作為國內領先的第三方汽車質量測評平臺，車知網基于大量的汽車產品測試樣本和科學數據模型，推出了“新車產品測評”欄目。每月通過專業設備，對幾款上市不足兩年、行駛里程在5000公里以下的在售車型進行系統測評，全面展示和分析國內新車的整體產品水平。國內汽車市場，為消費者購車提供客觀真實的信息。權威數據支持。

測試車型：2020一汽-大眾奧迪A4L（查成交價|參配|優惠政策） 45 TFSI Quattro為動力車型。

綜合評分：373

先入為主奧迪對中國人的喜好有著深刻的理解。 A4、A6自進入中國以來，就牢牢占據了豪華中型車和中級車兩大市場。首創“長軸距”戰略后，奧迪A4L在國內市場取得了巨大的成功。憑借均衡的產品力和中后期的性價比優勢，奧迪A4L常年穩居豪華中級車銷量榜首。隨著新一代老對手和新對手的加入，奧迪A4L完成了史上最大規模的中期改款。

全新奧迪A4L于4月10日上市，產品綜合實力大幅提升。外觀變化非常明顯，RS風格使其更加運動，符合年輕消費者的審美。在智能配置和實用配置方面，全新奧迪A4L也有了不同程度的進步。在價格區間基本不變的前提下，全新奧迪A4L無疑將吸引更多消費者，新車有望在銷量上走得更遠。 2019年，奧迪A4L全年銷量突破16萬輛，蟬聯國產豪華品牌車型年度銷量桂冠。其品質得到了大多數消費者的認可。隨著奧迪A4L中期改款的完成，新車的品質口碑能否保持穩定？會不會出現一些普通消費者發現不了的新問題？今天，我們就通過客觀的數據，從“新車品評”的角度來全面解讀2020款一汽-大眾奧迪A4L。

一、車身工藝

本次測試得分：44

測試時，對每個關鍵部位選取3個關鍵點進行測量，以評價每個關鍵部位接縫的均勻性。從測試結果來看，2020款一汽-大眾奧迪A4L的聯合統一性總體來說還不錯，達到了豪華品牌中型車該有的水平。其中，兩側前翼子板與發動機艙蓋、兩側前車門與前翼子板、左后門與后翼子板、左后翼子板與行李箱蓋之間的幾條縫的平均值介于3mm和3.3mm之間，測試結果比較理想。左前門與后門、右后翼子板與后門、右后翼子板與行李箱蓋的接縫處平均值略大，分別為3.6mm、3.5mm和3.6mm。不過還在可以接受的范圍內。值得注意的是，右前門與后門的縫隙平均值達到4mm，各關鍵測試點的最大縫隙差達到1mm，不排除是試駕車個別案例.綜合來看，2020款一汽-大眾奧迪A4L各測試點的差距數據較為平均，符合專家評審團的預期。試驗時，對每個待測關鍵截面選取三個關鍵點，評價各關鍵截面接頭的均勻性。從測試結果來看，2020款一汽-大眾奧迪A4L的聯合統一性總體不錯，達到了豪華品牌中級車的水準。其中，兩前翼子板與發動機艙蓋、兩前門與前翼子板、左后門與后翼子板、左后翼子板與行李箱蓋板的連接處平均值在3mm之間和3.3mm，測試結果比較理想。左前門與后門、右后翼子板與后門、右后翼子板與行李箱蓋的連接處的平均值略大，分別為3.6mm、3.5mm、3.6mm , 但仍在可接受范圍內。值得注意的是，右前門和后門之間的平均縫隙為4mm，每個關鍵測試點的最大縫隙差為1mm，不排除試駕者的個體情況。綜合來看，2020款一汽-大眾奧迪A4L各測試點的差距數據較為平均，符合專家評審團的預期。

2.漆膜級

本次測試得分：42

通過檢測結果可以發現，2020款一汽-大眾奧迪A4L車型的漆膜平均厚度約為124.7m，達到了高檔車的標準值（120m-150m），整體表現值得肯定。通過測試結果可以發現，2020款一汽-大眾奧迪A4L的平均漆膜厚度約為124.7m，達到了豪華車的標準值（120m-150m），綜合表現在值得肯定。

油漆均勻性方面，重點測試部位的平均值存在一定差距。經過實測，前翼子板和后備箱蓋的油漆厚度相差較大，分別達到了41.4m和39m。抽油煙機與屋頂的油漆厚度差最為理想，漆膜厚度均勻，分別為10m和15m。測試數據充分體現了2020款一汽-大眾奧迪A4L車身各部位噴涂均勻性令人滿意。

三。外部功能

本次測試得分：47

在實際測試中發現，2020款一汽-大眾奧迪A4L的外掛功能還是比較齊全的，可以很好的滿足大部分的日常需求。該雨刷擦拭效果極佳，覆蓋面積廣。膠條與前擋風玻璃摩擦時無異響，運行平穩無卡頓。新車搭載四條倍耐力P ZERO輪胎，以運動為主，干地抓地性能不錯。前后門開合接近90，鉸鏈阻尼適中，通行感清晰，開合順暢。測試車輛為2020款一汽-大眾奧迪A4L頂配運動車型，配備矩陣式全LED大燈，亮度和續航里程都比較理想。此外，大燈還有很多實用功能，自適應遠近光燈、自動大燈、轉向大燈、雨霧模式、大燈延時關閉等，外后視鏡的面積中規中矩。左側配備雙曲率鏡頭，右側配備普通鏡頭。車輛的視野非常好。在實踐中發現，2020款一汽-大眾奧迪A4L的外掛功能比較齊全，能夠滿足大部分的日常需求。該雨刷擦拭效果好，覆蓋面廣。無橡膠條與前擋風玻璃摩擦產生的異響，運行平穩無卡頓。新車搭載四條倍耐力P ZERO輪胎，以運動為主，干地抓地性能不錯。前后門接近90，鉸鏈阻尼適中并伴有清晰的通過感，開門或關門過程輕松自如。測試車輛為2020款一汽-大眾奧迪A4L頂級運動車型，配備矩陣式全LED大燈，照明亮度和射程合理想。此外，大燈還有很多實用功能，如自適應遠近光、自動大燈、轉向大燈、雨霧模式、大燈延時關閉等。外后視鏡面積中規中矩。左側配雙曲率鏡片，右側配普通鏡片，整車視野很好。

2020款一汽-大眾奧迪A4L的主駕車門采用外露鎖孔設計，相比隱藏式鎖孔，傳統外露鎖孔的美觀性稍差，然而日常使用卻更加直接、便利。拿取機械鑰匙的步驟非常簡單，只需兩根手指同時捏住開關便可拔出機械鑰匙。作為一款豪華品牌中型車，2020款一汽-大眾奧迪A4L頂配車型沒有配備電動后備箱，配置上落后于同級競爭對手。后備箱支桿運轉順滑，開啟高度很合適，后備箱地臺距離地面也不算太高，日常拿取物品比較方便。2020款一汽-大眾奧迪A4L主駕駛門采用外露式鑰匙孔設計。與隱藏式鎖孔相比，傳統的外露式鎖孔略顯不美觀，但日常使用更加直接方便。拿機械鑰匙的步驟很簡單。你只需要兩根手指同時捏住開關就可以拔出機械鑰匙。作為豪華品牌中級車，2020款一汽-大眾奧迪A4L的頂配車型沒有配備電動后備箱，在配置上落后于競爭對手。后備箱支柱運行平穩，開啟高度合適，后備箱地板離地不算太高，日常生活拿東西方便。

四。室內裝飾技術

本次測試得分:45

2020款一汽-大眾奧迪A4L沿用家族內飾，貫穿式中控臺的布局非常簡潔。懸浮中控屏的尺寸更大，中控區域僅保留設置空調的旋鈕和撥桿，全液晶儀表增加了車內的科技感。內飾用料方面，中控臺采用軟性材質包裹，配備硬質的仿碳纖維飾板，營造出豪華、運動氛圍。三輻方向盤采用真皮包裹，整體握感非常扎實。前后車門也大量采用軟性與皮質面料，手臂觸感舒適。2020款一汽-大眾奧迪A4L沿襲了家族式內飾，貫穿式中控臺布局非常簡潔。懸浮式中控面板尺寸更大，中控區域只保留了帶空調節的旋鈕和杠桿。全液晶儀表增加了車內的科技感。內飾材料方面，中控臺采用軟性材料包裹，并配有硬質仿碳纖維裝飾板，營造出豪華運動的氛圍。三輻方向盤采用真皮包裹，整體握感非常扎實。前后門也采用了大量柔軟的皮質面料，手臂手感舒適。

經測試發現，2020款一汽-大眾奧迪A4L車內ABC柱與頂棚之間的縫隙都比較均勻，裝配工藝令人滿意。前后車窗全部使用的單層玻璃，符合這個級別車型的定位。前門板約有70%的面積使用軟性材質，分別是上半部分和手托位置，門板中間部分還加入了大面Alcantara材質，觸感舒適。后門板同樣約有70%的面積是軟性材質，符合豪華品牌車型應有的水準。試驗表明，2020款一汽-大眾奧迪A4L ABC立柱與頂棚間隙均勻，裝配工藝令人滿意。前后窗均為單層玻璃，符合該級別車型的定位。前門板70%左右的面積是軟性材料，分別是上半部分和手托位置。門板中部也是大面Alcantara材質，手感舒適。同樣，后門板70%左右的面積采用軟性材質，符合豪華品牌車型的標準。

動詞 （verb的縮寫）內部功能

本次測試得分:47

2020款一汽-大眾奧迪A4L不僅增加了車內中控屏的尺寸，而且還支持了屏幕觸控。內置最新版基于Android的車載系統，支持Apple Carplay和Android Auto互聯、語音識別、車聯網，包括可以下載第三方導航APP和娛樂APP。新車取消了MMI物理旋鈕，僅保留一個獨立的音量旋鈕，旋鈕阻尼和手感都非常不錯。調節多媒體音量可以使用方向盤右側的多功能鍵，只不過按鍵略有些松垮，手感不是很出色。2020款一汽-大眾奧迪A4L不僅增加了車內中控面板的尺寸，還支持屏幕觸控。最新內置的基于Android的車載系統支持蘋果Carplay和Android Auto的互聯、語音識別和車聯網，包括下載第三方導航應用和娛樂應用。新車取消了MMI物理旋鈕，只保留了一個獨立的音量旋鈕。旋鈕的阻尼和手感都很好。可以用方向盤右側的多功能鍵來調節多媒體的音量，但是按鍵略松，手感不太好。

空調控制區除了一排物理撥桿外，還提供了控制分區溫度的旋鈕。旋鈕外圈同樣采用防滑設計，段落感清晰，阻尼感適中，質感好于按鍵，給人不錯的操作體驗。空除了一排物理杠桿，控制區還提供了控制分區溫度的旋鈕。旋鈕外環也采用防滑設計，段落感清晰，阻尼感適中，質感比按鍵更好，給人良好的操作體驗。

2020款一汽-大眾奧迪A4L前排座椅的腿拖支持手動調節，坐墊基礎長度是500mm，延展后的長度是530mm。后排坐墊長度不可調整，長度為460mm，的支撐性比較一般，不及前排座椅。主駕駛座椅為電動調節方式，座椅前端與制動踏板的間距變化區間為370mm-600mm，可調節范圍充裕。全車座椅使用皮/Alcantara翻毛皮拼接材質，填充物的軟硬度屬于中等偏硬。后排座椅靠背無法調節角度，經實際測試，后排座椅靠背與坐墊之間的夾角為94.48°。在乘坐體驗中，后排座椅的靠背角度偏直，長時間乘坐容易疲勞。2020款一汽-大眾奧迪A4L前排座椅腿拖支持手動調節。坐墊的底長為500mm，延伸長度為530mm。后排座墊長度不可調節，長度為460mm，支撐比較一般，不如前排座椅。主駕駛座椅可電動調節，座椅前端與制動踏板之間的距離在370 mm至600 mm之間變化，調節范圍充足。全車座椅采用皮革/Alcantara麂皮拼接材料，填充物軟硬適中。后排座椅靠背不能調節角度。經過實際測試，后排座椅靠背與座墊的夾角為94.48度。在乘坐體驗上，后排座椅靠背角度較直，長時間乘坐容易疲勞。

2020款一汽-大眾奧迪A4L配備了可開啟的全景天窗，實測采光面積約0.54平方米，可開啟面積約0.25平方米。該全景天窗可開啟面積適中，既能保證車內空氣流通，也能讓全車乘客享受到全景天窗帶來的開揚感。2020款一汽-大眾奧迪A4L配備可開啟全景天窗。實測采光面積約0.54平方米，可開啟面積約0.25平方米。全景天窗開啟面積適中，既能保證車內空氣流通，又能讓全車乘客享受全景天窗帶來的開啟感。

我們還測試了影響駕駛感覺的油門和剎車踏板之間的高度差和距離。測試結果顯示，2020款一汽-大眾奧迪A4L油門和剎車踏板高度差為50mm，間距為80mm。根據之前的測試經驗，80mm的距離略大。在堵車的時候開車，腳的頻繁交替會造成一定的疲勞感。

不及物動詞車內空氣質量空

本次測試得分:50

此外，在車輛內飾檢測中，還檢測了車內甲醛含量。采用Brontone BR-HOL系列空氣體檢測儀，具有高通量的三通道樣氣采集系統，能在短時間內快速采集大量樣氣，保證采集到足夠的有效數據。試驗過程中，被檢車輛處于靜止狀態，車輛門窗和客室進氣風門關閉，發動機和空調諧設備不工作。

在測試過程中，將車輛放置在車輛較少的內部地面停車場，測得2020款一汽-大眾奧迪A4L車內甲醛含量僅為0.01mg/m3，符合環境保護部和國家質量監督檢驗檢疫總局聯合發布的《乘用車內空氣質量評價指南空(中華人民共和國(PRC)國家標準GB/T 27630-2012)

七。振動和噪音

本次測試得分:48

由于實際路測影響噪音的因素比較復雜，所以此次采用靜態形式來進行測試，主要針對2020款一汽-大眾奧迪A4L發動機噪音的變化情況，測試場地選在室外停車場。由于實際路試中影響噪聲的因素比較復雜，本次采用靜態測試，主要針對2020款一汽-大眾奧迪A4L發動機的噪聲變化，測試地點選在室外停車場。

測試后可以發現，發動機啟動時，從靜止狀態到怠速狀態，噪聲值變化不大。側面說明2020款一汽-大眾奧迪A4L的發動機艙和車窗玻璃隔音效果不錯。隨著發動機轉速的提高，引入車內的噪聲值逐漸增大。通過以上幾個不同狀態下的噪聲值測試可以發現，即使2020款一汽-大眾奧迪A4L的發動機轉速提高到3000轉，引入車內的噪聲依然很小，不會對車內駕乘人員造成干擾。

此外，我們還測試了空的噪聲。當測試儀器距離空出風口10cm左右時，從小到大增加空的風量，測試各種檔位下車內噪聲值。測試表明，隨著空風量的增加，噪聲逐漸增大。2020款一汽-大眾奧迪A4L空有六個調節風量，超過第四個音量后噪音略高，但始終在可接受范圍內。前四卷的噪點控制還是比較理想的。

經實測，發動機處于怠速狀態下，2020款一汽-大眾奧迪A4L車內幾乎感覺不到振動。其中，方向盤測得的數據為0，駕駛席座椅的數據在合理范圍。啟動空調在負載狀態下，方向盤和駕駛席座椅的振動數據略有提高。右側后排座椅在兩種狀態下，測得的振動數據完全一致。2020款一汽-大眾奧迪A4L全車濾震表現非常不錯，沒有因此影響乘坐舒適性。據實測，發動機處于怠速狀態，2020款一汽-大眾奧迪A4L車內幾乎感覺不到震動。其中方向盤測得的數據為0，駕駛座的數據在合理范圍內。帶負荷起步空時，方向盤和駕駛座的振動數據略有改善。兩種狀態下的右后座椅實測振動數據完全一致。2020款一汽-大眾奧迪A4L減震表現非常好，不影響乘坐舒適性。

八。發動機艙評估

本次測試得分:50

發動機作為一輛汽車的核心部件，其所處的發動機艙設計布局以及保護是否合理，將直接影響到我們的行駛品質。因此，我們引入發動機艙評價維度，從發動機艙布局、制造工藝、保護手段等方面進行評測。發動機作為汽車的核心部件，位于發動機艙內。設計布局和保護是否合理，將直接影響我們的駕駛質量。因此，我們引入發動機艙評價維度，從發動機艙布局、制造工藝、防護手段等方面進行評價。

2020款一汽-大眾奧迪A4L發動機采用縱置布局，整個機艙內配有蓋板，視覺上非常美觀，各部件的位置比較合理。內部線纜排布有序，多條線纜也都經過捆扎，大部分部件單元上均設置塑料板進行相應防護，各線束接口也都采用了防靜電膠條進行保護，用料很厚道。發動機蓋內側隔音棉的面積、厚度都比較理想，有效抑制了怠速和低轉速下發動機噪音。2020款一汽-大眾奧迪A4L發動機采用的是立式布局，整個機艙配有蓋板，視覺上非常美觀，各部件位置合理。內部線纜排列有序，多根線纜在一起。大部分組成單元都有塑料板做相應的保護，所有線束接口也都有防靜電膠條保護，材料很厚道。發動機罩內部的隔音棉面積和厚度都比較理想，有效抑制了怠速和低速時的發動機噪音。

總結:

綜合以上測試結果，我們可以得出結論:2020款一汽-大眾奧迪A4L的整體性能符合預期，其商業測評結果與我們測試過的同級別車型相比處于中上水平。在車輛外部評價中，2020款一汽-大眾奧迪A4L車身板件油漆厚度均勻，個別零件之間縫隙的工藝控制有待加強。在內部測評中，奧迪A4L也表現出了豪華品牌車型的高水準，內飾用料、做工、噪音抑制都令人滿意。總體來看，2020款一汽-大眾奧迪A4L綜合性能全面，符合車質網車輛商務測評推薦標準。