大家好，今天給各位分享柴油油箱里沒有油泵的一些知識，其中也會對柴油機郵箱里面有沒抽油泵進行解釋，文章篇幅可能偏長，如果能碰巧解決你現在面臨的問題，別忘了關注本站，現在就馬上開始吧！

柴油機汽車油箱里是沒有油泵的，油泵在柴油機上。油泵又分為兩塊，一塊是輸油泵，負責低壓油路供應；另一塊是高壓油泵，直接將低壓油加壓輸送到每一個氣缸進行燃燒。

柴油機輸油泵作用是把油箱的柴油輸送到噴油泵，常用的輸油泵有活塞式、葉片式、齒輪式。

輸油泵的輸油壓力取決于噴油泵的需要。

通常機械噴油泵所需的輸油壓力較低，多用簡單的活塞式輸油泵。至于輸油泵本身的輸油壓力，驅動輸油泵的凸輪（偏心輪）的升程、速率有關。

高壓共軌式供油系統所需的輸油壓力較高，常用葉片、齒輪泵

噴油泵故障狀況：

1、假飛車是指柴油機起動后怠速正常，加到高速放松油門后不降速。這是噴油器柱塞磨損后，齒桿在怠速位置為怠速油量。

一旦加油升速，在松油門，齒桿能回到怠速位置，但調速器的運動零件和傳動裝置由于過度磨損卡阻在高速位置，轉速無法下降。出現這種現象，一定要檢修噴油泵。

2、高壓油管不出油，但低壓油路有油，柴油機無法起動，說明供油齒桿卡在不供油位置。此時，也需及時檢修噴油泵。

3、轉速忽高忽低，這是供油齒桿不靈活，或調速器內部零件過度磨損，配合間隙變大的表現。故此，也需檢修噴油泵。

擴展資料：

噴油泵主要用在的汽車柴油機上，噴油泵總成通常是由噴油泵、調速器等部件安裝在一起組成的一個整體。

其中調速器是保障柴油機的低速運轉和對最高轉速的限制，確保噴射量與轉速之間保持一定關系的部件。而噴油泵則是柴油機最重要的部件，被視為柴油發動機的“心臟”部件，它一旦出問題會使整個柴油機工作失常。

柴油車油箱的油過少是不是對油泵有傷害

不會，如果柴油用完了，機器只是停轉并不會給車子帶來損害，但是機油沒有了，就會燒壞車子氣缸，導致車子無法正常使用。

柴油車油箱為什么沒油泵

除了高端柴油車才會把柴油輸油泵放到油箱里。

一般的車柴油輸油泵都是集成在高壓油泵上。高級一點的柴油機高壓泵上沒有輸油泵而是安裝到油箱里。

關于柴油油箱里沒有油泵和柴油機郵箱里面有沒抽油泵的介紹到此就結束了，不知道你從中找到你需要的信息了嗎 ？如果你還想了解更多這方面的信息，記得收藏關注本站。