北京！外國的

2，北京奔馳戴克 300C怎么樣

小問題幾乎沒有，更別提大問題了。頂級奢華享受。油耗有點高。其他問題基本沒有。整體操控性能非常好，安全性能絕對OK。

3，奔馳戴克300C有那些缺點

前橫拉桿間距精度有缺陷。如果速度超過200KM，就會出現頭部擺動現象。應該是身體造成的。

4，北京奔馳戴克300C賣多少錢

302.7L商務版30萬現在估計28萬左右可以買2.7L豪華版33.9萬現在32萬3.5L 38.5萬現在買車估計36萬得去4S店購買

5，關于戴克的300C

優點： 300C目前在美國供不應求的主要原因之一是價格。它有著豪車的氣質，搭載著世界頂級的發動機技術，有著奔馳E級車的DNA。真正實現量產并目前上市的多排量轎車是唯一搭載克萊斯勒HEMI V8發動機的轎車。而且它的價格比寶馬等同級別的豪車低了近1萬美元。走在大街上絕對會有100%的回頭率。看完300C，你會印象深刻。厚重、方正、穩重、大氣是它最明顯的氣質。油箱，復古的方向盤和儀表盤看起來非常紳士，方向精準！缺點：就是差一點，內飾比較粗糙，好像要出新的商務版了，估計會有所改進。一輛車才幾萬，真是太劃算了。特別適合創業初期的老板們，年齡在30-35歲以上的老板們居多！這輛車也算是一個重點。

6，北京奔馳戴克是怎么回事什么來歷拜托各位大神

北京奔馳汽車有限公司（BBAC）是北京汽車工業控股有限公司、戴姆勒股份公司和戴姆勒東北亞投資有限公司的合資企業，于8月8日正式成立， 2005. 北京奔馳位于北京經濟技術開發區，年生產能力10萬輛。作為中國最先進的世界級汽車制造企業，北京奔馳以國際化的管理團隊、卓越的產品、嚴格的質量控制、優良的生態環境、高素質的技術工人五個特征，定義了現代汽車企業的新標桿。目前主要生產奔馳E級、C級轎車。北京奔馳汽車有限公司的前身是北京奔馳戴姆勒克萊斯勒汽車有限公司（簡稱BBDC），于2005年8月8日正式成立，其前身是北京吉普汽車有限公司。成立于1983年5月5日，是中國汽車行業第一家中外合資整車企業。 BBDC是北京汽車工業控股有限公司、戴姆勒克萊斯勒股份公司和戴姆勒克萊斯勒（中國）投資有限公司合資成立的企業。其中：北京汽車工業控股有限公司出資50%，戴姆勒-克萊斯勒出資50%。你好！前身為北汽，后與美國戴姆勒-克萊斯勒合資。戴姆勒被奔馳收購，所以現在是北汽和奔馳的合資企業，取名北奔戴克。它擁有克萊斯勒和梅賽德斯-奔馳品牌。僅代表個人意見，不喜勿噴，謝謝。總公司是奔馳

7，北京奔馳C300

C300 這車是自然吸氣發動機，沒有增壓方式。沒有渦輪增壓器或增壓器。自然吸氣發動機有自己的優勢，就是扭矩輸出穩定，加速非常線性。與渦輪車型不同，加速有點突然。自然吸氣發動機的使用壽命更長。因為渦輪增壓車型天生就是為了榨取發動機的動力。盡可能地擠壓發動機，這對發動機的使用壽命會產生影響。一般超過10萬公里就需要更換渦輪葉片。維修費用與上期大致持平。后期肯定會有更多的渦輪。機械增壓車型的優勢就是油耗少了不少，中段加速更強。個人也覺得C300的3.0引擎很不錯。這是一個非常成熟的組合。 3.0發動機和7速變速箱已經在奔馳多款車型上得到應用。經過市場測試，確實是一款非常穩定、易用、實用的組合。其實北京奔馳和原裝進口奔馳差不多。 C300是自然吸氣發動機，沒有增壓方式。沒有渦輪增壓器或增壓器。自然吸氣發動機有自己的優勢，就是扭矩輸出穩定，加速非常線性。與渦輪車型不同，加速有點突然。自然吸氣發動機的使用壽命更長。因為渦輪增壓車型天生就是為了榨取發動機的動力。

盡可能地擠壓發動機，這對發動機的使用壽命會產生影響。一般超過10萬公里就需要更換渦輪葉片。維修費用與上期大致持平。后期肯定會有更多的渦輪。機械增壓車型的優勢就是油耗少了不少，中段加速更強。個人也覺得C300的3.0引擎很不錯。這是一個非常成熟的組合。 3.0發動機和7速變速箱已經在奔馳多款車型上得到應用。經過市場測試，確實是一款非常穩定、易用、實用的組合。北京奔馳其實和原裝進口奔馳差不多