壓助力轉向系統和電控（電子）液壓助力轉向系統。電子液壓動力轉向系統需要發動機帶動液壓油泵，使液壓油不停地流動，浪費了部分能量。

電動助力轉向系統應用

電動助力轉向系統沒有液壓系統所需要的油泵、油管、流量控制閥、儲油罐等部件，零件數目大大減少，減少了裝配的工作量，節省了裝配時間，提高了裝配效率，同時避免對環境造成污染。轉向電機能量的消耗與轉向盤的轉向及當前的車速有關。

當轉向盤不轉向時，電機不工作，需要轉向時，電機在控制模塊的作用下開始工作，輸出相應大小及方向的轉矩以產生助動轉向力矩。而且，該系統在汽車原地轉向時輸出最大轉向力矩，隨著汽車速度的改變，輸出的力矩也跟隨改變。