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噴油嘴也清了火花塞也換了故障燈還是亮怎么回事?

1、如果以前存在燃油系統故障，清洗后恢復正常，跑一段時間又出現故障燈。有可能是免拆清洗油路，一些被清洗劑清理掉的積碳和其他雜質污染了三元催化。故障碼顯示是后氧傳感器。

2、故障燈亮，最直接的問題就是發動機積碳過多，導致尾氣排放不合格。積碳過多的原因可能是經常使用的油品質量不是很好、沒有按時去做保養，或者與平時的駕駛習慣也有關系。

3、首先要搞清楚發動機故障燈亮的原因，是不是火花塞和點火線圈的影響。

4、第二，故障燈亮起是長期燃燒不好后，累計到一定次數才會報故障燈，說明之前這車就是燃燒不好，可能是油也可能是油路變質沒有好燃油可以燃燒。

5、發動機故障燈亮的原因可以從發動機構成的系統進行分析：燃油供給系統、點火系統、進氣系統、排氣系統及各傳感器部件等等。

6、發動機積炭嚴重 造成汽車抖動最常見的原因就是節氣門過臟或噴油嘴積炭過多。

我的車ABS故障燈亮了檢查是左前輪傳感器壞了換了個新的故障燈還是亮怎么...

ABS燈常亮表示防抱死制動系統警報。正常情況下，打開點火開關或啟動發動機時該燈即亮，系統進入自動檢測程序，完成檢測后，該燈熄滅。

如果是傳感器壞了，有兩種，一種是abs sensor circuit high，表示傳感器出問題。一種是abs signal問題。如果你說的是傳感器壞了，那么換了就會沒事兒。如果換了還是有問題，一個是沒有消除錯誤記錄？一個是根本沒有壞。

檢測左前輪速傳感器信號異常，有可能是幾方面的原因，一是傳感器失效，二是連接線束虛接，三是傳動軸上的齒圈有缺損。

更換三元催化器后故障燈仍然亮?

傳感器問題；這里所說的傳感器包括水溫、曲軸位置、空氣流量、進氣溫度、氧傳感器等，當這些傳感器受損，接觸不良或信號中斷時，汽車的ECU就不能準確獲得發動機的數據，此時就會引起發動機故障燈亮。

汽車新換的三元催化器故障燈一直亮，是因為發動機燃燒跟原先的數據不一樣所致。出現這種情況，可以加比原先高一個標號的燃油，這樣行駛一段時間后，故障燈就會熄滅。

你好 關于三元催化器的常見故障：a、 行駛10-20萬公里以上超過使用壽命；b、高溫燒結變型，有效涂層損壞或消失；c、化學中毒失效；d、銹垢、碳垢堵塞。

發動機故障燈亮了解決方法：應找個安全的地方停車檢查發動機是否有異響，檢查是否漏機油，如果檢查完后無異常，那就有可能是故障感應燈誤報。

發動機故障燈亮,氧傳感器壞,更換了,又亮,什么原因

1、如果發動機故障燈亮，機艙無異響，儀表無其他異常提示，車輛動力未受影響，變速箱升擋沒有影響，可以繼續行駛止4S店進一步排查，因為進排氣等都可能引起發動機故障燈亮，具體問題具體分析。

2、更換氧傳感器是自欺欺人的做法，因為能報故障 傳感器就沒壞。更換傳感器就是博取那個時間差，因為故障要多次累計后才亮燈。不去清潔油路換傳感器無效的。很快累計次數多就會亮燈的。

3、這個可能不是氧傳感器的問題這個可能是跟車輛的發動機工況是有關系的需要具體的進行檢修望采納。

4、其次，我們可以檢查一下空氣濾芯有沒有被堵塞，空氣濾芯堵塞會導致發動機進氣量減少，此時氧傳感器自然就會亮起警報燈。遇到這種問題時我們只需要更換新的空氣濾芯即可，行駛一段時間后氧傳感器故障燈就會熄滅。

5、發動機故障燈亮了解決方法：應找個安全的地方停車檢查發動機是否有異響，檢查是否漏機油，如果檢查完后無異常，那就有可能是故障感應燈誤報。

6、如果氧傳感器沒有問題，更換后無法解決的故障燈仍然會亮著，所以這樣的問題只能通過仔細檢查才能解決。常見的故障原因如下：機械故障：在4S店用電腦重新讀取發動機，通過數據重新判斷。為了保證質量，建議更換原裝傳感器。

換了氧傳感器還是亮故障燈

1、更換氧傳感器是自欺欺人的做法，因為能報故障 傳感器就沒壞。更換傳感器就是博取那個時間差，因為故障要多次累計后才亮燈。不去清潔油路換傳感器無效的。很快累計次數多就會亮燈的。

2、發動機故障燈亮了解決方法：應找個安全的地方停車檢查發動機是否有異響，檢查是否漏機油，如果檢查完后無異常，那就有可能是故障感應燈誤報。

3、所以開是可以開，但也要及時修理。發動機故障燈亮有兩種情況：黃色符號燈，說明發動機有故障，但是該故障不影響發動機的正常工作，但是到必須保養了。

4、一汽大眾捷達（查成交價|參配|優惠政策）更換氧傳感器后故障燈還亮，發生這樣的情況，需要將一汽大眾捷達氧傳感器進行初始化復位，將一汽大眾捷達氧傳感器進行初始化復位具體的操作步驟如下：打開一汽大眾捷達駕駛員這邊的車門。