經(jīng)過四代更迭，全新別克君越的目標(biāo)用戶從75后轉(zhuǎn)變?yōu)?5后、90后，希望吸引忠于自己的年輕消費者。

此次體驗的2019款全新別克君越在2016款中期改款的基礎(chǔ)上，不僅擁有優(yōu)雅的外觀，在動力和安全配置方面也進(jìn)行了全新的迭代升級。其中，發(fā)動機(jī)直噴技術(shù)、抬頭顯示、CDC主動懸架、空間之間的質(zhì)感，都是君越在中高端車市場值得稱贊的談資。

外觀：動量和引力都夠強(qiáng)

與以往車型相比，2019款君越在外觀細(xì)節(jié)上做了一些調(diào)整。前臉采用全新別克品牌家族化設(shè)計語言。

由于中網(wǎng)設(shè)計采用橫向格柵，格柵邊框和大燈線條更加犀利。

車頭整體感覺低矮有氣勢。邊緣的形狀從上到下變化。

加長了尾燈，并增加了電動尾門。

該車提供七種不同的車身顏色和三種內(nèi)飾顏色。

內(nèi)飾：做工精細(xì)，配置高。

2019款全新君越的內(nèi)部空間堪稱“豪華”。懸架設(shè)計很有層次感，與車身接觸的部位都覆蓋了柔軟的涂層，用料非常有檔次。

駕駛座以駕駛者為中心設(shè)計，各種功能操作觸手可及。

內(nèi)飾部分雖然變化不大，但實用配置考慮周全。

新增車載APP互聯(lián)應(yīng)用、OTA遠(yuǎn)程升級、個性化賬戶管理、車載實時導(dǎo)航系統(tǒng)、藍(lán)牙設(shè)備連接等車聯(lián)網(wǎng)功能，以及PD行人識別、LKA車道保持、ACC等智能駕駛自適應(yīng)巡航，中巴防撞輔助功能，新增360全景影像。

備用房間：寬敞舒適。

這款君越的長寬高分別為5026/1866/1459mm，軸距為2905mm。除了高度之外，它的長寬高和軸距都比豐田Avalon大。

無論是前排還是后排，空間都很大，舒適性配備通風(fēng)、加熱、按摩、電動調(diào)節(jié)等功能。

后面的空閑房間是一個可以有尊嚴(yán)地享受的地方。座墊和靠背采用環(huán)保麂皮材質(zhì)，手感細(xì)膩，法式雙縫線，整體細(xì)節(jié)做工精良。兩片式超大全景天窗，100%遮陽率電動遮陽，兼顧了空間的通透性和私密性。

:電源流暢強(qiáng)勁，符合國六B標(biāo)準(zhǔn)。

油門控制不僅細(xì)膩，而且動力儲備充足。作為別克首款搭載第八代Ecotec發(fā)動機(jī)的車型，單缸優(yōu)化、可變氣門、四缸和兩缸轉(zhuǎn)換都是技術(shù)亮點。結(jié)合9AT和變速箱，智能駕駛是全新君越在動力方面的一大亮點。

這臺2.0T可變缸體渦輪增壓發(fā)動機(jī)在高速行駛時也能始終保持低轉(zhuǎn)速。 5000轉(zhuǎn)時最大功率177kW，最大扭矩350Nm/1500-4000rpm。

最大扭矩輸出的起點比上一代車型低了500轉(zhuǎn)，因此在城市低速路況下動力回饋更加迅速敏捷，油耗也得到了大幅降低。

值得一提的是，第八代Ecotec發(fā)動機(jī)是針對未來幾年全球最嚴(yán)排放法規(guī)而研發(fā)的首款上市車型，完全符合史上最嚴(yán)的“國六B”排放標(biāo)準(zhǔn)。百公里油耗僅為6.9L，比現(xiàn)款君越降低8%。

:行車品質(zhì)提升，安全配置高

全新君越車身性能扎實，底盤采用加強(qiáng)型麥弗遜前懸架、8點式全幅副車架、獨立多連桿后懸架。行駛過程中，EPS電子調(diào)速助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，手感適中，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，用方向盤撥片換擋時，操控感極強(qiáng)。

懸架的支撐韌性在過彎時也更加靈動，任性十足。第二代CDC全時主動液壓減震系統(tǒng)，可在運動、舒適、巡航模式下實時調(diào)節(jié)阻尼，乘坐舒適性一如既往。

全新君越還配備了豐富的智能駕駛輔助系統(tǒng)，包括ACC全速自適應(yīng)巡航、CMB碰撞自動剎車、LKA車道保持以及全新升級的第二代APA自動泊車系統(tǒng)。此外，360全景影像還自帶行車記錄儀功能，省去了車主購車和額外布線的麻煩。