停車后為什么底盤有異響?

下熄火后異響的原因有：正常的情況三元催化器的冷卻聲：三元催化器正常的工作溫度是400-800，熄火后，其工作慢慢停止，溫度也就會下降，其內部的金屬部件就會發生熱脹冷縮，然后發出異響。

這時，汽車內部的金屬部件由于熱脹冷縮的原理，導致發出異響。

停車后后底盤發出異響是正常的，多是停車后三元催化器的冷卻聲。當然，還有其他原因。讓我們一起來看看：第一，三元催化轉化器的冷卻聲 三元催化器的工作溫度很高，所以汽車熄火時，相應的溫度下降需要一個過程。

汽車停車后底盤出現異響有很多原因。以下是停車后底盤出現異響的具體原因分析：三元催化器的冷卻聲：三元催化器正常的工作溫度是400-800℃熄火后其工作慢慢停止溫度也就會下降其內部的金屬部件就會發生熱脹冷縮然后發出異響。

停車后底盤有噠噠聲是正常現象，多為三元催化器在停車后的冷卻聲，當然也存在其他原因。三元催化器的冷卻聲，三元催化器的工作溫度很高，所以當汽車熄火后，相應的溫度回落需要一個過程。

汽車熄火后噠噠的異響聲是怎么回事?

這是由于發動機熱脹冷縮發出來的聲音，是正常的，無需擔心。發動機在工作時，各部位的溫度并不是一樣的，缸體的溫度一般不會超過100°C，而排氣管的溫度會達到400~500°C，三元催化器的溫度更是高達600°C。

可能原因如下：發動機冷卻系統在工作持續高轉后發動機的溫度會相應增高導致發動機很熱，當停車后缸體溫度不均勻降低導致金屬接縫間冷卻收縮，噠噠的聲響是金屬間的摩擦聲音，年代久遠的車尤其明顯。

車子沒什么異常情況就屬于正常現象，之所以會有噠噠的聲音是因為持續高轉后發動機的溫度會相應增高導致發動機很熱，當停車后缸體溫度不均勻降低導致金屬接縫間冷卻收縮，噠噠的聲響是金屬間的摩擦聲音，年代久遠的車尤其明顯。

一般造成汽車熄火后發出異響聲的原因如下：發動機冷卻不均勻。汽車行駛一段時間后發動機溫度高熄火后各個部件溫度下降熱脹冷縮不是同一個比例導致發動機內部各金屬部件間的縫隙由于冷卻收縮導致摩擦發出異響。渦輪冷卻聲。

汽車熄火后有咔嗒聲是因為汽車熄火后有些金屬零件要熱脹冷縮。屬于正常情況，不用擔心。而且通常這種“噠噠噠”的異響更容易出現在溫度較低的室外環境中，一般持續2-3秒才會消失。

車子熄火后有噠噠聲音是正常現象不用太過擔心。

停車后咚咚咚異響。?

1、也可能會因為摩擦產生聲響；一些車主接觸不同的車后，很可能因為自身缺乏對機械知識的了解，把合辨汽車異響，避免浪費時間和精力。

2、那就找一下發動機內部的各大皮帶組及漲緊輪，如發動機正時皮帶，發電機皮帶、循環水泵皮帶，空調皮帶，助力泵皮帶等等，而造成這種異響的問題是發動機皮帶異響這是因為皮帶和皮帶輪接合面磨的比較光滑引起的。

3、也有可能是排氣管漏氣，多半是熱脹冷縮造咔嚓咔嚓的響。排氣管的位置：排氣管連接發動機，最后一直傳送到汽車尾部底盤，你站后面看一下，露出來一點，車打著以后從那個地方冒煙。

汽車停車后發出“咔咔咔”的響聲是怎么回事?

1、停車熄火以后，車頭有咔咔的聲響，如果車輛儀表沒有任何故障警示燈的話，這種情況一般是熄火以后排氣管發出來的聲響。

2、其實這是正常現象，是金屬的膨脹收縮造成的。汽車發動機工作時，溫度會升高，但各部件溫度分布不均勻，導致各部件金屬膨脹不同。在它們的連接處，間隙發生變化，發出“咔嗒”聲。

3、車頭內咔咔響，那是因為熄火后發動機的節氣門和EGR廢氣再循環閥，為了防止卡住會來回動作幾下，還有一種聲音那種聲音很小，不注意聽聽不見那是排氣管冷卻時咔咔響，這種聲音很小。希望我的回答能幫到你。