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2011款科帕奇2.4是鏈條。

2.4的科帕奇沒有正時皮帶，它是走鏈條的，一般不需更換，要換發電機皮帶，6到8萬公里更換。正時系統采取了全鋼正時鏈條。正時鏈條雖然說是畢生免保護，但實際也是有使用壽命的，1般在20萬千米左右。而科帕奇的全鋼正時鏈條，具有通用專利的自動調劑機構，可以隨著使用壽命的延長自動減小鏈條縫隙，做到真實的畢生免保護。

2.4的科帕奇是2.4升全鋁DVVT發動機是通用ECOTEC系列發動機之一，最大功率為123千瓦，峰值扭矩為230牛·米。編號為6T45的Hydra-Matic六速自動變速器的軸承極限為160千瓦和315牛·米，總重量為84公斤。

科帕奇正時鏈條跳齒能開嗎

正時齒帶跳齒的原因:一是傳動帶接觸了油類:正時齒帶為橡膠件，使用、維護中，應保持干凈清潔，若接觸了油類或其他溶劑，易使傳動帶腐蝕變形，造成打滑而跳齒;二是未及時檢查調整正時齒帶張緊度:正時齒帶使用一定里程后，會自然伸張，若不及時調整張緊度，就易出現跳齒。三是使用不當:由于正時齒輪帶是橡膠件，不正常的急速啟動，急加速都會使齒帶短暫伸拉長而跳齒。

正時鏈條跳齒的后果是：加油會感覺沒有以前有力，油耗過高，發動機聲音也會稍顯沉悶。正時鏈條跳齒后，汽車就無法按照車輛設計時的發動機管理邏輯運行。正時鏈條是以前汽車正時皮帶的進化版，也可以理解為升級版。早期的車型都采用正時皮帶，正時皮帶一般是八萬公里左右進行更換。現在的車型，大都采用正時鏈條，因為是長效型的，基本不需要更換。鏈條驅動方式傳動可靠、耐久性好并且還可節省空間，整個系統由齒輪、鏈條和張緊裝置等部件組成。

2014科帕奇正時鏈條多少公里更換

一般是15萬公里更換一次的。

一般正常情況下，使用正時鏈條在15萬公里之內都是沒什么問題的，基本上都是在汽車行駛了20萬公里的時候進行一次檢查。而如果汽車長期滿載高速行駛的話，就要考慮5年或者75000公里就要檢查下，如果磨損嚴重或者有其它損壞，就要及時更換。

科帕奇多少公里換正時皮帶?一般大多數車型的正時皮帶更換周期是五年或者車子行駛7-12萬公里左右，科帕奇更換周期應該是超過五年或者車子行駛超過十萬公里就需要更換。