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SUV后懸掛類型哪種好

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汽車懸架的形式分為獨立懸架和非獨立懸架兩種：

1、非獨立懸架的車輪裝在一根整體車軸的兩端，當一邊車輪跳動時，影響另一側車輪也作相應的跳動，使整個車身振動或傾斜，汽車的平穩性和舒適性較差，但由于構造較簡單，承載力大，目前仍有部分轎車的后懸架采用這種類型；

2、獨立懸架的車軸分成兩段，每只車輪用螺旋彈簧獨立地安裝在車架（或車身）下面，當一邊車輪發生跳動時，另一邊車輪不受影響，汽車的平穩性和舒適性較好；

3、但這種懸架構造較復雜，承載力較小。現代轎車前后懸架大多采用獨立懸架，并已成為一種發展趨勢。

SUV跑高速要把懸掛調到最低嗎

SUV跑高速要把懸掛調到最低。帶空氣懸掛的車輛在高速行駛時，降低車身可以獲得更好的穩定性，但在崎嶇道路上，提高車身可以獲得更好的通過性。為了增加高速行駛時的車身穩定性和降低風阻，廠家會降低離地間隙。降低離地間隙還可以減少視覺盲區，提高行駛穩定性。

空氣懸掛長期放到最低的利弊

優點是空氣懸掛可以根據需要自動調節彈簧的軟硬程度，高速駕駛時可以使懸架變硬以提高車身穩定性。長時間在低速不平地面駕駛時，調節單元會使懸架變軟，提高乘座舒適性。缺點是空氣懸掛的制作成本和后期維護成本都較高，并且容易損壞。

哪些SUV是可調懸掛

關于樓主關注的“哪些SUV是可調懸掛？”以下是我個人的見解：

本田CRV、昂科威、奔馳GLC、普拉多、冠道、皓影、途昂、寶馬X5、紅旗HS5是可調懸掛的。可調懸掛是一種根據路面狀況和汽車行駛狀態可以進行調整的懸掛系統，可以根據駕駛者的意愿調節懸掛的軟硬程度。以本田CR-V 2021款240TURBO手動兩驅經典版為例：其長寬高分別為4621mm、1855mm、1679mm，軸距為2661mm，發動機最大扭矩為243牛米，最大功率為142千瓦，前懸架類型使用麥弗遜式獨立懸架，后懸架類型使用多連桿式獨立懸架。