電氣化時代讓很多傳統燃油企業舉步維艱，轉型步伐不宜過大。很多企業都推出了混動車型作為過渡車型，一些日系品牌在混動領域也有不俗的表現。今天，我想談談本田的一款新車。雖然本田在市場上的口碑很好，尤其是思域（查成交價|參配|優惠政策）的知名度，但是享受是一款冷門車，銷量上也不如凌派（查成交價|參配|優惠政策），知名度也不算太高。再加上它一般的配置，屬于市面上那種不起眼的車。

此次新享譽推出了多款車型，包括燃油版和混動版。一共8款，其中混動車型比純燃油車型貴3萬左右，主要是混動車型性能更強，長期使用更經濟，技術上也比純燃油更先進燃油車。具體來說。

外觀方面，新車對前臉進行了小幅改動，但整體變化不大。格柵采用了最新的家族式設計語言，采用了貫穿式的設計，與兩側的大燈相連。格柵上的logo非常醒目，視覺效果不錯。底部采用三段式設計，中間部分無裝飾，簡潔流暢。兩側導流槽內有圓形霧燈，整個前臉的設計還不錯。

從側面來看，新車的變化非常小。腰線設計上提，讓新車有一種俯沖向前的感覺。屋頂也設計成可以向后滑動。整體造型比較年輕，底部輪轂升級了全新款式，讓造型更加時尚。尺寸方面，新車長4772mm，軸距2730mm。車尾有上翹的鴨尾，保險杠經過重新設計，燈組依舊是貫穿式設計。底部采用黑色裝飾，整個尾部的重心還是有點偏高，給人一種飄飄然的感覺。共有四種車身顏色可供選擇，包括深金藍和炫目藍，年輕人應該會很喜歡。

內飾方面，新車的設計較為簡潔，內飾采用撞色設計。黑白配銀色裝飾條，整體質感不錯。與老款相比，空調調節控制區域有所改變，取消了旋鈕設計，采用觸控式操控，造型更簡潔，科技感更強。方向盤依舊是三幅式多功能設計，中控內嵌一塊液晶大屏，儀表盤顯示信息豐富。整個中控臺也是對稱式的設計，擋把的造型很普通，其他方面和普通車型一樣。新車加入了很多駕駛輔助功能，比如坡道輔助系統、BA剎車系統等等。這使得新車更易于使用。

動力方面，新車搭載1.0T發動機。這個排量的發動機已經不是主流了，功率122馬力，扭矩173牛米。匹配CVT變速箱，動力表現也偏弱；混合動力車型由前置電機和1.5L發動機組成。功率為109馬力，扭矩為134牛米。它的動態性能要好得多。電機功率96千瓦，扭矩267牛米，綜合功率113千瓦。官方給出的百公里油耗為4.7L，家用非常經濟。

綜合來看，新車各方面的表現都不錯，配置豐富，價格合適。還是有很多朋友會考慮這款車的。作為“本田三缸轉校生”，翔宇還是有自己的市場的，也不怕被噴，因為東本的影響力還是很大的。