作為全球第一家年產量超過1000萬輛的車企，以及連續多年蟬聯全球銷量榜首的車企，豐田在業內的口碑無疑有著極高的地位、銷售和技術。因此，無論是海外市場還是國內市場，豐田的銷量表現一直都非常強勁。

銷量反超，口碑成主因？

國內方面，2018年一汽豐田獲得715993輛，廣汽豐田也獲得5800008輛。得益于卡羅拉、皇冠、普拉多、R4等眾多經典車型，一汽豐田無疑成為了豐田在國內市場的絕對銷量主力軍。

然而，令人意外的是，進入2019年之后，這種情況開始發生變化。

2018年全年，一汽豐田與廣汽豐田的銷量差距約為13.5萬輛。不過，從2019年1-8月的累計總銷量來看，兩者的銷量差距已經縮小到不足5萬輛。在單月銷量方面，廣汽豐田也領先一汽豐田近1.5萬輛。顯然，在廣汽豐田的蓬勃成長下，一汽豐田其實已經變得乏力了。至少從8月份的市場表現來看，廣汽豐田是豐田在國內市場的主力軍。

由此看來，出現“超車”現象的原因，無疑是非常值得注意的。

在產品投放方面，一汽豐田和廣汽豐田勢均力敵，甚至一汽豐田推出了全新的第12代卡羅拉和亞洲龍，非常重要。所以是口耳相傳。從J.D.POWER于10月10日正式發布的2019中國汽車服務滿意度研究（CSI）報告中可以發現，一汽豐田已經沒有任何一款車型高于主流車市的平均水平，而廣汽豐田依然堅守榜首。事實上，在車市寒冬，車市的競爭不僅僅是產品力，口碑也是競爭的關鍵。由此看來，口碑是否成為一汽口碑銷量下滑的原因呢？難免會有人質疑。

與此同時，汽車投訴網公布的一則投訴案例引起了小編的關注，似乎也在驗證著一汽豐田售后口碑的下滑。

“假牌照”的后果全部由車主承擔。

投訴人是山東濰坊一汽豐田奕澤車主劉老師。投訴時間是10月9日，就在幾天前。投訴標題醒目“高密市福安汽車貿易有限公司提供假臨時車牌，導致無法正常登記”。其實從標題就可以看出，經銷商給了劉先生一個假的臨時車牌，導致車主的新車奕澤無法正常上牌。

但是，從劉先生提供的極其詳細的購車過程中，卻發現了很多疑點。為此，我們先從劉先生的購車過程說起。首先，值得注意的是，劉老師買了一輛車，但用車的不是劉老師，而是另一個劉老師。在本次投訴中，他被稱為劉，下面的陳述將以這種方式區分兩位劉老師。

早在今年6月9日，車主劉先生通過朋友介紹來到高密富安汽車貿易有限公司看車。最終，劉老師看中了它，決定從一汽豐田奕澤購買這款車型。

這時，負責劉先生購車的銷售員徐先生表示，7月1日之前購買國五車有促銷優惠，所以算下來，豐田奕澤國五版比國五版便宜2萬元。國六版，所以最終劉先生選擇了一汽豐田奕澤國五版。事實上，按照全國公布的國六排放政策實施時間來看，也是如此。 2019年7月1日起，山東、河北兩省開始執行輕型車國六排放標準。

至于為什么提到河北省，是因為劉先生的版本一汽豐田奕澤國五在福安汽車貿易有限公司沒有現車，他在北區86號一汽豐田建華4S店河北省石家莊市長安區東二環取車。

6月10日，徐先生表示，在石家莊取車不影響登記，手續可以轉到濰坊壽光4S店辦理，發票由壽光4S店開具。車輛還可以繼續向一汽豐田申請金融車貸。當天下午，劉先生將貸款所需的資料和徐先生提出的1000元保證金交給了徐先生。 6月11日，劉先生回到福安汽車貿易有限公司簽訂合同，并從徐先生手中領取了臨時牌照。 6月12日，劉先生和劉先生到石家莊建安4S店取車，手續照常。

直到6月17日，劉某在用車時被交警攔下，才知道臨時號牌是偽造的。對此，徐老師承認偽造了車牌，并承諾會幫劉老師處理。但最終車輛被扣押，劉某被罰款2000元，扣12分，拘留15日。而時間終于推遲到7月1日之后，劉先生的一汽豐田奕澤拿到牌照后，終于不見蹤影。

一汽豐田如何應對三大問題？

因此，這家富安汽貿公司自身出現的問題最終由車主劉某和用戶劉某共同承擔。當然，在整個購車過程中，也有很多疑惑和疑問。甚至可以說，在買車的過程中，這個福安汽貿其實有很多不負責任的事情。

1. 保險問題

一個問題是汽車的保險。其實，劉先生的購車過程中還有一個小插曲。徐先生與劉先生原本協商購買中華聯合保險，但最終新車在沒有征求劉先生意見并征得劉先生同意的情況下進入了陽光保險。取車時，劉老師說自己交了7000元的保險費。

這樣一來，就不得不讓人質疑汽車貿易公司與保險公司之間是否存在利益關系。或者你跟徐先生這個業務員有什么合作？我不知道，但真的很懷疑。可能有讀者會說，哪家保險公司不一樣？其實并不是這樣的，因為之前也有過案例，就是當車輛需要出險時，銷售人員或者經銷商和保險公司往往可以在維修費用上實現雙方利益的最大化，但車主無疑成了最無辜的一方。而且，未經所有者同意擅自修改信息，也是不誠實、不負責任的表現。

另一點值得注意的是保險費用。小編查看后發現，一輛12萬元左右的裸車，保費在5000元左右。那么劉先生交付的7000元保險費是否也與更換保險公司有關呢？這也值得懷疑。

2.許可問題

第二個問題是卡片。虛假登記想必是本次投訴案件的重點，也是劉先生買車時遇到的最大疑點。一般情況下買車的很多步驟，包括上牌，其實都是由經銷商負責，劉先生也是如此。但正規渠道違規購車的問題，肯定是福安汽車貿易有限公司。一般來說，經銷商辦理新車牌照有兩種方式。第一種是通過第三方。事實上，4S商場給假牌照的案例并不多，但很多都把責任推卸給了第三方。但作為購車的重要一方，即使第三方出現問題，4S店的審核和管理問題也是絕對無法回避的。至于第二個，是4S店自己處理的，這也關系到賣車人的利益。據了解，要辦理臨時牌照，4S門店需要保險憑證、車輛出廠合格證等資料，但很多憑證只有消費者付款后才能拿出來，而對于消費者來說，付款后就想提車。所以為了防止客戶流失，一些經銷商想出了這個策略——贈送假卡。

劉先生發現使用假臨時卡后，徐先生表示“臨時卡是真的，但信息是假的”。很明顯，徐先生是知道這張偽卡的，但這是什么原因呢？還是另有隱情？我不知道，但很明顯，假牌照出現后的后果不應該由車主承擔，主要責任其實在徐先生和福安汽車貿易公司。

由此可見，在以上兩點質疑下，所有的問題其實都是針對徐先生和福安汽車貿易公司的。3.一汽豐田的漠視

但這就意味著一汽豐田沒有責任嗎？答案是絕對沒有，所以，第三個問題在一汽豐田。因為劉的多次處罰，也因為易澤的上牌問題，也因為福安汽車貿易公司的錯誤百出，不負責任，劉先生最終找到一汽豐田發起投訴。

然而一汽豐田給出的答案卻出人意料。一汽豐田表示已與高密市福安汽車貿易有限公司解約，因此無法查到劉先生的購車信息。相反，徐先生還說自己是豐田品牌的代理商。直到7月18日，劉先生來到高密市福安汽車貿易有限公司，仍然發現一汽豐田的車輛在售。一汽豐田和高密市福安汽車貿易有限公司是什么關系，劉先生不知道，但顯然，一汽豐田和福安汽車貿易有限公司作為銷售方，都不會解決劉先生的購車問題，剛買新車的劉先生只能被他們兩個踢皮球。

作為知名合資車企，看到旗下新車的用戶出現如此嚴重的售后問題，說明找不到購車信息，不會處理。這種態度有必要嗎？作為著名的合資車企，銷售店的管理如此放任？既然合同終止，為什么福安汽車貿易有限公司還能銷售一汽豐田車型，還能拿到一汽豐田的金融車貸？等等，的確，都需要一汽豐田的回答。摘要

十幾萬元購買的新車被扣至今未上牌；車輛使用者劉受到了一系列處罰，甚至被拘留15天。承擔“假牌照”后果的還是車主和車輛使用人。

其實說到獲獎，一汽豐田還真不少。今年4月，一汽豐田高調宣布獲得“豐田服務全球表彰四連冠”。只是和上面劉先生遇到的嚴重的購車問題相比，中獎只是一個經常性的耳光而已。雖然無法斷定口碑下滑是一汽豐田銷量下滑的原因，但一汽豐田在劉先生事件中給出的態度，其實也足以看出一二。