大家好,今天小編來為大家解答以下的問題，關于起亞k4能讓發動機的熱氣進來嗎，起亞k4的空氣流量傳感器在發動機什么位置這個很多人還不知道，現在讓我們一起來看看吧！起亞K4K4的1.6t發動機發動機嚴重燒機油,有沒有一樣問題的韓系車檢查燒機油韓系車，在燒機油檢查的時候，一定要看缸壁有沒有磨損，是不是嚴重磨損，輕微和中度的磨損是沒事的。另外十萬公里要檢查一下廢氣閥是不是老化，這個配件也會導致機油有一定損耗。缸壁沒有嚴重的磨損是不需要大修發動機的額。解決方法如果你要解決燒機油的煩惱，一定要先好好的檢查配件，在配件沒有問題的前提下，按照操作要求，使用司有普活塞環釋放劑就可以解決燒機油的問題了。檢查配件這個前提是做這種無損修復之前必須要做的事情。解決燒機油的方式就兩種，一種拆解發動機，一種是不拆解發動機解決活塞環問題。在車友們的慣性思維里，總認為燒機油就應該大修解決，這樣不僅要承擔高昂的維修費用，還要承受車輛因大修后所帶來的不可預知的風險和貶值損失。破壞發動機的密閉性和精密度。而且幾萬公里后還有可能再次燒機油，所以大修發動機是不可持續的。現在的免拆技術已經很成熟，逐漸被廣大車主所接受。尤其是第四代的司有普無損修復產品，已經徹底擺脫到汽修店操作的技術枷鎖，不拆一顆螺絲，車主自己就可以操作，行駛中修復釋放活塞環卡滯燒機油，效果顯著。百度查到起亞燒機油無損修復燒機油經驗起亞K4說說這個現代nu1.8發動機問題最正在選輛車看中明圖或新k4，原來k5、智跑、ix35的2。0發動機有設計缺點，容易拉缸，看見明圖、k4也用哪個系列發動機，想知道穩定性怎么樣，請壇子里各位朋友說說最正在選輛車看中明圖或新k4，原來k5、智跑、ix35的2。0發動機有設計缺點，容易拉缸，看見明圖、k4也用哪個系列發動機，想知道穩定性怎么樣，請壇子里各位朋友說說有問題都是7.8年前的這個系列的發動機吧，現在要還有這問題現代起亞干毛啊，好歹是個世界大廠呢沒聽說過，不過我叔的K5跑了40萬公里，也好好的。沒事，現在早改善了表示我k4經常地板油也沒事@2019起亞k4的空氣流量傳感器在發動機什么位置韓系車輛一般采用的是進氣壓力傳感器的。而這個部件有兩咱安裝方法，有些車型是在主進氣管道上安裝，就是在主進氣管道上有一個黑色的小方型部件，一個小螺絲固定。拆下來后里面是一個熱敏電阻。另外一咱是從主進氣管道上強出一根真空管，同樣通到一個小的方塊型的部件上。但你所說的K4,是安裝在主進氣管道上的。起亞K4發動機在不缺水不缺油的情況拉瓦是什么原因造成拉缸的原因有很多，您說的水溫和油壓正常但拉缸了，這可能會是遇到了假機油或者是發動機內部有雜質，比如上次大修時鏜缸磨軸時留下的金屬粉末等。13年9月大修到現在才不到一年的時間，維修店肯定要付一定責任的。建議您去找當時做大修的維修店。起亞k4能讓發動機的熱氣進來嗎和起亞k4的空氣流量傳感器在發動機什么位置的問題分享結束啦，以上的文章解決了您的問題嗎？歡迎您下次再來哦！