博瑞 參考價：停售

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L-TURBO發動機的極限不高，這臺機器只是通過高壓直噴和渦輪增壓技術實現的。135kw/300N·m(1750~4000rpm)；算得上同排量發動機中的上流標準，但與主流的0T相差甚遠。吉利研發的8T直噴發動機確實不錯。

這款車整體性能衡量不錯，性價比很高。它搭載的發動機不僅動力充足，還節省油耗。那么吉利博瑞（查成交價|參配|優惠政策）是一款怎樣的發動機呢？在售的吉利博瑞搭載8T渦輪增壓發動機，四缸結構。

還是比較不錯的發動機！ 還可以，這個車基本上不怎么燒機油，使用過程中有輕微的燒機油的話可以通過做在燃油中添加燃油添加如馬孚多路片的方式進行解決，效果還是不錯，我的奧迪車燒機油比較嚴重，就是用這方法解決的。

根據查詢顯示，吉利博瑞163匹馬力動力強其中8T發動機最大輸出功率163馬力，峰值扭矩250牛米，吉利博瑞是國產b級車的標桿，無論是外觀還是內飾都非常有特色，尤其是博瑞推出GE后，使得博瑞品牌在國內市場非常有影響力。

細節方面的優化讓其在中級車領域的產品競爭力得到了加強。博瑞GE車系從原有的MHEV和PHEV混動車型完善成為含燃油、MHEV輕混合PHEV插混的全動力版本車系，并且全系車型提前四年滿足國六B排放標準。

第一 8T的動力不會是想象中的暴力，幾乎跟4一模一樣，唯一區別就是最大扭矩會來的早，但是就我而言，開車最主要是安全，你也不會想每次都享受地板油，也不會考慮百公里加速差個一點點。