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日產(chǎn)陽光發(fā)動機型號

日產(chǎn)太陽配置的是1.5l直列四缸發(fā)動機，至大功率112大馬力/5600rpm，最高值扭力為139Nm/400rpm，在動力裝置層面最新款與該款車系并無差別，HR15發(fā)動機，是再次歷經(jīng)校準(zhǔn)的。太陽HR15DE發(fā)動機，是1.5l的排氣量，直列四缸，一個缸2個噴油嘴，共八個，噴油嘴從傳統(tǒng)的的蔓延噴入2個噴油嘴的立即噴，并且孔眼提升，孔縮小，做霧化更強，大大的減少了燃油。

日產(chǎn)太陽發(fā)動機詳盡主要參數(shù)如下所示：

HR15DE發(fā)動機選用雙噴嘴技術(shù)性(DoubleInjectionSystem，下稱DIS)，平級競爭對手大多數(shù)為單噴油嘴。雙噴嘴和單噴油嘴較為，前面一種可以完成更廣的噴涌覆蓋范圍及其高些的燃油做霧化率，那樣不但能夠提升燃油高效率，提高環(huán)保節(jié)能實際效果，減少養(yǎng)車費用，與此同時還可以減少發(fā)動機產(chǎn)生發(fā)動機爆震的_率，降低發(fā)動機積炭，增加發(fā)動機使用期限。

2011款日產(chǎn)陽光發(fā)動機是hr15de嗎

具了解，新陽光所搭載的是代號為HR15DE的發(fā)動機，該發(fā)動機的最大功率為82kw，最大扭矩為139Nm，而與這臺發(fā)動機相匹配的是全新的CVT變速箱，CVT變速箱的最大優(yōu)勢恐怕就是其燃油經(jīng)濟(jì)性，它能幫你更加經(jīng)濟(jì)更加有效的控制動能損失，從而達(dá)到節(jié)能節(jié)油經(jīng)濟(jì)的目的。所以日產(chǎn)新陽光能不能省油，我想這個答案是肯定的。不光如此，新陽光的發(fā)動機組合能產(chǎn)生112ps的馬力、82kw/rpm的最大功率以及139Nm/rpm的最大扭矩，應(yīng)付這款勉強踏入緊湊級別車型的陽光來說是綽綽有余。

東風(fēng)日產(chǎn)新陽光給人的感覺是更加動感、時尚的外觀設(shè)計，新陽光采用了比較躍動流暢的線條設(shè)計，從而勾勒出一個更加年輕、更加有力的車身線條。新陽光的車頭設(shè)計比較簡約，不過全新打造的大型格柵的應(yīng)用，以及大范圍的鍍鉻件的襯托，還是給人以非常不錯的整體印象。車尾部相比車頭則更增添了幾分肌肉感，并且于車頭相呼應(yīng)，彰顯出更多的豪華氣質(zhì)。

hr15發(fā)動機參數(shù)

東風(fēng)日產(chǎn)新陽光系列HR15DE發(fā)動機的性能參數(shù)為:1.5L排量動力，燃油經(jīng)濟(jì)性好，可變進(jìn)排氣門，其中每個氣缸有兩個燃油噴嘴；如果你平時在市區(qū)開車，CVT的油耗在6-7左右，而MT在6左右。

發(fā)動機的具體參數(shù)如下:

位移(ML)為1498；進(jìn)氣形式為自然吸氣；最大馬力(PS)為112匹；最大功率(KW)為82；最大功率轉(zhuǎn)速(RPM)為5600；最大扭矩(N.m)為139；最大扭矩轉(zhuǎn)速(RPM)為4000；氣缸排成一行；氣缸數(shù)量為4個；每個氣缸4個閥門；壓縮比10.5；配氣機構(gòu)雙頂置凸輪軸；；獨特的發(fā)動機技術(shù):雙C-VTC可變氣門正時；燃料種類:汽油；燃油標(biāo)簽:92號；供油方式為多點噴射；缸蓋材料和缸體材料都是鋁制的；排放標(biāo)準(zhǔn):國四/國五

該發(fā)動機的技術(shù)采用雙燃料噴射系統(tǒng)。有了這些技術(shù)，這臺發(fā)動機的動力性能和油耗會更加出色，油耗會降低，動力會提高。這就是它與其他品牌的競爭力所在。