大家好，驗車老司機又和大家見面了！我曾經是一名有多年修車經驗的汽車修理工，現在是一名專業的二手車檢驗員。你可以叫我小七。我的工作就是用我的專業知識鑒定事故車，讓朋友們買到滿意的二手車！歡迎來到這個關于二手車檢查的有趣故事。

在中國，德系BBA豪車依舊備受矚目。但看到奧迪、奔馳、寶馬，難免會讓人產生審美疲勞。他們中的一些人對經典的日本汽車有著獨特的感情。今天的顧客曹格會為他的感情買單。

在曹格還是懵懂少年的時候，舅舅家就有這樣一輛雷克薩斯LS（查成交價|參配|優惠政策）。當然，這款車當年也叫雷克薩斯。當時能全款買下這輛車的，都是大佬中的豪門。作為一個被家人疼愛的小輩，自然也經常坐長輩的車。影響最深遠的當屬雷克薩斯LS460L，名字叫不上名字。同時，這段記憶也在曹格的心里埋下了一顆種子。

二十、三十年過去了，那個懵懂無知的孩子變成了事業有成的曹格。曹格最大的愛好就是收集各種汽車模型。某日，當他遇到一輛雷克薩斯車型時，他心中許久未被喚醒的DNA突然被觸動。迫不及待想找車，而且已經定下了底線：必須是雷克薩斯LS460L，可以修，但是不會出事故！

不得不說，情感的力量真的很強大！在我開始買車后不久，網上賣家報告說他們有2006 Lexus LS460L！曹大哥對著這臺車齡十幾年的：老爺車既興奮又擔心。這個怎么樣？為了讓自己放心，我委托驗車師對車輛進行了全面檢查。實驗任務落在了小七身上。

開始測試前，閱讀車輛信息：雷克薩斯LS 2006 460L，2007年8月生產，手表顯示當前里程151968KM，新車指導價135萬，賣家報價19萬。

接到命令后，小七忍不住跳了幾個C！ 2007年廠家指導價135萬，落地沒有達到150W，如果能在現在的北上廣深一線城市用這筆錢買車買房，現在不是躺著掙錢嗎？哈哈，我想多了。可以花150 萬美元買車的人還需要這些房子嗎？想了想，小七還是和曹格溝通了查車的時間地點。打完電話，曹哥說車子和賣家在X酒店的停車場，我把位置發給你，你自己去試試。我的公司無法擺脫它。測試后告訴我結果！

看來這和曹格對我的信任無關。為了這份信任，我會打起精神，仔細檢查這臺可以與寶馬7系（查成交價|參配|優惠政策）、奔馳S級（查成交價|參配|優惠政策）比肩的車輛。測試地點是一家酒店的露天停車場。天氣恰到好處，光線足以滿足所有測試條件。

從外觀上可以明顯看出，前保險杠有拆卸痕跡，前雷達外圈有飛漆流漆痕跡，前格柵有破損。這些痕跡均表明車輛前部發生了輕微碰撞，導致格柵和前保險杠漆面損壞，應進行噴漆修復。

蓋板鉸鏈未拆，說明摩擦范圍很小，蓋板油漆值約290m，符合噴漆修復標準，說明前蓋已噴漆修復。

通過對車身漆面的檢查，發現該車已被全車噴漆。十多年來，原車主和愛車一直在路上，碰撞、車漆老化是常態。

當我把備胎從備胎井里拿出來的時候，我被眼前的痕跡驚呆了！后擋板有明顯的切割和焊接痕跡。這是因為后擋板被拆換過，焊縫粗糙，焊縫周圍有油漆飛濺。這輛車的后部受到了多大的打擊！看來撞擊損壞了身體結構。為了修復它，它被切割、焊接和更換。按照國家事故判定標準，這輛車已經可以認定為事故車。

后擋風玻璃的日期與車輛總裝出廠日期一致，但后擋風玻璃有明顯的拆卸痕跡，透過縫隙可以看到明顯的打膠痕跡。追尾不用拆玻璃，好像是別的東西。

經檢查發現右后擋泥板也被切掉更換。很明顯是從C柱中間切開，然后從右后門下梁切開，后門框邊緣焊接。原車切割后，后擋風玻璃被完全拆除，右后擋泥板被更換，玻璃重新粘在一起，這可以解釋為什么后擋風玻璃在事故發生后出現拆卸痕跡。

看完了外觀，我們就開始來看這臺雷克薩斯LS460L的發動機艙。打開發動機艙蓋，發現里面幾乎沒有拆過的痕跡，都是正常的維修拆裝，只是氣門室蓋漏水很厲害。從多年維修機器的經驗來看，小奇從來沒有修理過氣門室蓋，因為氣門室蓋周圍有一層厚厚的泥土，固定螺絲也沒有拆過的痕跡。維護此型號的氣門室蓋會使維修變得頭疼。估計這臺車齡十幾年的V8發動機，離了發動機就搞不定了！

看了看發動機艙，小七來到了車上。不愧是媲美BBA的百萬級豪車。真皮座椅仍然感覺很豪華。久而久之磨損不少，有些地方已經塌陷，皮革已經老化起皺。十幾年車齡的車，前任車主對內飾還是很珍惜的。

檢測安全帶位置有點讓人接受不了！灰色安全帶在日常使用中變成黑色安全帶！乍一看，充滿了油膩感。安全帶標簽上的日期與車輛安裝的出廠日期相對應。屬于原裝安全帶，沒有更換過。

隨后小七彎下腰查看車輛是否涉水。方向柱無銹跡，無沉淀物，線束插頭無銹跡霉變，車內無霉味。可以排除車輛涉水的嫌疑。

看完內飾，小七開始測試車輛的功能。測試發現各項功能基本正常。因為這臺車有懸架調節功能，我發現除了左前懸架調節外，其他三輛車都容易塌。在發布后修復這些功能可能會花費相當大的費用。

連接OBD電腦，發現車身有多個故障碼，需要到4S店清除。

這時，后臺小姐姐發來了車輛的保養記錄。記錄顯示，這臺雷克薩斯LS460L在2015年已經行駛了15萬多公里，到2020年里程將達到27萬公里，但手表上顯示的里程只有15萬多公里。看來賣家有點不好意思把里程數調了12萬公里，所以內飾磨損不正常也是正常的。

是時候檢查機箱了。當我問旁邊的賣家能不能找個地方看case的時候候，賣家突然激動起來:客戶沒說要看機箱，是你要看。你不是在找什么東西嗎？我不想動！看到我無法與賣家溝通，我不得不拿出我的電話，打電話給曹格。曹大哥問了一下檢測結果。我說從檢測結果來看，車內被噴漆、切割更換后尾板、切割更換右后翼子板磨損嚴重，疑似調表。曹大哥想了想說，賣家不同意看底盤，他就不看了。我的底線是原裝原漆，無重大事故，無水泡。現在不僅是全車噴漆，還有一輛事故車被砍了兩刀。這車我不要了，你先有事吧！聽了曹格的指示后，我也收拾好工具，前往下一個測試地點。

據說日系車是理財產品，小七也很好奇。為什么一輛15年的雷克薩斯LS460L現在價值近20萬？開二手車回家發現賣家要價真的不貴！如果車況好的話，用不到20萬買一輛當年價值150萬的豪車真的是太好吃了！但是，如果是國標事故車，一定要慎重考慮！這也提醒我們:不要從有第二顆心的二手車入手。最好找個懂車的朋友幫你看看。如果你身邊的朋友對汽車不太了解，可以找一家類似驗車師的第三方檢測機構為你保駕護航。

好了，今天的測試分享到此結束。我修車多學習少，文化有限。如果我寫不好，請大家幫忙。我是車檢的二手車檢測技師。如果你有一輛心儀的車，但不確定車況或其他與二手車相關的問題，可以來找我們。驗車師愿意成為你最懂車的朋友！