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現在越來越多的發動機采用渦輪增壓技術?？ㄜ囉玫牟裼蜋C在20年前基本都是機械增壓，而乘用車用的汽油機近十年的趨勢是減排量和渦輪增壓。現在買車必然選擇機械增壓發動機。但是很多人擔心渦輪增壓器的使用壽命到底有多長？會不會是機體沒問題，增壓器早壞了？

這樣的擔心不無道理。畢竟渦輪增壓器也不便宜，幾千到幾萬不等。此費用不在保險范圍內；汽車本身的保修期只有三年，有些汽車的渦輪增壓器保修期只有一年。過了這個期限，廠家就不管了，車主只能自費修理或更換?？粗族X就這樣溜走，任誰的心都會痛。

那么渦輪增壓器的使用壽命有多長呢？我會給你幾個xml 的例子。

記得國內最早使用渦輪增壓發動機的車型是寶來（查成交價|參配|優惠政策），2004年左右，發動機排量1.8升。當時這款車的動力非常強勁，超越了大部分2.0以上排量的車型。為此，寶來贏得了“駕駛者之車”的美譽。后來這款發動機也被應用到帕薩特（查成交價|參配|優惠政策）和奧迪上。該車的動力秒殺了大部分同級車型。大眾汽車強勁的動力和良好的操控性也源于此。

那么這批發動機故障率高嗎？老實說，很高。 10萬多公里后，幾乎所有車型都出現了燒機油和增壓器損壞的情況。但是導致失敗的原因是什么，我認為該板不能完全擊中渦輪質量。那個時候，渦輪增壓器還是個新鮮事物，很多車主都不知道如何正確使用。同時，國產機油質量也很一般，導致渦輪增壓器早期損壞。

后來，大眾汽車開發出了著名的EA111、EA211、EA888系列發動機，無一例外地采用了渦輪增壓技術，并廣泛應用于大眾汽車的所有車型。這些車型的渦輪增壓器故障率很低。早期型號已經使用了十多年。大多數渦輪增壓器仍然完好無損，很少更換損壞。

近年來，由于中國對汽車尾氣排放和油耗的限制，越來越多的車企采用渦輪增壓技術。有的渦輪增壓車型用了將近十年，再近一點的也用了三五年。那么這些車型的增壓器故障率高嗎？

不高！或者很低。僅由于渦輪增壓器損壞而導致發動機故障的情況很少見。

下面我們就來看看卡車和工程機械柴油機使用的渦輪增壓器。以我的車隊為例，有幾十輛卡車和工程機械，每年更換的渦輪增壓器不超過兩個！ 2009年采購的首批5輛解放J6自卸車使用的是錫柴CA6DL發動機，目前只有一輛更換了增壓器。所以增壓柴油機只要保養得當，渦輪增壓器的使用壽命是可以超過十年的！

由此可見，汽車發動機的渦輪增壓器還是很耐用的，使用壽命也比較長，并沒有一些人說的那么脆弱。其實細看就會發現，故障率高、容易損壞、使用壽命短的增壓器，大多是使用自然吸氣發動機的車企。這與其說是事實，不如說是推銷。

如果你對機械有一定的了解，你也會發現渦輪增壓器其實很簡單，就是一根轉子軸，兩端各有兩個葉輪，并沒有你想象的那么高大上，也沒有傳說中的那么高大上。精確。它的技術含量最高的部分，一個是葉輪的動平衡，另一個是轉子軸的潤滑和密封。只要做好這兩部分，渦輪增壓器的使用壽命就可以和汽車相差無幾了。

但是，渦輪增壓器畢竟是一個高溫、高速運動的部件。如果在日常使用中保養不當，仍然會造成渦輪增壓器的早期損壞。因此，我們在使用和保養時應注意以下幾點：

1、采用流動性好、粘溫特性好、焦化率低的優質全合成機油，確保機油隨時為渦輪增壓器提供良好的潤滑；

2、使用優質空氣濾清器，確保進入發動機的空氣得到很好的過濾，進氣管密封良好。大顆粒不能通過增壓器，以免硬質顆粒撞擊增壓器葉輪。導致增壓器葉輪損壞，動平衡損壞。另外，任何時候都不允許在沒有空氣濾清器的情況下啟動發動機；

3、渦輪增壓發動機冷車啟動后應怠速一分鐘，然后高速運轉。高速運轉后應怠速兩分鐘后熄火，以保證增壓器良好的潤滑和散熱。這一點在北方寒冷的冬天尤為重要，熄火前猛踩油門是對渦輪增壓器最致命的打擊！

4、現在很多渦輪增壓發動機都裝有電子水泵，專門用來冷卻增壓器。發動機熄火后可繼續運行一段時間，以驅散增壓器的高溫。不過，即便是這樣的車型，也不建議在高速行駛后立即熄火。發動機本身的冷卻系統更強大。

因此，“渦輪增壓器的使用壽命有多長”的最終答案是：只要使用和保養得當，能和發動機一樣長壽，用個幾十萬公里沒問題.但是如果不能正確的使用和保養，可能行駛幾萬公里就真的壞掉了。這取決于您的選擇。相信沒有人會為自己的錢包煩惱！