2009年，保時捷在當年的上海車展上推出了四門轎車Panamera（查成交價|參配|優惠政策）。此后，這款車和卡宴一樣，成為了保時捷重要的利潤來源，市場表現非常出色。許多高收入者擁有一輛Panamera。與大多數轎車相比，Panamera被譽為“四門版911”。在外觀和動力性能上更加運動，這也是保時捷品牌的基因。今天我們來聊聊保時捷Panamera :

這是2021年8月注冊的保時捷Panamera GTS，續航里程2500公里。它最近通過我們交付給了山東青島的一位客戶。目前GTS在Panamera家族中的購買成本僅次于Turbo S，官方指導價達到了180.1萬。我們提供了很多選車方案，包括選項和相關稅費。當時新車落地價在260萬左右。現在已經跑了2500公里，準新車已經交付了205萬輛。對新主人來說還不錯。

這款Panamera GTS 采用Jet Jade Metallic 漆面，車身其余部分幾乎完全變黑。《達斯維達》 款式很酷。大燈方面配備了保時捷動態照明系統升級版（PDLS）和矩陣式多光束深色LED主大燈，配置非常高。這輛車有一個明亮的隱形車罩和一個酷炫的全金屬太陽膜。屬于原裝精裝配件，加價68000。官方配置單有詳細說明，不外加。

Panamera，你很難準確定位它是一款什么樣的車。按照官方的車型規劃，部分車型偏轎跑，行政加長版偏商務，還有獵裝版Sport Turio。我們交付的GTS 屬于更注重雙門轎跑車的類別，僅提供標準軸距版本。整車長5053mm、寬1937mm、寬2165mm（含后視鏡），軸距2950mm，空重2098kg。這臺Panamera GTS配備了高光漆面的Sport Design側裙，進一步提升了這款車的運動氣質。

輪子不是可選的，但是配置還是不錯的。原廠標配的20英寸Panamera設計輪轂搭配緞面黑色烤漆，大尺寸制動卡鉗搭配紅色烤漆，性能十足。輪胎尺寸為前275/40 ZR20，后315/35 ZR20，采用米其林PILOT SPORT A/S 3系列。

車尾整體造型飽滿，頂部可調的大尾翼十分顯眼。一看就知道這車性能不凡。貫穿式尾燈經過熏黑處理，內部采用條形燈條和全LED光源。尾部的LOGO GTS彰顯身份，LOGO采用熏黑處理，遠看并不明顯。排氣為四邊形，圓管式，很有氣勢。后備箱是兩廂車。在不放倒后排座椅的情況下，后備箱容積為495L，最大可擴展至1334L，非常實用。

車內采用黑色+波爾多紅，是大多數保時捷車型最喜歡的組合。車內用料包括大面積光滑皮革，加上碳纖維內飾件（包括門檻護板）、鋼琴烤漆裝飾板、鋁合金等，功能區布局賞心悅目，T形操作平臺，模塊整齊對稱。與上一代相比，車內的物理按鍵數量減少了不少，既有豪華感又有科技感。方向盤和911一樣，GT運動型方向盤是真皮的，有加熱功能。這款Panamera GTS 配備了Sport Chrono 組件，在中控臺上方設有亞秒盤，駕駛模式選擇按鈕集成在方向盤中。

這款Panamera GTS座椅配置很高。原廠標配為帶18向電動調節、記憶和加熱功能部件的自適應運動座椅，前排座椅的通風功能也是選裝配置。座椅很好，無論是軟墊還是側邊包裹，頭枕上都有保時捷盾徽。

這臺Panamera GTS在后排配備了兩個獨立座椅，顯得更加尊貴。后排座椅還具備電動調節和加熱功能，支持比例放倒。座椅中間有一個操作臺，集成了一塊液晶顯示屏，用于座椅調節和空調調節系統。后排標配獨立分區空調和分段式天窗，選裝Burmester高端3D環繞音響系統和ambient氛圍燈，乘坐舒適，娛樂氛圍非常好。

與一般的Panamera相比，Panamera GTS在動力上有明顯提升，性能僅次于Turbo S，搭載4.0升V8雙渦輪增壓發動機，最大功率480Ps/6500rpm，最大扭矩620Nm/1800-4000rpm .配備8速PDK雙離合變速箱和Sport Chrono組件，全時四驅0-100km/h加速僅需3.9秒。這個成績不輸于很多跑車。車主也坦言，這臺GTS也是因為它的性能在四門車里超強。這車太快了。

原車主在去年10月份就和我們溝通過，說想把剛買的Panamera GTS賣掉，初步報230萬。但由于購買二手Panamera的客戶多為中低檔，基本款較多。畢竟GTS的房價還是太高了，想要找到合適的買家并不容易。時間來到今年3月，一位來自山東青島的準買家看上了這臺Panamera GTS，對這臺車本身非常滿意，緊接著就是磨價。因為原車主今年想入手一輛奔馳G63，也希望Panamera GTS能早日賣掉。最終，這輛車以205萬元的價格交付給了新車主。在這里，我也要恭喜新車主以非常合理的價格得到了這臺GTS。祝您旅途愉快！