大家好，驗車老司機又和大家見面了。我是冬子作為一名二手車檢測員，每天總能看到各種各樣的車，遇到各種各樣的人！歡迎大家和我一起體驗有趣的二手車，感受有趣的靈魂！

在奔馳體系中，C級只能算是入門豪華級，但在法拉利和抖音的人均頭條中根本算不了什么。平凡不能再平凡，主人沒有地位，沒有話語權！但是在現實生活中，C級車的車主永遠都是一小部分小資，尤其是在廣大的三四線城市，開著C級車還是很尷尬的！喜歡攀比的女人，一個奔馳的標志就夠了！

所以很多單身男士喜歡用車給自己加分，提升自信心，包括他們這次遇到的一位客戶。暫且稱他為沉哥吧！過年期間，他認識了一位年輕女士。他愛上了她，她卻沒有愛上他！神昊哥不想放棄。幾個月來，他一直在表達他的關心和愛意，并且在節日期間贈送小禮物。對方的反應不是很積極，但他從來沒有明確拒絕過！

看到五一，沉哥決定主動出擊。始終在線互動不是正確的方法。只有真正相遇，才能進步！回去之前一定要把自己打掃干凈，洗漱、剪裁、吹干，然后選一波衣服，最重要的是，帶一輛奔馳車！錢不夠，還有帶寬（諧音）。犧牲多少無所謂，只為讓對方開心！很像小時候的東子！可功夫不負有心人，反而受了重傷！

沉哥確實錢不夠，好在他思維比較靈活，知道怎么買性價比比較高的二手車，也知道怎么來找我們驗車！我也挑了一款比較新的年份，價格也不貴，就是今天的主角，一輛21奔馳C200。雖然還是需要帶寬，但是比起新車來說已經省了很多！看來，神昊的這個決定很明智，不過以老爺子的經驗來看，這個神昊恐怕是被情沖昏了頭！

說服不了。你總是要受一點苦，才能從中學習和成長！就按照他的意愿好好驗車吧！車商已經跟沉哥說了，這臺C200的車頭有一個小頂棚。沉大哥讓東子去檢查一下車頭，看看問題是不是很嚴重！來吧，開始測試！

車模：2021 C 200 L 時尚運動版

生產日期： 2020 年12 月

許可日期： 2021 年2 月

表觀里程：25888 公里

廠家指導：31.98萬元

二手報價：21.58萬元

前保險杠和翼子板有這么大的縫隙，原廠做工不會這么粗糙。車子既然是架空的，自然要換前保險杠了！

前蓋左前角鍍有金屬板。原漆面厚度100m左右，這里是676m，好膩子！

左前擋泥板也刷漆刷漆了，估計是之前事故造成的損壞！

左前門底部也有噴漆，應該是普通劃痕造成的！其余車身漆面沒什么好看的，除了后保險杠，是原車漆！可見原車主的駕駛風格并不是很浮躁。至于開銷，分心是給定的！

最大的問題還是在車頭，打開前蓋仔細檢查！ 30萬的車用的是1.5T的四缸發動機，這也是一些老司機看不起這臺車的原因。適配9AT變速箱，最大馬力156匹，最大扭矩250牛米，中規中矩！油耗還是挺友好的！

蓋板鉸鏈螺絲看著光滑細膩，剝漆時也沒有拆過的痕跡，但實際上是后來上漆的，螺絲和螺母之間的縫隙卡死了！

整體看抽油煙機內部，發現標簽不見了，看來抽油煙機是換過的，而且是拆件！

油箱框架上的VIN 標簽也不見了。它是原裝的，移除了所有頂部和底部的螺絲。水箱的邊框好像也換了！

冷凝器和散熱風扇雖然看不出生產日期，但看起來比機艙其他部分都新，肯定是換過的！

兩個大燈的原廠標簽還在，生產日期也符合總裝廠的程序，但這不代表大燈沒換過！只是紙標的卷邊，而且是破損的，說明原來的標簽被撕下來貼在了新的大燈上！

左右兩邊的梁頭看著還好，沒有彎曲變形和鈑金切割焊接的痕跡，但是前防撞梁的固定螺絲明顯已經拆掉了！這樣一來，車頭就是一組前開口，車身結構件沒有受傷，達不到事故車的國家標準！

繼續看發動機，兩年2萬公里的使用，對于現在的發動機來說，正值當機之年！如果不是異常損壞，一般不會有問題！我看到閥蓋上有一圈螺絲，一切都完好無損！

進排氣、棘爪等主要部件沒有動過。至于油底殼，就看底盤底面了！

這時，車行的老板走了過來，問冬子對這件事的看法。東子實話實說，目前只是套話而已，其他都還好！老板答對了，除了前嘴和爆氣囊，其他都是原裝的！說著，他拿出了手機。我這里有事故的照片。看一看！果然，安全氣囊爆炸在事故照片中清晰可見，不過冬子并沒有讓老板發照片。可惜大家看不到！

接下來，檢查內部。一開門就能看到全封閉地墊已經安裝好了。您無需查看座椅螺絲就知道它已被拆除！內部無可見磨損。回頭看看電腦，里程是否正常！

內部保險絲盒沒有安裝線束，沒有銹跡和水漬！

地毯下部也很干凈，沒有泥沙痕跡，車輛泡水的可能性很小！

氣囊爆裂已經確定，但依然不容忽視！這不，膝部氣囊的保養很隨意，直接用松緊帶綁起來。打兩下能反彈嗎？

這才是正常的膝部氣囊該有的樣子！

安全帶的生產日期顯示為2019年1月，雖然早于車輛的出廠日期，但這款熱銷車的配件日期與總裝日期相差不遠。這意味著安全帶也換了，安全氣囊爆炸了，安全帶也被鎖住了。更換是正常的，但估計后來更換的安全帶也是拆掉的零件！

全車功能按鍵正常。 OBD電腦讀取里程，結合維修記錄，與表相符。真正的手表！

下一步是查看機箱。車庫老板把冬子帶到熟悉的車前車修理廠，把香煙交給師傅，安排騰空空電梯。底盤很快就漲了！不用說，這個汽車經銷商的老板相當會來事，也沒有隱瞞車況，看了這些，東子肯定會給予表揚的！

回到正題，元寶（查成交價|參配|優惠政策）梁的固定螺絲已經擰了。底盤下面有修的東西嗎？

發動機和變速箱扭接處的螺絲沒動！

發動機油底殼沒有問題，很干凈，沒有漏油！

變速箱油底殼已拆下，并伴有少量油漬！如果沒有升降維護，那么很可能是底部！

果然，我檢查排氣管的時候發現中段有重新焊接的痕跡，隔熱瓦很新！

這里先說清楚，不要光看焊接就認為三元催化器被偷了。首先，偷換三元催化器不會沿著排氣管割，三元催化器不在這個位置。另外排氣管上有敲打的痕跡，只能說明底部變形嚴重，需要切割敲掉。至于變速箱油底殼，估計直接壞了換了！

從下方檢查前縱梁，內外兩個角度均未發現變形和損壞的痕跡，證實了正面事故并未傷及縱梁結構！

其他懸掛基本完好，只有左后減震器開始漏油！后期多觀察，影響舒適度就換！

又到了總結的時候了。車子整體狀況一般。車頭事故傷了一組前口，主副氣囊爆炸，膝部氣囊保養水平差，主副安全帶更換，底盤底部撞到變速箱油底殼和排氣管，左后減震器漏油！按照鑒定標準，這輛C200不是事故車！

跟客戶小說車況，他說有點嚴重。我們應該再談談價格。談不攏就不考慮！東子不知道后續的談判，但他猜想汽車經銷商不會做出任何讓步。畢竟報價已經偏低了，比市場價低3萬左右，而且他也沒有隱瞞車況。他攤出來做生意，能收就收，不能收就拉倒，不能虧！

好了，今天的測試分享到此結束。我是車檢出身的二手車檢測技師。喜歡就喜歡，不喜歡就噴。我修車多，學習少，文筆差。請原諒我。車檢員，我愿意成為你最懂車的朋友！