在緊湊型車市場，日系“三劍客”深受市場歡迎。豐田的卡羅拉（查成交價|參配|優惠政策），日產的軒逸（查成交價|參配|優惠政策），本田的思域（查成交價|參配|優惠政策），都是名牌。其中，思域有著“小鋼炮”的美譽，更能吸引年輕消費者。目前這款思域已經到了2022款的第十一代。 2022款共有6款在售，官方指導價12.99萬-16.39萬。下面我們就以2022款240TURBO CVT動力版（指導價14.29萬）為例，為大家做詳細的解析。

外觀方面，與現款車型相比，變化還是挺大的，整體造型沒有那么咄咄逼人，更偏居家風。前臉依舊延續了現款的設計，標志性的分體式進氣格柵特征明顯。其中，上格柵是扁平的，內部是橫向的裝飾條，而格柵尺寸更大，梯形內飾也是同樣的結構。另外，兩側的導流口類似“C”字型，內部還有防霧燈小燈，中間還有一條黑色裝飾條，運動風格十分突出。

前大燈采用狹長設計，內部搭配L型日間行車燈。同時采用多燈腔結構，并進行黑化處理。車燈采用LED光源。功能方面，支持自動大燈、高度調節、延時關機。

從側面看，思域的輪廓與雅閣（查成交價|參配|優惠政策）風格有些相似，車頂略顯油滑，線條過渡自然。為了突出其運動屬性，增加了貫穿式腰線，側裙采用了向上的線條設計，而輪轂采用了16英寸的五幅式造型，頂部還設計了外凸的輪眉。車身尺寸方面，長寬高分別為4674mm/1802mm/1415mm，軸距為2735mm。數據表現非常主流。

與前臉相比，尾部造型中規中矩，沒有太多個性化的設計元素。其中，尾部上方加入了一條“小鴨尾”，底部設計了一條橫向貫穿線，線兩側還有條形提示燈。同時尾部下方加入了運動包圍，排氣管為雙面結構，不過是隱藏式設計，顯得有些低調。

尾燈的形狀與前燈相同，呈“L”形。外觀尺寸很大，看起來很有辨識度，內部也采用了LED光源。

內飾部分，中控臺造型扁平，整個內飾布局平整規整。懸浮式中控面板獨立于頂部區域，9英寸屏幕左側有數個實體功能按鍵。屏幕下方是貫穿式出風口。有趣的是，出風口的表面還裝飾了一個條形的網孔。此外，空音還采用了獨立的控制面板，由三個旋鈕和幾個實體按鍵組成，操作非常方便簡單。至于方向盤，則是三幅式設計。

內飾用料方面，中控臺大部分采用搪塑材質，還配有鋼琴烤漆面板和銀色裝飾條。此外，方向盤表面沒有皮質包覆，車門內側和扶手則采用了棉絨材質。座椅是織物的，舒適的皮革很少見。與價格相比，整體檔次差強人意。

在車機系統上，9英寸的中控面板體積雖小，但功能齊全，包括導航、道路救援呼叫、藍牙、CarLife互聯、語音識別控制、車聯網、OTA等。其中，語音識別還能控制車內空調、電話、導航等大部分功能。更厲害的是，它還采用了10.2英寸的全液晶儀表，儀表的背景顯示與傳統風格有些相似。

配置方面，除了基本的安全配置外，還有七氣囊和駕駛輔助系統。系統具備并線輔助、車道偏離預警、車道保持輔助、道路交通標志識別、主動制動、全速自適應巡航等輔助安全配置。此外，它還有倒車影像、倒車側警示、發動機自動啟停、自動駐車、可變轉向比、電動天窗、遠程啟動等實用配置。

在空房間里，175cm的體驗者坐在前面可以挨一拳左右，進入后腦勺空房間只能打三指，腿部可以打兩拳左右。空間比較寬敞，但是它的后地板和中間座椅是抬高的，非常不利于三個人乘坐。而且后排座椅不支持放倒，意味著后備箱只有固定的容積，裝載量會大大降低。

動力方面，搭載1.5T渦輪增壓發動機，最大功率134kW，最大扭矩240Nm。傳動系統匹配CVT無級變速器。從參數上看，不輸市面上的大功率1.5T動力，輸出強勁，駕駛樂趣不錯。燃油經濟性方面，NEDC綜合油耗5.8L/100km

懸架上，采用前麥弗遜獨立懸架，后橋為多連桿獨立懸架。底盤調校適中，既能照顧到家人，又能提供良好的駕乘體驗。

整體而言，與現款車型相比，全新思域在運動屬性之外，融入了更多的家居元素。這種由內而外的改變，意味著它可以面向更廣泛的消費者，但如果不純粹，也可能會讓部分消費者失望。