大家好，今天給各位分享雙離合變速箱熱車掛擋的一些知識，其中也會對雙離合變速箱熱車是掛P檔還是N檔進行解釋，文章篇幅可能偏長，如果能碰巧解決你現在面臨的問題，別忘了關注本站，現在就馬上開始吧！

致勝雙離合變速箱冷車正常,熱車出現2擋降1擋有拖拽感

自動檔車降檔都有這種拖拽感，這是發動機制動產生的效果，是正常現象。雙離合器變速箱動力傳遞過程中也存在著類似半聯動的狀態，為了減少離合器片磨損，因此工程師會讓離合壓盤和摩擦片盡快結合，此時如果發動機輸出轉速和變速器輸出轉速差比較大，也會出現拖拽感。

拖拽感減少方法

優化液壓看控制單元，通過液壓缸推動離合器片進行摩擦，減輕振動，從而減少頓挫的產生。此前的7速干式雙離合器變速箱使用機械控制臂和套筒擠壓膜片彈簧變形，從結構上看其傳遞效率更高，在優化為液壓系統推動后，能夠更好過濾振動，從而進一步減少頓挫產生。

雙離合熱車變速箱空轉

空轉原因如下：

1、油壓不足：熱車后變速箱的油液黏度會減小，油液不足或者油泵出現問題，就會導致油壓不足，進而造成空轉的情況。

2、摩擦片磨損：變速箱摩擦片在長時間使用后會磨損，磨損嚴重，就會導致變速箱空轉。

3、換擋電磁閥故障：雙離合變速箱的換擋電磁閥負責控制變速箱的換擋，電磁閥故障，就會導致變速箱空轉或者換擋不及時等問題。