采用CNC工藝定制氣門室蓋，留有兩個強制通風口，可以直接連接到機油透氣壺。至于紅色的點火線圈，則是來自奧迪R8，類似的流用改裝方式，在大眾車系中很常見。

油氣分離是EA888始終逃不過的一個坎，所以不少車主都會在原廠油氣分離的基礎上外接一個機油透氣壺。內飾多處已經拆空，加上了一套與車身同色的防滾架。

由于其鑄鐵缸體的因素，大眾ea113發動機相比現在的一些擁有全鋁發動機在重量上也是非常吃虧的。由于發動機重量大，所以就直接造成車頭重，在激烈駕駛或者賽道駕駛的時候極容易造成推頭（轉向不足）的現象。