大家好，感謝邀請，今天來為大家分享一下擋自動拉手剎的問題，以及和掛p檔自動拉手剎的一些困惑，大家要是還不太明白的話，也沒有關系，因為接下來將為大家分享，希望可以幫助到大家，解決大家的問題，下面就開始吧！是。

1、首先掛p檔自動拉手剎掛是正常情況，車輛都會有這種情況。

2、停車時車輛擋位掛到到p擋之后，汽車的手剎就會自動開啟，，這樣可以使駕駛員操作更簡便，也更加安全。

按以下步驟操作:踩緊腳剎→拉起電子手剎→推入P檔→關閉熄火開關→松開腳剎→鎖車走人。是全系都帶自動駐車功能、電子手剎的自動檔汽車。自動檔汽車在駐車時該如何正確操作，每位車主的操作步驟并不完全一致，可說是仁者見仁，智者見智。個人認為，原廠設計時，考慮了不同車主的駕駛習慣及愛車心切的各種擔憂，技術成熟度也是較高的！因此，駐車時即應按說明書的步驟來正常操作:踩緊腳剎→拉起電子手剎→推入P檔→關閉熄火開關→松開腳剎。以我的380豪華測試為例（所有車型應該大同小異），其電子手剎僅在自動駐車功能開啟且關閉熄火開關時才會自動拉起（電子手剎指示燈亮起），由于自動駐車功能在某些情況下會失效（說明書中有介紹），會導致電子手剎在關閉熄火開關時不會自動拉起，不主動拉起電子手剎可能會對P檔的鎖止機構造成損傷（掛入P檔會前、后移動一點距離），還有可能導致安全事故（如車停陡坡上會溜車）。因此，車主不能依賴電子手剎能自動拉起，必須養好駐車即主動拉起電子手剎的好習慣。有研究表明，未熄火狀態下，檔位快速經過R檔時，不會造成對自動變速箱的反向沖擊力（智能識別，只有掛入R檔并短暫停留，系統才識別需倒車），故駐車時沒必要先退至N檔，熄火后再推入P檔。但根據說明書的要求，發動機長時間高速運轉后，駐車時建議先掛N檔（此檔不會啟停），讓發動機運轉兩分鐘后再推入P檔熄火，以更好地保護渦輪增壓發動機。此外，先拉手剎再推入P檔熄火，可讓作用力主要停留在手剎而非P檔鎖止機構上，同時避免了先關閉熄火開關后導致難以推入P檔的情況（概率很小）。綜上所述，駐車時還是以說明書的操作步驟為準。在發動機長時間高負荷運轉后，駐車時拉起手剎，先掛N檔讓發動機運轉兩分鐘，再推入P檔關閉熄火開關。一般情況下的駐車，則按如下步驟操作:踩緊腳剎→拉起手剎→推入P檔→關閉熄火開關→松開腳剎→鎖車走人。掛p檔自動開啟嗎：

首先掛p檔自動拉手剎是正常情況是自動開啟的一般的車輛都會有這種情況。因為當我們停車時車輛擋位掛到到p擋之后，汽車的手剎就會自動開啟，這樣可以使駕駛員操作更簡便，也更加安全，是汽車一項不錯的功能。P檔是停車擋，一般當我們想要停車時就會掛p擋，他的原理是利用剎車卡鉗固定剎車盤，讓汽車不能移動，來實現停車。如果汽車在行駛過程中掛入P檔會造成變速箱齒輪損壞，嚴重的可能會導致檔位失靈，所以在行駛過程中是不能掛P檔的。