和合資品牌還是有差距的，但是在質量穩(wěn)定性上，開幾年肯定不會出問題。國產車發(fā)展到今天暴露出來的問題，說白了就是責任。我做車是很認真的，所以在工作上沒有嚴謹的動作；為什么有些人會覺得買國產車的人腦子有問題？開了幾年，毛病都出來了。是真的嗎？第一，三大件確實不好。我們知道自己的缺點，這樣我們才能向別人學習。說實話，中國汽車工業(yè)的發(fā)展歷史并不長，中國也是如此。

不會，品牌、型號、批次會有很大差異。每輛車都必須詳細分析。自吸手動擋車型基本都能開，太便宜的車五萬到六萬的鈑金就窮了。有的，有爛車身的情況，落地10萬左右的國產車，鈑金沒有問題。北汽森寶D50問世六年；還是可以驅動的，不過兩天出點問題還是不用擔心。近年來，國產汽車取得了長足的進步。實際使用。

我是奇瑞汽車用戶。我2009年買的奇瑞A3（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），大概8萬元左右。我開了它8 年，它在路上拋錨了兩次。一共開了9萬公里，修車花了2000左右。剩下的就是正常保養(yǎng)，因為車是低配車，一般保養(yǎng)200300，也就是8；至于國產車出大毛病多少年，不好說，根據行車情況、保養(yǎng)情況、故障發(fā)生的時間不同。總之，運氣好的話，會選到同車型沒有毛病的車。如果運氣不好，可能幾天就會遇到一個。汽車出了點問題。

再過幾年，國產車的行駛品質就會下降。 1.2 設計標準這也很好理解。汽車有設計的使用壽命。比如一輛汽車，是按照30萬公里的標準設計的。你像老婆一樣等著你30萬公里后，該出來的毛病也出現了。零件的強度和韌性是有壽命的。

2、兩三年后，國產車確實有很多問題。比如發(fā)動機，兩三年后，發(fā)動機噪音變大，抖動厲害。最突出的問題是車內異響，兩三年后車身生銹，走在不是很平坦的路上。

3、在價格上也有很大的優(yōu)勢，這幾年銷量一直在穩(wěn)步上升。按照這樣的發(fā)展趨勢，國產車的崛起指日可待。我們來分析一下，車開兩三年會不會出問題。如果你不經常開車，就不會有大問題。汽車不僅汽車本身有問題，而且駕駛員也有問題。

4、國產車和合資車區(qū)別對待。使用環(huán)境良好。你說國產車34年后油耗會增加。我認為這是一種心理作用。畢竟，油耗的增加是由油品甚至火花塞中的積碳引起的。很多人為了卡車買國產車。還有廂式貨車，如果他們不在乎什么便宜，什么可以加氣，那就別在乎了。

國產車多少年開始拋錨了？ 1、中國人有多蠢。他們總認為國產車用幾年或更久就會出問題。他們天真地認為合資車就可以了。還有一個今年剛報廢的同事。他開了15年的車奔奔（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的很多人都被媒體、車評人騙過，而且還會繼續(xù)被騙，就像一百年前的懵懂無知一樣。

2、很多人不會二次購買國產車，更多的是選擇合資車。為什么會這樣？答案其實很簡單。讓我們來看看。人生第一輛車是2008年，當時生意剛剛起步，急需一臺代步車來跑生意，但無奈選擇了。

3、銷量不錯的國產車不輸合資車。不管是買國產車還是合資車，如果是代步車，一定要買銷量大、市場存量大的車型。永遠不要買小眾車。而且最好買已經流行了很多年的型號。這樣的國產車一般都沒有問題。

4、為什么說國產車開了幾年故障百出，真的嗎？你怎么認為？國產車兩三年后質量都不會好。其實我說的也有一定的道理。剛買回來的時候。

5、車可以開五年以上沒有問題，但是我提前說了，比如這些車型永遠不能保證五年以上沒有問題國內說的太多了生產出來的車用三年就會出問題。我只開車送他們。