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要想搞清楚這兩個問題，首先要搞清楚什么是自動空擋。

自動變速器分為變矩器自動變速器AT、無級變速器CVT、雙離合變速器DCT三種。斷開連接。

變速箱

AT變速器是汽車中最成熟的自動變速器類型。與其他兩者相比，它更加穩定、可靠和耐用。

AT變速箱空檔滑行時，發動機處于怠速狀態，各部件處于低速運轉狀態。

長城坦克300（查成交價|參配|優惠政策） AT變速箱

此時液壓油泵的轉速和油壓都比較低，齒輪箱內的油液循環速度慢，因此潤滑也較差。并且由于變速箱的熱量不能及時散發，變速箱內部會產生高溫，從而燒毀變速箱。

CVT變速箱

CTV變速器的發動機輸出端與變速器油泵相連，變速器的油壓由油泵提供。只要發動機在運轉，機油泵就會形成機油壓力。

油壓會起到潤滑作用，為各執行機構的正常工作提供保障，所以CTV變速箱的空擋沒有太大問題。

本田思域（查成交價|參配|優惠政策）CVT變速箱

DCT變速箱

DCT變速箱也叫雙離合變速箱。它有兩個離合器，通過兩個離合器完成自動換檔。其工作原理與手動擋MT類似。

手動變速箱MT變速箱的潤滑是飛濺潤滑，依靠齒輪接觸變速箱油來潤滑變速箱各部位，這種潤滑效果好。但在空檔滑行時，輸出軸與動力軸之間存在轉速差，轉速差過大會因潤滑不良而燒毀機件。

奇瑞瑞虎pro DCT變速箱

雖然掛空檔打滑對變速箱有一定的影響，但只要不是長時間掛空檔高速打滑，一般不會有變速箱損壞的風險。

說說空檔滑行能不能省油

早期的發動機使用沒有燃油切斷控制的化油器。車速越高，噴油量越大，空檔滑行一定程度上可以節省燃油。

但是現在的汽車都是電控燃油噴射系統。高速滑行時會自動切斷燃油，直到轉速下降到1000轉左右才恢復怠速噴油。所以掛空擋滑行并不能省油，還可能會消耗更多的燃油。

在日常過程中，偶爾等紅綠燈時掛空檔滑行問題不大，現在部分高配車型還配備了智能滑行模式。

但在下坡時，尤其是在陡坡上，絕對禁止空檔滑行，因為空檔滑行時，發動機的制動效果會減弱，在緊急情況下會加重制動負擔，效果不佳。制動會減弱。

在機動車駕駛證考試中，禁止掛空擋滑行，主要是出于安全考慮。

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