你好！大家好，驗車老司機又和大家見面了。我是一名黑皮膚的汽車檢查員。歡迎來到這個二手車檢查。多年在二手車檢測一線打拼，黑皮積累了不凡的經驗和技能。副作用是他的黑皮膚配上兩排閃亮的白牙。

強哥是云南一家汽車租賃公司，與當地旅游掛鉤。雖然今年整體環境不太好，但節假日期間手頭的車還是供不應求。維持對明年的預期，打算買幾輛性價比更高的車，以擴大經營規模。據強哥自己分析，旺季租房者多為女士，進口敞篷車最受歡迎。

作為租車，除了車型的選擇，還必須考慮性價比。同時，只要不失去可靠性，車況就沒問題。總不能讓小姐姐們開著車在洱海邊說說笑笑，突然中途被甩了。即使服務到位，打電話給租車公司換車也要一個小時。

強哥給我講了那么多關于黑皮膚的事，我覺得我很有信心能成為一家出租公司的老板，開玩笑的。其實強哥解釋的這么透徹主要是因為從他家來回的路費太高，所以委托我帶頭把車看透再決定要不要來。

迎著清晨的陽光，我來到了這輛可愛的黑皮小車前。直觀的第一印象就是車漆保養不好，有點舊。再加上是個老模子，滿滿的歲月，稱不上可愛，只能說是老可愛了，哈哈~。這個號角是黑色皮革。我是故意的。請用手指蓋住標志。聞起來像保時捷？

讓我們言歸正傳，看看這個可愛的舊基本信息：

車型年份： 進口大眾甲殼蟲（查成交價|參配|優惠政策）敞篷車；生產日期： 2008 年9 月；表觀里程：7.9萬公里；新車指導價：29.5萬元；

賣方報價：8萬；賣家是姐姐。年輕的時候，她一定是那種笑起來會心的大美女。一見面我就催她快點，說等會兒我去接孩子放學。

接孩子是一件非常重要的事情，我們不能拖延。讓我們先進行目視檢查。好像這輛車一般很少跑。兩個大燈有些老化，而且因為經常停在陰涼處，所以能看到很多里面的異物。

后尾燈也老化嚴重，不過有了Magnum的幫助，這些都不是問題。勤勞的上班族可以買個大燈修理包自己DIY。如果實在沒有信心自己動手，可以去一些大型洗車店進行改造，一個燈大概200元左右。

前蓋漆面無飛漆、臟點、無噴漆痕跡。左前門被粉刷過。

檢查左前門鉸鏈是否有拆卸跡象。門框上沒有鈑金修復的痕跡。

另外，右后翼子板涂裝，前后杠拆裝涂裝，兩前翼子板涂裝。畢竟是多年的車，外飾噴漆正常。重要的是金屬部分沒有發現任何鈑金修復的痕跡，整體外觀遮瑕度很好。看來這位大姐應該是女司機中的另類。

接下來是機房。這款車采用了2.0L發動機，沒有渦輪增壓，這在大眾早期是很少見的，115馬力。如果不追求動力，這點動力足以應對很多場景。畢竟爬山涉水的路不適合它，也不是你該上的車。

掀開蓋子的那一刻，我驚呆了。這臺車齡超過10年的甲殼蟲，依然保持著最初的韻味，連合頁螺絲都沒有拆卸過的痕跡。

兩塊前翼子板是塑料材質，之前的外觀檢查發現是噴漆修復的，所以預計會有拆卸翼子板固定螺絲的痕跡，但沒有鈑金修復的痕跡擋泥板側梁。

兩個大燈上有拆解痕跡，但大燈的生產日期與車輛的生產日期一致。

左右前縱梁上沒有油漆和鈑金修理的痕跡。這里排除了車輛前部發生事故的可能性。

經檢測后，將發動機腳墊拆下換上，并在上面涂上了汽配城的特色標志。但結合目前的車況，想要吊裝修理發動機肯定是不可能的。大概率是機墊老化故障導致發動機抖動，車主受不了才更換。

進氣歧管固定螺絲的拆除主要是由于發動機設計的特殊性。更換火花塞或挖煤（清理進氣歧管積碳）也需要拆卸進氣歧管，但拆卸對于前者和后者都是合理的，與事故無關。

然后檢查了氣門室蓋墊片的固定螺絲，沒有拆卸的跡象。至此，可以排除發動機大修的可能性。至于進氣歧管的拆卸和發動機墊的更換，可見車主對這款車的喜愛程度。

拆裝空壓機，拆裝氣調膨脹閥。空調系統好像是不久前修好的。稍等片刻，看看新部件是否正常工作。

如果冷卻液管路有明顯漏水跡象，應立即處理，以免冷卻液不足，嚴重時造成發動機和變速箱高溫檢修，影響車輛正常行駛。機房條件基本沒什么大問題，就是水管老化漏水。可見車主對車的用心。

接下來是測試內飾的時候了。推開門就能看到內飾風格還是那么的大眾化。這么多年了還能感覺到，使用的痕跡還是很明顯的。水面七萬公里，水還是很大的。

兩塊前門飾板被拆下，中控開關損壞松動。當初美輪美奐的甲殼蟲，掛在了這些細節上，讓人唏噓不已。

方向盤已經拆了，磨損得很厲害，進一步印證了我這個公里應該遠不止7萬公里的想法。

定向管柱拆開，有明顯浮銹。讓我瞬間腦洞大開的情節，像一輛敞篷車，停車后打開車頂好還是讓車主在開車途中突遭暴雨淋濕？當然也有可能是南方天氣潮濕造成的。

儀表板被拆開，某些部件上的日期（2006 年）模糊不清，與車輛制造日期不符。很可能后來被拆除的部件被更換了。還發現裝飾板上有油漆翻新的跡象，使行駛里程更加可疑。

似乎先前的猜測將情況理想化了。查看左側儀表板上的銹跡。考試還沒過半呢。

好在前排安全帶和安全帶扣沒有生銹，這意味著即使車子有水泡或涉水歷史，水位也不會太高。

座椅螺絲被拆下，一些零件生銹了。

后座海綿入水后變硬變色的現象非常突出。看到這里，你覺得這車還能買嗎？

剛才那套前排安全帶雖然沒有任何異常，但后排安全帶生銹了。這一關鍵證據表明，車內的涉水物是一把石錘。

像我的標致車，今年車后備箱的液壓支柱已經完全不能泄壓了，完全沒有支撐。如果不注意，很容易在拿東西或者被師傅檢修的時候摔倒撞到頭。如果用慣性鼻撞檻，會流鼻血。哈哈，就是我。

備胎槽沒有鈑金修復的痕跡，而且很干，排除了后面嚴重的事故損壞，需要抬起來看底盤確認。

打開開關，發現車輛儀表盤自檢過程中少了兩個燈，分別是安全帶和安全氣囊的指示燈。

OBD檢測、發動機、安全氣囊模塊和車身模塊都有多個故障代碼，需要大修。而且氣囊模塊還是損壞的，應該和車輛涉水有關。

個人判斷應該是當時的維修師傅為了節約成本，維修了安全氣囊模塊而沒有更換，但是反正安全氣囊燈一直亮著，但是更換安全氣囊的成本對于老車和進口人數少來說太高了，所以直接把安全氣囊燈藏起來了。如果開車出門發生意外，潔小姐只能用頭撞方向盤。

內飾最后一個項目，測試車輛功能，空調校剛換成過冷暖風很正常，南方急需，而空調校是南方人的生活。至于敞篷車，搖搖欲墜的線纜可以算是正常的開關，但是看到這么不情愿的樣子，我覺得它出現故障的時機還是要看心情，要么這個月，要么幾年后。

內飾檢查完畢，點火，開始路試！說實話，這車上路感覺真的很好。當然也可能和車型有關。冬天一輛大敞篷車呼嘯著經過一個南方城市，路邊行人投來異樣的目光，換個季節應該很正常。全程路考沒什么大問題，年齡擺在那里。異響是家常便飯，稍微顛簸一下老化減震就會很明顯，但這不影響這車的樂趣。連我這樣的理科直男都想擁有。

接下來把車開到預先安排好的修理廠，打開上架模式，看看底盤能不能帶來一些驚喜或者驚喜。

底盤有撐底現象，幾個排水塞拆下來不見了，更加印證了我對前內飾涉水的判斷。

前后縱梁上沒有鈑金修復的痕跡。車輛前后事故損壞排除。

發動機和變速箱連接處的固定螺絲沒有拆卸的痕跡，排除了發動機和變速箱分解檢修的可能。這臺2.0的老帕薩特（查成交價|參配|優惠政策）發動機不貴，就算換個拆了的零件也要一萬左右。

發動機油底殼沒有拆卸的痕跡，就是有漏油的跡象。應該早就漏了。維修的時候會向車主反映這種情況，但也會補充說不影響正常使用。畢竟德系車漏水是正常的。

四輪輪轂不同程度擦傷。兩個前輪的剎車盤磨損嚴重，需要更換。

車輛檢測到這個就差不多了。

這時候賣家大姐說你趕緊聯系這輛車，想買的人很多，然后就匆匆開走了。黑色皮衣，當然一秒都不敢耽擱。我趕走了背包旁邊的喵主，迅速清理了設備，擦了擦把手，直接撥通了電話。告訴強哥他發現了什么。電話那頭的強哥覺得別扭。

強哥耐心聽完我的匯報，最后說，你怎么看？嗯;聽到強哥問我這個問題，我也說了一些我懷疑的事情。首先，這輛甲殼蟲絕對不是個人車源，因為手表調校的范圍太大了，按照內飾的磨損程度至少20萬公里。另一個安全氣囊故障處理得過于倉促。這是一個沒有實質性維護的表面操作，這是一個人身安全的危機。

最后回到車的狀況，強哥自己得出的結論是，這樣的車如果直接拿回來租出去純粹是害人。就算咬咬牙拿回來，也沒有性價比，跟雞肋一樣。沒品味就棄之可惜。回來的路上，我調出市場參考，同款的甲殼蟲基本都在7萬左右。后來才知道，強哥還在和賣家聯系。你覺得這車值嗎？

好了，今天的測試分享到此結束。多修車少讀書，文化有限。如果寫不好，請大家幫忙。我是車檢的二手車檢測員。如果你有一輛心儀的車，但不確定車況或其他新車、二手車相關問題，可以來找我們。驗車師愿意成為你最懂車的朋友！

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