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表示給汽車充電的電壓。簡單來說，72V電池組是由6節12V電池串聯而成，而84V是由7節12V電池串聯而成。電動汽車快速充電站，市民可以通過向該設備投幣快速為電動汽車充電。目前有兩種形式的快速充電站。一是電網直充站。由于需要占用大量空間，需要專用電網，投資巨大且難以收回成本。因此，除了政府的示范行為外，很難進行商業推廣。汽車普及的前提是首先要有充電站網絡。第二種快充站是采用儲能裝置的箱式電動汽車快充站。第三種充電站是投幣式壁掛式電動自行車充電站。 72v電池充電最大電流為5a

2，關于汽車交流充電樁的電流問題

因為交流設備顯示的是交流參數，而電動車充電時顯示的是直流參數，直流參數來自于車載充電器的輸出，而不是充電樁的輸出。你好！電動汽車充電樁和充電站是兩個概念。充電樁固定在地面上，采用專用充電接口，采用傳導方式為帶有車載充電機的電動汽車提供交流電，并具有相應的通信、計費和安全保護功能。市民只需購買IC卡充值，即可使用充電樁為汽車充電。電動汽車充電站是指給電動汽車充電的站點，類似于今天的加油站。充電站按功能可分為配電系統、充電系統、電池調度系統、充電站監控系統四個子模塊。在充電站給汽車充電一般有三種方式：普通充電、快速充電和更換電池。普通充電多為交流充電，可以使用220v或380v的電壓。快充多為直流充電。充電站的主要設備包括充電機、充電樁、有源濾波裝置、電能監控系統等。

3，新能源汽車安充電樁需要買保險么

充電樁安裝后無需購買保險。充電樁公司會給你1-2年的維護時間。如果不放心，可以詢問保險公司是否有相應的險種。針對新能源電動汽車行業，博耳動力還包括電動汽車智能充電系統解決方案。 “易能”充電樁可安裝在沿街商鋪、街道社區、報刊亭旁、汽車存放棚、彩票投注點等，極大滿足車主隨時隨地的充電需求；此外，“易能”充電樁還可以實現快速充電、保障充電安全、實現充電站智能化管理等性能優勢，全方位滿足用戶和管理者的便捷需求。在這個“呼喚綠色環保”的時代，電動汽車作為凈化空氣污染的最佳交通工具，成為未來新能源產業發展的必然趨勢。然而，電動汽車電池設計的“技術瓶頸”，如充電時間長、插座少，限制了電動汽車的電池壽命，構成了制約電動汽車產業發展的主要因素。因此，電動汽車需要通過建設大量的充電樁等配套設施，為電動汽車的進一步推廣做鋪墊。

4，電動汽車充電站的介紹

電動汽車充電站是給電動汽車充電的站。隨著電動汽車的普及，電動汽車充電站將成為汽車產業和能源產業發展的重點。據重慶市電力公司消息，年內，公司將在渝中、江北、南安、九龍坡、沙坪壩等主要小區、大型商廈、停車場建設50個電動汽車充電樁。據稱，這些充電樁中的每一個都是一組配電裝置。在停車場配置充電樁，可以為停車場內的所有車位配備充電設備。而電動汽車慢速充電大約需要3-5個小時。重慶市電力公司表示，目前國家正在研究新能源汽車電價。根據國家相關政策，電價應該更加優惠。中石油重慶分公司相關負責人昨日也向記者表示，公司決定年內選擇部分符合條件的加油站，開展電動汽車充電樁建設試點工作。具體投資金額和建設方案暫不對外公布。中石化重慶公司相關人士也表示，公司有在加油站建設充電樁的想法，目前正在進行前期調研，具體方案暫未出臺。計劃建設電動汽車充電站的馬宗林還透露，今年上半年，北京的電動汽車充電站將建成。統計顯示，2010年12月前，國家電網計劃在全國27個城市建設電動汽車充電站。目前，上海、天津、西安等城市已建設試點電動汽車充電站，其中天津年內將建設5座充電站。北京市還計劃為公交車、公交車、保潔車等純電動特種車輛試點建設一批固定充電站。目前，首批共計50輛純電動公交車已投入運營，為此設立的充電站也已開始試點。其中一個試點充電站位于建祥橋北面的路邊。在加油站計劃升級改造的同時，市科委也開始研究如何在固定充電站對出租車、客車等純電動汽車進行充電。為方便電動汽車充電，北京還擬將原有加油站直接升級改造為油電一體化，擴大充電網點覆蓋范圍。未來，原來的加油站可能會變成“能源供應站”或“油電供應站”。市科委相關負責人曾表示，電動汽車特別是純電動汽車要想走進尋常百姓家，首要條件是要有便捷的充電插座

5，關于電動汽車充電樁和充電站的問題

目前，由于高昂的建設成本，建設一個充電樁大約需要10萬元，這應該是造成建樁不盡如人意的原因之一，而這已經嚴重影響了充電樁的整體建設進度，這也是為什么要部署充電樁的原因。充電樁不能滿足需求。不過，政府已經加快了建設步伐，在公交車站、商場、停車場、小區等公共場所建設了一些充電樁，以備不時之需。我們也相信，未來會有越來越多的企業承接這個項目，讓新能源普及。通俗地說，電動汽車充電站就是為電動汽車充電的站點，類似于現在的加油站。電動汽車充電樁固定在地面上，類似于加油站的單個加油機。它固定在地面上，通過刷卡或掃描微信和支付寶為過往車輛充電。你好！電動汽車充電樁和充電站是兩個概念。充電樁固定在地面上，采用專用充電接口，采用傳導方式為帶有車載充電機的電動汽車提供交流電，并具有相應的通信、計費和安全保護功能。市民只需購買一張IC卡充值，即可使用充電樁為汽車充電。電動汽車充電站是指為電動汽車充電的站，與現在的加油站相似。充電站按照功能可以劃分為四個子模塊：配電系統、充電系統、電池調度系統、充電站監控系統。充電站給汽車充電一般分為三種方式：普通充電、快速充電、電池更換。普通充電多為交流充電，可以使用220V或380V的電壓。快速充電多為直流充電。充電站主要設備包括充電機、充電樁、有源濾波裝置、電能監控系統。電動汽車電池大范圍分兩種：鉛酸電池和鋰電。鉛酸電池造價相對比較低，但是笨重，蓄電量一般，對一輛電動汽車來說快一半的重量都是電池了。鋰電造價相對比較高，但是體積小，蓄電量大。充鉛酸電池和鋰電池是用不同的充電機。市場上用鉛酸的還占大部分。不過現在汽車制造商家都造雙模的，就是可以充電也可加油的。建充電站不需要多大的技術，因為產品是商家提供的，當然也負責售后。可以看看鄭州的：雙新電器（鄭州）制造有限公司，生產廠家。qq：28597070

6，好的汽車充電樁廠家有哪幾個牌子 星星充電、特來電、普天、極數充等等都可以，據我所知，極數充還做EPC工程的總承包，這還挺有優勢的。目前國內生產充電樁的廠家太多了，可以肯定的是，大部分充電樁價格取決于其質量，一般正規廠家生產充電樁樁具有充電樁的功能、防護等級，防爆性質不同變化的。例如，經常見到的充電樁公司包括南自、特來電、國冀普瑞這些個廠家都是可以，產品技術也非常好。充電樁其功能類似于加油站里面的加油機，可以固定在地面或墻壁，安裝于公共建筑(公共樓宇，商場，公共停車場等)和居民小區停車場或充電站內，可以根據不同的電壓等級為各種型號的電動汽車充電。充電樁的輸入端與交流電網直接連接，輸出端都裝有充電插頭用于為電動汽車充電。充電樁一般提供常規充電和快速充電兩種充電方式，人們可以使用特定的充電卡在充電樁提供的人機交互操作界面上刷卡使用，進行相應的充電方式、充電時間、費用數據打印等操作，充電樁顯示屏能顯示充電量、費用、充電時間等數據。截至目前 ， 我國電動汽車充電站大多局限于電動公交汽車或內部集團用車 ， 還沒有建成真正面向不同用戶的充電站服務網絡 。 已經建成或在建的比較有代表性的充電站有如下內容 。2006 年 ， 比亞迪在深圳總部建成深圳首個電動汽車充電站 。2008 年 ， 北京市奧運會期間建設了國內第一個集中式充電站 ， 可滿足 50 輛純電動大巴車的動力電池充電需求 。2009 年 10 月 ， 上海市電力公司投資建成上海漕溪電動汽車充電站 ， 是國內第一座具有商業運營功能的電動汽車充電站 。2009 年底 ， 北京首科集團在健翔橋建設完成了國內第一個包含完整智能微網的北京純 電動乘用車示范充電站 。2009 年 12 月 31 日 ， 南方電網投產的首批電動汽車充電站 （ 樁 ） 在深圳建成投運 ， 建設規模為 2個充電站 、134 個充電樁 。2010 年 3 月 31 日 ， 國家電網公司唐山南湖充電站建成投運 ， 是我國首座國家電網典型設計充電站 ， 可同時為 10 臺電動汽車按快充和慢充兩種方式進行充電作業 。

7，電動車新電瓶正確充電的方法是什么新電瓶首次充電前要把電量用到只剩最后一格時才充，不要剛換馬上就充；首次充電時間一般5-7小時；第二次充電前，要在電量快用完時充，充電時間為8-11個小時；新電瓶正常每次充電時間為6-8小時，每個月進行一次深度放電；電動車長期不用，每個月充電一次，不讓電瓶產生虧電。電動車新電瓶正確充電的方法：1、新電瓶首次充電前要把電量用到只剩最后一格時才充，不要剛換馬上就充。這里說的新電瓶，既可以指舊電動車新換的電瓶，也可以是新買的電動車新配的電瓶。因為現在的電動車電瓶大部分都是鉛酸電池，鉛酸電池又不同于其他電池，雖然理論上是電瓶沒電了，可以隨時進行充電。但是實際上鉛酸電池是有放電次數限制的，只有把控好適當的充電時間，才會更好地延長電池的使用壽命，讓電瓶使用效率更好。通常新電瓶在出廠的時候約有70%的電量，所以我們不要馬上就充電，要等到電瓶的電量只剩下一格電的時候，也就是余下20-30%的電量時，這個時候時候充電效果最佳。2、新電瓶首次充電時間一般5-7小時，盡量選在白天充電。一般新電瓶首次充電，不要充太滿，通常5-7小時（夏天五小時，冬天六七個小時）左右即可，這個時候電量已經充滿了，就不要再充了，所以選在白天充電能夠把控時間，如果晚上充電，整晚時間就過長了。3、新電瓶第二次充電前，要在電量快用完時充，充電時間為8-11個小時。新電瓶第一次充滿電后，在第二次充電前，把電量用到快完了，就是把電量用到只剩下10%左右，也就是當電量最后一格電出現紅燈閃爍跳躍時，你的車速明顯有“沒勁”的現象，代表電量要快完了。但也不要把電量全部用完，全部用光也對電瓶也不好。記住，第二次充電要充足，這一次很重要，很多朋友只記得第一次充電，以為第一次充電要充足，其實，第二次充電要充8-11個小時，也就是夏天8-9個小時，冬天9-11個小時，這樣一次性長時間充電的目的是讓電瓶車的化學反應進行一次完整的循環，但也不要超過12個小時。4、新電瓶正常每次充電時間為6-8小時，每個月進行一次深度放電。新電瓶除第二次充電要進行深度長時間充電，以后一般充電6-8小時（夏天六七個小時冬天七八個小時）。當電量余下一格電就可以充，不要等到電量全部用完，因為這樣會產生虧電現象，電量用完才充會加速電瓶衰退速度。每個月進行一次深放電，就是當電量最后一格電出現紅燈閃爍跳躍時，你的車速明顯有“沒勁”的現象，這個時候，電量可能只剩下10%左右時充電，但平時一般剩下一格電就要充。記住，一個月有一次深放電就可以，不要頻繁使用。5、電動車長期不用，每個月充電一次，不讓電瓶產生虧電。長期不用，電瓶會有虧電現象，導致電瓶消耗，應當每個月補充一次電，維持電瓶的穩定性。