輪轂軸承（hub bearing）的主要作用是承重和為輪轂的轉動提供精確引導，它既承受軸向載荷又承受徑向載荷，是一個非常重要的零部件。

你好！前輪軸承是圓柱式滾珠軸承，安裝時是壓裝在前輪轉向節里的，輪轂頭再壓入其中，通過輪轂花鍵和傳動軸接觸傳動。而后輪軸承和輪轂是一個整體（即連接輪胎的那個可以轉動的東西），內部結構是一圈滾珠。

不一樣！輪轂軸承單元指的是軸承，也就是說，是關于輪轂的一組軸承，轎車和絕大多數輕中型貨車及部分重型貨車都是兩個軸承組成；汽車輪轂單元是指包括軸承在內的與輪轂組成的一個組件，包括輪轂和至少兩個軸承。

軸承鋼不同于不銹鋼，對材料和工藝的要求更高。更換新軸承后行駛噪音很大。排除其他原因后，前噪音大，前輪軸承有問題，后噪音大，可能是后輪軸承的問題。好的軸承不會發出很大的噪音。

第一代輪轂軸承 第一代輪轂軸承是外圈整體式內圈背對背組合的雙列角接觸球軸承或雙列圓錐滾子軸承。為保證安裝后預緊載荷在規定范圍內，預先設定初始軸承游隙，在汽車組裝線上無需使用調整預緊載荷的隔圈。

輪轂、輪輞、輪圈，都有什么區別？輪轂也被稱為輪輞。在過去，單列圓錐滾子或球軸承最常用于汽車輪轂軸承。現在已經開發了三代輪轂：第一代是由雙列角接觸軸承組成。第二代有法蘭盤，用于將軸承固定在外滾道上。