對(duì)于BBA來(lái)說(shuō)，入門級(jí)車的危機(jī)是巨大的。不僅是二線豪車，自主豪車也在爭(zhēng)奪市場(chǎng)份額，而更多海外車型引入國(guó)內(nèi)生產(chǎn)后，性價(jià)比優(yōu)勢(shì)也加強(qiáng)了產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。為此，BBA在入門級(jí)車型的更新上也開(kāi)始一改以往的囂張作風(fēng)。以寶馬為例，將X5國(guó)產(chǎn)化，強(qiáng)化性價(jià)比優(yōu)勢(shì)。此外，2022款寶馬3系（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）也進(jìn)行了改動(dòng)。作為年度改款的新車，主要調(diào)整了配置。

外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面，全新3系變化不大，外觀依舊是經(jīng)典的雙腎型進(jìn)氣格柵，辨識(shí)度高，很好看。內(nèi)飾是懸浮式大屏，看起來(lái)不是很豪邁，不過(guò)方向盤上印著的巨大藍(lán)天白云logo還是能挽回不少面子。此外，新版車型加入了紅黑雙色布局，氣質(zhì)非常強(qiáng)，給人清新之感，并新增了哈曼卡頓音響等可選配置。

動(dòng)力方面，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)延續(xù)。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)被閹割成三個(gè)版本，輸出功率分別達(dá)到115/135/190千瓦，扭矩分別為250/300/400牛米。在爆發(fā)力方面，頂配更讓人期待。入門級(jí)和中端配置中規(guī)中矩。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)搭配的是8AT變速箱，換擋的節(jié)奏很順暢，操控也很順暢。頂級(jí)配置無(wú)疑匹配四驅(qū)技術(shù)。不過(guò)相比二線豪車，寶馬在操控上的優(yōu)勢(shì)已經(jīng)沒(méi)有往常那么明顯了，尤其是在電氣化的加持下，不少純電動(dòng)車在操控上的優(yōu)勢(shì)更加明顯。

除了外觀和內(nèi)飾變化不大外，主要變化集中在配置上。寶馬的這一變化也讓人有些意外，因?yàn)樾?系在6月份再次降價(jià)。沒(méi)了，另外，安全帶警示被剪掉了，比較實(shí)用但顯然不需要很大的成本。從好的方面來(lái)看，升級(jí)實(shí)際上不如以前的型號(hào)。不過(guò)，這或許是價(jià)格戰(zhàn)的前奏，新車價(jià)格很可能會(huì)因?yàn)榕渲玫慕档投抡{(diào)。

整體來(lái)說(shuō)，全新BMW 3系屬于年度改款，變化不大，但全新的內(nèi)飾配色給人一些新鮮感。雖然配置有所降低，但如前所述，為了應(yīng)對(duì)二線豪車的沖擊，寶馬很可能會(huì)采取降價(jià)策略，選擇降低配置也在情理之中。目前3系入門級(jí)29.39萬(wàn)。能降點(diǎn)價(jià)錢還是很有誘惑力的，而且倒車影像畢竟不是核心配置。這一策略無(wú)疑對(duì)市場(chǎng)很有幫助。