市場上有許多豪華汽車品牌。基本上一些知名的國產品牌都依附于一些豪車，比如豐田、大眾、本田等等。這些品牌有的混的好，排著隊買車，甚至加價，有的混的不好。不僅品牌名不見經傳，而且沒人愿意降價。其中，最倒霉的當屬不列顛和無限。很多人因為買了這個牌子，誤以為是中國制造而被嘲諷。

無論好壞，品牌都是永恒的。不知不覺中，英菲尼迪已成立30年。在這個重要時刻，車企紛紛發布了一款紀念車型，這就是今天要推出的英菲尼迪QX50（查成交價|參配|優惠政策） 30周年紀念版。這款車售價39.18萬，車型意義重大，代表了車企的發展歷史和前景。和豆哥：一起來看看

外觀方面，雖然是紀念版，但整體的設計風格并沒有太大的變化，只是前臉的變化比較大。從圖片中可以看出，該車型的進氣格柵進行了熏黑處理，內部的波紋狀裝飾條顯得有些張揚，時尚感十足。車身尺寸和外形與普通車型相同。犀利的前大燈、長嘴、內凹的霧燈設計，無不體現出該車型運動化的一面。

側面造型立體感十足，時尚感十足。車窗邊緣飾有銀色飾邊，底部有密輻輪，尺寸為20英寸。為了體現該車的特殊年份，尾部加入了30周年風格的標志。其他設計與普通車型相同，尾翼和鯊魚鰭較小，尾燈面積較大。由銀色飾條連接，搭配底部雙尾排，整體極具運動感。

內飾方面，車型設計延續了現款車型，但增加了配置，讓整車更加智能化。英倫和英菲尼迪的內飾風格和現在市面上的豪車相比，還是比較落后的，給人一種老爺車的感覺。雖然整體看起來比較簡單，但是配色和用料完全不同于豪車的品質。沒有液晶儀表，中控屏的設計一點也不現代。汽車銷量不佳也是有原因的。 BBA任何一款入門車型的設計都應該領先于這款紀念版。超過30萬輛的水平，讓人難以接受。方向盤也是常規的圓底設計，集成了一些功能，但整體風格并不大眾化，其他亮點也不多。

動力方面，新車搭載2.0T發動機，最大功率245馬力，峰值扭矩380牛米。變速箱匹配CVT變速箱。從數據上看，同級別表現一般，算不上突出。

總的來說，作為一款30周年紀念車型，整體亮點還是不錯的。雖然和奧迪Q5L（查成交價|參配|優惠政策）一樣大，比奔馳GLC（查成交價|參配|優惠政策）便宜，但大家對這個品牌興趣不大，新的配置也沒什么吸引力。再加上國人對英倫和英菲尼迪的印象并不好，這款車的銷量堪憂。