是03 還是13？如果是03，就是美國生產的。據我所知，福克斯是2005年進入中國的，應該沒有03款。如果是13款，就是中國生產的。雖然我很聰明，但我真的很難說出來。

2，16新福克斯發動機怎么樣

新福克斯1.6L發動機和變速箱國產。而且應該是福特在南京的工廠生產的。其中一些是進口零件。 1.6L發動機的最大功率為92Kw/6500rpm，最大扭矩為159Nm/4000rpm，與上一代1.8L發動機的數據不相上下，而且還擁有雙氣門正時可變系統（福特稱之為鈦VCT）。總的來說，新福克斯的性價比還是不錯的，以上建議僅供大家參考。

3，08款18福克斯發動機多小錢

08 1.8 福克斯早就停產了，新引擎應該沒了。不過08款1.8款福克斯二手發動機拆機的話，一般要幾千元左右。可以到當地的吉利汽車4s店、當地的大型汽修廠和當地的報廢車拆解廠，查找吉利遠景08發動機的銷售信息。

4，經典福克斯18的發動機和同級別的發動機比較怎么樣

朋友你好，Medium。經典福克斯的發動機是1.8l直列4缸雙頂置凸輪軸（dohc）16氣門（16v）vis可變進氣系統單缸獨立順序點火系統全鋁合金。變速箱為5 速手動或4 速自動變速箱。發動機最大馬力124p，最大功率91p，油耗8左右。從數據上看，在同排量中可以排在中上水平，家用完全夠用使用。其實發動機并不是13福克斯的優勢，操控、安全和性價比才是它最大的賣點。

5，經典福克斯18l發動機怎么樣

性能很好，性價比很高的車1.8技術成熟，新福克斯油門漏油，老1.8L動力強勁。 4檔匹配很好，穩定性也不錯，比某車配通用6檔好。 Focus意為專注，是歐洲福特的看家車型之一，誕生于1998年。這款福特在歐洲的主力車落戶中國，成為了.經典的福克斯，1.8L發動機，不如不如福克斯1.6L和2.0L，油耗也略高。是的，如果喜歡強勁的動力，新福克斯更好，經典的福克斯還在用4速自動變速箱，比較落伍。這種新款不建議買，老款會繼續賣，雖然價格下來了。而且質量下降。

6，06款5月福克斯18手動發動機是什么型號是國產還是進口的

根據最新定義，所有在中國生產組裝的汽車都稱為國產汽車。 2006 福克斯發動機在中國組裝。當時國產化率還很低，80%的發動機零部件都是進口的。 2008年8月以后，連電腦主板都國產了，大部分零部件按照福特標準在中國加工，國產化率超過60%。 sigma引擎的改進版，十多年前的生產線，技術性能其實和老傅的Duratec是一樣的。同款sigma發動機的福克斯改進版車都是進口車，不是國產車2006福克斯發動機在中國組裝。當時國產化率還很低。 80%的發動機零部件為進口

7，經典福克斯18用的是什么發動機

。現在是9升左右，大部分是市區，一半是高速）1.8升以上要多交稅。但它非常穩定耐用。最重要的是，發動機的壓縮比為10.8:1，也就是說最好使用高標號汽油。尤其是在汽油新國標為89號、92號、95號之后，適應這種高壓縮比的發動機就有點尷尬了。主要是因為這種汽油的辛烷值低很多，理論上這種發動機爆震的概率是加了的。北京、上海、廣州已經在使用國汽油。福克斯經典發動機有1.8l和2.0l兩種排量，結構相同。早期從西班牙進口的發動機在國內組裝，歐洲的很常見。不服氣，出現過爆震問題，但瑕不掩瑜，動力輸出不錯，輸出平順，油耗也不是很夸張的好發動機。解決了國產后的爆震問題，性能還是不錯的，值得選擇。福特的發動機總體參數不是很好看。就實際駕駛體驗而言，絕對是性能至上的。

8，福克斯18排量的發動機好不好

不錯動力充足，開空調動力持續性還是一樣，油耗偏高，但也不全是發動機問題，還有綜合因素如變速箱。輸出很穩定，扭力點調低會省油，不適合城市道路，日系車很會研究這些，所以把扭力點調低，福克斯以運動型緊湊型車為主，它的扭矩點調高了，油耗和1.8卡羅拉基本持平。其實這跟調整有關系。只要按時保養，它的動力表現還是會非常出色的。感覺有點費油，中國城市路況差。 13福克斯改變了這種情況。動力夠用，開空調動力持續性還是一樣，油耗偏高，但也不全是發動機問題，還有變速箱等綜合因素。還有就是變速箱、動力夠用等綜合因素，但不完全是發動機的問題。開空調的時候動力持續性還是一樣，油耗很高很穩定。只要按時保養，動力表現還是很不錯的。

感覺有點費油，其實和調校有關系。中國城市路況差，調低扭矩點更省油。日系車就善于研究這些，所以把扭力點調低了。而福克斯基于運動型緊湊型轎車，具有針對城市道路調整的更高扭矩點。 13福克斯改變了這種情況，油耗和1.8卡羅拉基本持平。