今年的車市真是了不得！首先，特斯拉降價，打響了新年價格戰(zhàn)的第一槍。隨后，國內(nèi)廠商也紛紛降價。隨后，湖北依托一省之力，掀起了全國車市。二手車商暈倒在廁所，網(wǎng)友呼吁湖北搶車。

這波政府補貼有多大？藍(lán)兔汽車、東風(fēng)神風(fēng)最高補貼4萬元。雖然補貼金額不高，但由于東風(fēng)神風(fēng)車型本身的售價并不高，再加上補貼金額，實際落地價已經(jīng)很不錯了。

東風(fēng)本田最高補貼6.8萬元，東風(fēng)日產(chǎn)最高補貼4萬元。日產(chǎn)天籟的最低價已經(jīng)降到了14萬，可以說是空前絕后，而Inspire的價格也降到了14萬左右。

被認(rèn)為性價比最高的雪鐵龍C6最低起售價不到12萬元。它也被認(rèn)為是這一波政府補貼中最香的車型。這款車降價信息爆出后，兩天訂單量破萬。

大家都在驚嘆雪鐵龍C6的性價比，卻很少有人注意到標(biāo)致508L的價格也跌破了12萬元。在4萬元的補貼政策下，標(biāo)致508L的360THP先鋒版起售價僅為11.97萬元，也是一款很香的車型。

在湖北省的高額補貼下，二手車價格在全國首次高于新車。湖北省也不得不如此，新車銷量下滑。汽車產(chǎn)業(yè)是湖北省的支柱產(chǎn)業(yè)，得救，關(guān)系到湖北省數(shù)百萬人的就業(yè)。

總的來說，今年的汽車市場太大了。新能源汽車和燃油汽車都在大幅降價。這波降價潮，從特斯拉開始，逐漸波及到整個行業(yè)，并愈演愈烈。新能源轉(zhuǎn)型不力的主流合資品牌市場份額被快速轉(zhuǎn)型的中國品牌進一步蠶食已成大勢所趨。

數(shù)據(jù)顯示，2022年新能源乘用車市場占有率已達27.6%，銷量同比增長90%；隨著特斯拉、國貿(mào)、小鵬、比亞迪宣布降價，新能源汽車在市場上的競爭力進一步加強，而燃油車產(chǎn)品則岌岌可危，不得不跟進降價，而車市的價格戰(zhàn)還沒有打響。

據(jù)我了解，目前很多即將發(fā)布的新機型都在考慮之前的售價計劃，不得不降價。寒意已經(jīng)蔓延到每家車企。對于普通消費者來說，今年是買車的好時機，國內(nèi)車市空前火爆。

這是最好的時代，也是最壞的時代。最好的是消費者，最差的是車企。今年以來，車企競爭壓力空前，國內(nèi)車市大洗牌階段即將到來。讓我們拭目以待。