大家好！驗(yàn)車?yán)纤緳C(jī)又和你見面了我是一名鐵頭檢車員，因?yàn)橐郧靶捃嚨臅r候經(jīng)常敲電梯，時間長了大家都叫我鐵頭。經(jīng)過多方努力，我終于成為了一名專業(yè)的二手車檢測員。歡迎收看本期二手車檢測。

今天接到了劉總的考察任務(wù)。在看到真車之前，我腦子里有10,000 個場景。你為什么這么說？因?yàn)樵诤头劢z聊天的過程中，得知車源是朋友的朋友介紹的。多方比較，應(yīng)該是市面上最低的價格，但是車況并沒有那么好。據(jù)朋友的朋友說，有點(diǎn)浪費(fèi)！但這并不妨礙他想要花最少的錢，去實(shí)現(xiàn)追風(fēng)少年的夢想。

了解汽車經(jīng)銷商或黃牛，向客戶描述汽車狀況的最常見方式是說有缺陷的汽車和小事故。反正都是委婉含蓄的描述，但能讓他們說出一個“渣”字，或者真的把粉絲當(dāng)朋友，或者真的：是的！浮渣！所以這也極大的勾起了我的好奇心，我們帶著滿腦子的小動物來到了現(xiàn)場。

車迷既然要拿回去改裝，倒是比較平靜，不過他還是想知道這車到底有多大的問題。畢竟，再低的價格，給錢的時候，他的心都會顫抖的。所以，事不宜遲，我們開始測試。和往常一樣，先來看看：的車子基本信息，這是一款2006年8月生產(chǎn)的馬自達(dá)6 2.3L自動擋轎車，新車指導(dǎo)價高達(dá)23.98萬。

開始測試！畢竟是開了16年馬路的老車，所以從外觀上看是很舊的！兩個前大燈也有點(diǎn)發(fā)黃，前保險(xiǎn)杠也換過，安裝不到位。感覺它有自己的思想，渴望掙脫束縛。

引擎蓋有重噴痕跡，引擎蓋上有銹跡和油漆剝落。拿一個油漆研磨機(jī)并對齊引擎蓋的邊緣。這是一塊金屬板。車頭應(yīng)該有輕微碰撞，但引擎蓋螺絲沒擰好，可以排除更換引擎蓋的嫌疑。

中間的照片顯示了后保險(xiǎn)杠和左后擋泥板。后擋泥板經(jīng)過鈑金修復(fù)，仍處于變形狀態(tài)。乍一看，后保險(xiǎn)杠上的倒車?yán)走_(dá)是后裝的，只是坑沒挖好。感覺一靠近手就會被毛刺刺破，少了一個。最后希望賣家不要讓我背鍋。

打開后備箱蓋，還沒來得及仔細(xì)看螺絲，就發(fā)現(xiàn)后備箱底板的漆面已經(jīng)磨掉了，還露出了黃油灰。傻子都知道出問題了。趁著粉絲問賣家的問題，我悄悄把膠帶拿下來看了看。好小子！背板被砍了！而且焊點(diǎn)很粗糙，這很奇怪，因?yàn)樗皇亲肺驳摹膫涮ゾ纳疃葋砜矗€是比較嚴(yán)重的。

尾燈框出乎意料的沒有變形，修復(fù)的相當(dāng)粗糙。一看就知道，修這車的師傅一定是失戀了。最后總結(jié)一下整車的外觀。一句話，槽點(diǎn)滿了！除屋頂外，沒有油漆面漆幸免。不僅僅是噴漆，光是鈑金就有八個面，外觀上有無數(shù)的瑕疵，但扇面卻沒有變色。畢竟便宜啊兄弟！ （其實(shí)已經(jīng)開始覺得挺貴的了）

接下來來到我們的機(jī)艙，檢查一下機(jī)艙前面有沒有碰撞，發(fā)動機(jī)有沒有吊起來，有沒有漏氣，電子元器件有沒有老化！剛才看外觀的時候，發(fā)動機(jī)蓋是鈑金的，所以在檢查機(jī)艙的時候要多注意前框有沒有焊接，有沒有皺紋，鈑金有沒有噴漆。

這臺馬6搭載的是2.3排量的自然吸氣發(fā)動機(jī)，163馬力，這絕對不是現(xiàn)在很多小排量渦輪可以比的。但是馬自達(dá)最擅長的就是操控，不然怎么能叫日系寶馬呢？就連大猩猩（杰瑞米克拉克森Jeremy Clarkson 飾）這樣的世界知名車評人，對在節(jié)目中試駕的馬自達(dá)也都贊不絕口。

回頭檢查，左大燈已經(jīng)換了，螺絲也換了，水箱的邊框也沒有拆。左右翼子板骨架和左右減震座正常，左右縱梁無焊接、無皺折、無油漆。從這一點(diǎn)來看，基本可以排除擺在我們面前的重大事故。

接下來，讓我們看看引擎的主體。可以清楚的看到機(jī)腳已經(jīng)拆換過，氣門室蓋因?yàn)槭褂脮r間長了已經(jīng)老化！閥蓋上沾滿了污泥。如果車輛是后期購買的，建議更換新的氣門室蓋。零件很容易找到，人工也不貴。

內(nèi)部整體看起來有點(diǎn)臟，有相當(dāng)多的磨損。現(xiàn)在的儀表算不上什么，但要知道這是2006年的車，當(dāng)年它的內(nèi)飾設(shè)計(jì)雖然算不上驚艷，但至少走在了行業(yè)的前列。其時尚內(nèi)斂的風(fēng)格尤其受到女性用戶的喜愛。所以在那個時代，南方有些地方叫馬自達(dá)()你的補(bǔ)充評論區(qū)。

很明顯內(nèi)座沒有拆過，點(diǎn)煙器干凈沒有生銹。轉(zhuǎn)向柱已經(jīng)生銹很久了！生銹并不一定代表車子涉水，要從多方面來判斷。

安全帶無霉變，伸縮正常，安全氣囊無拆卸痕跡，帶扣無銹跡沉積。綜合檢查內(nèi)飾其他部位，基本可以排除進(jìn)水的可能。

接著，我又觀察了方向盤、檔把、剎車踏板等容易磨損的部位。發(fā)現(xiàn)齒輪手柄頭已經(jīng)磨掉了油漆。借此機(jī)會換成全金屬變速桿相當(dāng)費(fèi)勁。從內(nèi)部的磨損情況來看，應(yīng)該沒有大規(guī)模調(diào)表的嫌疑，但要說絕對準(zhǔn)確也不現(xiàn)實(shí)。

接下來是機(jī)箱部分。因?yàn)橘u家不耐煩，有粉絲找他聊，說是車尾后面的橫梁有問題。車輛吊裝后，可以明顯看出右后縱梁連接處被車頂變形，受影響部位基本大面積腐蝕。粉絲一碰就渣。一邊摸一邊氣喘吁吁地笑著對賣家說，我還是看看別的車吧。

回程后查看了同款車型的報(bào)價，可以看出即使車況正常，也花不了多少錢。雖然這款萬元系車的價格區(qū)間波動不大，但為了省一兩千元去買一輛車況不佳的二手車，實(shí)在是沒有必要。據(jù)車迷反映，省下的錢可能不夠改裝和保養(yǎng)。想要改變這老馬六的效果，我想什么W都下不來。

好了，今天的測試分享就到這里了。修車見多了，但學(xué)歷有限。寫不好的話，我是汽車檢測部門的二手車檢測技術(shù)員。如果您有喜歡的汽車，但不確定其狀況或任何其他與二手車相關(guān)的問題，請致電我們。驗(yàn)車師愿做您最好的懂車朋友！