今天給各位分享新車高溫拉缸了維修還像新車嗎的知識，其中也會對摩托車拉缸維修以后還和新車一樣嗎進行解釋，如果能碰巧解決你現在面臨的問題，別忘了關注本站，現在開始吧！

新車剛做過頭保發動機拉缸了廠家換新發動機嗎

要看你是不是在正常情況下發動機拉缸了。即使正常情況下拉缸那也會通過先修復得方法，假如修復了還拉那就會給你更換總成。

摩托車拉缸維修以后還和新車一樣嗎

看你是換新缸筒還是重新磨舊缸筒了。新缸筒換上以后跟新車一樣有磨合期。磨的缸筒間隙比以前大，壽命肯定不長。一般修車得直接給你換新的，因為磨缸太麻煩。掙的錢也少。

新車現代瑞納拉缸,售后修理廠說換個缸墊就好了,

一、拉缸的癥狀的確定

1、車在一次常規維護中，僅換了第一缸和第三缸的活塞環，沒過幾天便出現發動機動力不如維護前，同時有耗機油現象。

2、駕駛員自報在使用中沒有缺油、缺水，對發動機拉缸不能負責；但中途曾發現汽車機油警告燈亮，并加過機油。

3、修理部門認為修理中沒有鏜缸、換活塞和活塞銷，只進行了更換活塞環的作業．

不會影響氣缸與活塞間的配合間隙，至于拉缸，最可能的原因是活塞環的材質有問題；供應活塞環的材料配件部門認為。

活塞環是從原廠購進的活塞環，不存在品質問題；

4、除拉缸外，連桿與曲軸軸承沒有損傷。

對四套活塞與缸套初步檢查：氣缸活塞頂部嚴重燒蝕，第1、2道活塞環被卡死在活塞環槽內，在氣缸的上止口處粘結有活塞燒蝕后的金屬殘余物，缸壁有嚴重的藍色拉缸拉痕，其余幾缸活塞、缸套未見異常。從上述跡象，可以確定發動機是拉缸。

二、原因分析

主要是發動機冷卻系統的冷卻效能、發動機機油的數量與質量、供給系統的工作性能等，往往是造成發動機致命損傷。為縮小分析范圍，我們主要從水溫過高、潤滑系統工作不良與燃油供給系統工作不良入手，分析事故原因。

1、發動機水溫過高的原因分析拉缸

（1）發動機水量不足：（2）水循環不良（節溫器工作失靈）（3）風量不足（4）水質差：

2、發動機潤滑系統工作不良形成拉缸的原因分析

（1）機油油量不足（2）機油變質（3）機油粘度過低（4）機油油溫度過高

3、發動機燃油供給系統工作不良形成拉缸的原因分析

1）供油時間過早：2）供油時間過遲：3）供油量過大：

4、噴油器工作不良形成拉缸的原因

①噴油器壓力過小②霧化不良③噴霧錐角不對