奇瑞E5 參考價：停售

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發動機噪音其他方面表現好嗎？有買過這車的能告訴我感覺如何嗎？在論壇上聽說這個引擎是很老的技術了。奇瑞E5風云2（查成交價|參配|優惠政策）和旗云2（查成交價|參配|優惠政策）是同款發動機嗎？

2，奇瑞E5自動擋發動機怎么樣

奇瑞的車就是這樣。家用沒問題。不知道你說的自動擋是什么型號。以奇瑞E5 2011款1.8CVT幽悅車型為例。發動機參數如下。該發動機已為旗云（查成交價|參配|優惠政策）使用多年，耐久性良好。動力方面，1.5是這樣的。

3，奇瑞E5是什么發動機

E5配備1.5L和1.8L兩種排量發動機。 1.5L發動機最大功率109馬力，峰值扭矩140N。奇瑞E5使用的是accteco477發動機，是奇瑞目前最穩定的發動機，特點是技術穩定，低速大扭矩，同時也是一款低成本發動機，源自旗云之星（查成交價|參配|優惠政策）原車使用的BMW tritec發動機，這是在寶馬發動機的基礎上改進的，改進了進氣系統，發動機具有穩定性好，價格便宜，動力好等特點。 1.5的排量是80kw，特別是低速大扭力。發動機在2500轉左右可以輸出最大功率，屬于雙峰。在2500 和4000 rpm 左右有2 個峰值。三擋都能達到最大扭矩，適合城市和高速。

4，奇瑞E5是哪產的發動機

是奇瑞2008年生產的國十發動機，據說是拆過的寶馬發動機。仿的老了，現在cvvt dvvt技術沒有優勢。幸運的是，技術已經成熟。奇瑞E5采用accteco477發動機，這款發動機是奇瑞目前最穩定的發動機。它的特點是技術穩定、轉速低、扭矩大，同時也是一款低成本的發動機。它來自旗云之星最初使用的BMW tritec發動機。它是BMW發動機在消化吸收的基礎上改進后的發動機，改進了進氣系統，具有穩定性好、價格低、動力好等特點。 1.5的排量是80kw，特別是低速大扭力。發動機在2500轉左右可以輸出最大功率，而且是雙峰，有2500轉和4000轉左右2個轉速達到最大扭矩，適合城市和高速。

5，奇瑞汽車E5用的什么發動機

奇瑞E5采用accteco477發動機，是目前奇瑞最穩定的發動機。它的特點是技術穩定，低轉速高扭矩，同時也是一款低成本的發動機，它起源于最初的旗云之星所使用的BMW tritec發動機，是在BMW發動機的基礎上改進的發動機，改進了進氣系統。具有穩定性好、價格便宜、動力好等特點。 1.5的排量是80kw，特別是低速大扭力。發動機在2500轉左右可以輸出最大功率，而且是雙峰。有2500轉和4000轉左右兩種轉速可以達到最高扭矩，適合城市和高速行駛。 ACTECO-SQR477F08的十大發動機，原型機“參考”了BMW MINI（查成交價|參配|優惠政策），優點是低速扭矩大，2000-5000轉持續加速動力強勁。不利的一面是鑄鐵發動機。不省油。其他車企紛紛升級為采用VVT技術的發動機，奇瑞的風云2、E5、E3等仍在使用這款發動機。

6，日本為什么進口奇瑞發動機

由于奇瑞汽車是世界領先的工程機械、農業機械和草坪機械設備制造商，奇瑞汽車生產的發動機均由奇瑞汽車自主完成。奇瑞出口日本的發動機供應給川崎重工，川崎重工的產品將使用奇瑞的發動機。早在2006年，奇瑞汽車就開始為菲亞特提供1.6升和1.8升奇瑞自主研發的汽油發動機，該款發動機年供應量將超過10萬臺。 2013年初，奇瑞汽車開始向美國汽車廠商出口發動機。 2013年6月，奇瑞汽車與日本著名的川崎重工簽訂發動機對日出口合同。奇瑞汽車生產的發動機銷往俄羅斯、烏克蘭、土耳其、印度、德國、日本等國家，包括多家世界500強企業。值得一提的是，奇瑞汽車生產的奇瑞ACTECO系列發動機是第一個擁有完全自主知識產權的發動機品牌。奇瑞出口的發動機也用在了約翰迪爾UTV的一款農夫車上，因為出口美國的發動機是奇瑞自主標定的，也就是說發動機的ECU是奇瑞自主完成的。值得一提的是，奇瑞生產的發動機在出口前就被博世、德爾福等跨國公司壟斷。

7，奇瑞E5 的發動機 成熟可靠嗎

奇瑞du的ACTECO發動機是國產發動機中最成熟的發動機（沒有之一）。奇瑞使用廣泛，非常可靠。低速大扭力輸出，雙峰，適合市區行駛（說白了就是前捷達（查成交價|參配|優惠政策）的性格），省油性能好。奇瑞汽車的油耗主要是由于奇瑞汽車的重量大。同樣采用ACTECO1.5發動機的旗云2和風云2，同一個地盤的兩臺車，只是車重不同，感覺就不一樣，更何況E5更重。 A 所以，E5的發動機肯定是好的，但是車重不會太省油，動力也不會很直接，但是對于城市家用來說安全可靠。選擇E5，是的。奇瑞的自主發動機ACTECO應該是采購了奧地利的生產線，好像本來就是為2113寶馬MINI配的發動機。其發動機性能優異，歐洲多家汽車制造商也選用奇瑞的發動機。世界名牌汽車菲亞特一次性向奇瑞采購10萬臺發動機。 A5我開過四萬公里，沒有出現過故障。

汽車最關鍵的安全主被動設施：底盤的牢固度、車身的防撞裝置、車身的吸能、前后保險杠的鋼梁等。很多合資品牌保險杠中沒有鋼梁。再就是電子輔助安全設施，如ABS\ESP等；然后是底盤的懸架系統，前懸架一般是麥弗遜，奇瑞已經開始在5萬多輛汽車上裝備多連桿后懸架。不僅提高了舒適性，還提高了通過性和安全性。一般只有幾萬輛，比日系車二十多萬強太多了。然后是發動機，比70年代的三菱發動機好很多；奇瑞的經濟、動力性、可靠專性都好的多。最后是經濟性，奇瑞的車并不太省油，主要是一般車都偏重，因為安全裝備多。要想輕選前后保險杠里全是泡沫的車，譬如屬HM \ ?-Y-? \……E5的發動機很成熟了，用在很多車上了！奇瑞E5用的是accteco477發動機，該發動機是奇瑞目前穩定性最好的一款發動機，特點是技術穩定，低轉速高扭矩，但是也是一款低成本的發動機，來源于原先旗云之星使用的寶馬tritec發動機，是在寶馬發動機基礎上消化吸收，改進了進氣系統的一款改良發動機，具有穩定性好，價格便宜，動力好的特點，1.5排量80kw，尤其是低轉速高扭矩，在2500轉左右發動機能夠輸出最大功率，而且是雙峰值，在2500和4000轉左右有2個轉速能夠達到最高扭矩，適合城市和高速。