男人永遠(yuǎn)是孩子。小時(shí)候，他們喜歡玩具車。成年后，他們對速度產(chǎn)生了興趣，騎著從父母那里借來的自行車在附近地區(qū)騎行。當(dāng)他們有了駕照后，對速度的追求就更加迫切了。對他們來說，汽車更像是玩具。但當(dāng)“男孩”年紀(jì)大了，身體累了，他就會把玩具從原來的賽車方向，改成相對佛教的越野方向。

但面對老少皆宜的生活狀態(tài)，這些“男孩”們并沒有足夠的預(yù)算來購買玩具。于是一款便宜又好玩的玩具就成了他們的首選。那么在10萬元的預(yù)算中，有哪些硬派越野車值得推薦呢？

如果要說10萬元以內(nèi)最合適的硬派越野車，吉姆尼一定是首選。雖然排量只有1.3L，馬力也只有85，但它有分時(shí)四驅(qū)和低擋。同時(shí)，短軸距和1.6米的車寬讓它在復(fù)雜路面上如魚得水。

目前，不到10萬元的價(jià)格就可以買到2007-2012款的吉姆尼。除了外觀上的差異，07款吉姆尼和12款的主要區(qū)別在于變速箱。由于10多年前手動擋的壟斷，現(xiàn)在市面上的2007款吉姆尼大多采用比較“硬派”的手動擋。對于玩具車來說，手動擋肯定更合適！

此外，吉姆尼還有豐富的改裝套件，無論是大尺寸輪胎、加高套件還是動力升級，市面上都有非常成熟的方案。對于具有玩具屬性的汽車來說，這已經(jīng)很多了。

越野“老炮兒”一定知道哈弗H5。相對便宜的價(jià)格和非承重的車身結(jié)構(gòu)讓它成為了早期越野圈的燙手山芋。同時(shí)，汽柴油雙版本供應(yīng)更符合各地政策法規(guī)。

配置方面，哈弗H5提供四驅(qū)和兩驅(qū)版本。不過因?yàn)楹篁?qū)版自帶伊頓差速鎖，所以后驅(qū)版的越野能力其實(shí)還不錯。四驅(qū)車型還配備了伊頓差速鎖。它不能預(yù)鎖，但比全開差速器好。

而這一切，你只需要花10萬元就可以得到。就算不在意年份，2萬元左右也能買到2010年左右的車型，剩下的錢足夠武裝到牙齒了！

作為老牌越野車廠商，三菱旗下的帕杰羅堪稱品牌圖騰。而它的V73堪稱經(jīng)典，而且由于上市時(shí)間較長，目前V73的一般售價(jià)在7萬-8萬元左右。

帕杰羅雖然采用的是承載式車身，但是在超選四驅(qū)的加持下，帕杰羅的越野能力其實(shí)并不差。只是超長的軸距和十幾度的離去角讓它在極限越野中顯得有些別扭。然而，對于帕杰羅這樣的車來說，極限越野從來都不是它的工作。行走在戈壁上才是它真正的工作。目的地。

此外，帕杰羅還有更便宜的選擇，其中長風(fēng)獵豹金剛就是他們的代表。與V73幾乎相同的車身結(jié)構(gòu)讓它在復(fù)雜的道路上大顯身手，而最低過萬的售價(jià)更是讓它成為不少人心目中帕杰羅的絕佳替代品。

和剛剛提到的帕杰羅相比，普拉多的套保比例會變態(tài)很多。就算10萬的預(yù)算完全用完，也只能買2004年左右的車型了。好在普拉多的質(zhì)量一直都不錯，修車也不需要太費(fèi)力氣。相反，排放問題成為最需要考慮的問題。

不過普拉多雖然口碑不錯，但老款車型明顯弱于現(xiàn)款3.5L車型，因?yàn)樗鼪]有A-TRC系統(tǒng)。也就是說，如果你用10萬元的普拉多來玩越野，可能需要一些改裝才能滿足你的需求。

同樣是老牌越野廠商的Jeep其實(shí)有一款性價(jià)比非常高的車型，就是北汽生產(chǎn)的大切諾基。 4.0L直列六缸發(fā)動機(jī)雖然馬力不高，但扭矩表現(xiàn)非常出色。同時(shí)，可鎖定的差速器也賦予了這款車一定的越野能力。

然而，糟糕的裝配質(zhì)量讓大切諾基不是一個(gè)特別好的選擇。買回家后很可能會面臨和斯巴魯車主一樣的遭遇，價(jià)格很可能會超過買車的5萬元！

如果覺得買“大砍”不實(shí)用，不妨考慮一下日產(chǎn)帕拉丁，既耐用又便宜。更何況當(dāng)年鄭州日產(chǎn)還帶著帕拉丁參加過達(dá)喀爾拉力賽，可見這款車的越野技術(shù)有多強(qiáng)！

雖然2.4L發(fā)動機(jī)的動力確實(shí)不算強(qiáng)，但是分時(shí)4wd的加入和低擋位的配置，讓這款車的越野能力也不會太弱。同時(shí)，帕拉丁還推出了3.3L V6發(fā)動機(jī)版本，搭載與2.4L相同的四驅(qū)系統(tǒng)和后橋差速鎖。這也進(jìn)一步提升了它的越野能力！

價(jià)格方面，因?yàn)閲a(chǎn)車和皮卡底盤的關(guān)系，帕拉丁二手市場非常實(shí)惠。就連2013年的國V車型也只要9萬多塊錢就能拿下。如果沒有那么多錢，1萬多可以買2.4L后驅(qū)版，4萬左右買3.3L發(fā)動機(jī)帶后橋鎖的版！

隨著各大一線城市限購令的實(shí)施，不少家庭增加了第二輛車的購買難度。這時(shí)候，皮卡的優(yōu)勢就體現(xiàn)出來了。出色的裝載能力和越野性能使皮卡成為極限后的救命稻草。

日產(chǎn)D22就是這樣一款越野能力很強(qiáng)的皮卡。相對不錯的行駛質(zhì)感和真皮2.4L發(fā)動機(jī)讓它成為居家旅行和爬山的利器。同時(shí)，2萬到8萬元的售價(jià)也讓它適合各種收入水平的家庭。考慮到要翻山越嶺游玩，皮卡限行政策不會影響其正常使用。

此外，日產(chǎn)D22還有柴油機(jī)版本。如果柴油車在您所在的地區(qū)不受限制，也許柴油版是更實(shí)用的選擇。畢竟在一些偏遠(yuǎn)的山區(qū)，柴油的供應(yīng)遠(yuǎn)比汽油豐富！

其實(shí)除了哈弗H5之外，國產(chǎn)的江鈴馭勝S350也是國產(chǎn)越野車的標(biāo)桿車型，而且因?yàn)槭菄a(chǎn)車型，馭勝S350的二手車起步價(jià)只有500左右。 5萬元。

5萬元可以買到一輛非承載式車身，七座，后橋差速鎖的車。想想也不算太貴。其實(shí)在越野圈里，馭勝S350其實(shí)是一款很給力的車型，稍微改裝一下，就能擁有爬山能力！

日本小眾制造商鈴木在制造越野自行車方面也取得了巨大成功。除了經(jīng)典的吉姆尼，Super Vitera在當(dāng)時(shí)也是一款越野利器。立式發(fā)動機(jī)和非承載式車身直接奠定了這款車的基礎(chǔ)，還提供了低速四驅(qū)和差速鎖。這些實(shí)用的越野置也讓它在一款城市SUV車型中脫穎而出。

更重要的是，當(dāng)Super Vitera從日本進(jìn)口的時(shí)候，我們自然不用太擔(dān)心質(zhì)量問題！不僅如此，Super Vitera還有五門和三門兩種車身版本。假設(shè)你是真正的越野愛好者，那么三門版絕對是更實(shí)用的選擇！

目前10萬的預(yù)算可以買到2011年之前的車型，主要是2.4L+4AT變速箱，當(dāng)然也有更便宜的1.6L手動擋車型。具體選擇還是要看預(yù)算，但是選擇哪個(gè)配置都不會錯。

其實(shí)很多喜歡越野的朋友都是軍事愛好者，所以不得不推薦北汽勇士。作為一款專為軍方研發(fā)的車輛，BAIC勇士可謂硬核到了極點(diǎn)。前螺旋彈簧后鋼板彈簧的懸架最大程度上降低了故障率，間接提高了懸架行程。

同時(shí)，柴油和汽油發(fā)動機(jī)的結(jié)合也使得這款車適合當(dāng)?shù)氐姆煞ㄒ?guī)。目前BAIC勇士的二手車價(jià)格在8-10萬元左右，絕對是軍迷的不二之選。

相比賽車，硬核越野更像是一種生活方式，所以越野賽車更受歡迎。但由于入門門檻高，車型少，硬派越野一直處于“一瓶不滿，半瓶撞”的階段。而當(dāng)越來越多的人知道硬派越野車也可以這么便宜的時(shí)候，或許越野的春天真的會到來，阿拉善會更有…