蒙迪歐 參考價(jià)：14.98萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(584條)

如果說幾年前福特蒙迪歐（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）還能在中級(jí)車市場(chǎng)上與大眾和日系三巨頭抗衡，那么蒙迪歐這幾年的日子真的不好過，而且甚至?xí)o人一種“英雄暮光”。感覺。然而，就在今年，全新一代蒙迪歐正式上市。

實(shí)地試駕長安福特新蒙迪歐實(shí)地試駕長安福特新蒙迪歐

對(duì)于這款新車來說，不僅是外觀設(shè)計(jì)上的創(chuàng)新，更是標(biāo)配了2.0T+8AT動(dòng)力總成。同時(shí)，這款車的起售價(jià)僅為15.98萬元，這意味著在合資品牌的中型車中，消費(fèi)者能夠以更低的購車成本買到更大的動(dòng)力。當(dāng)然，很多情況下是沒什么好說的，所以我們這次就來到試駕現(xiàn)場(chǎng)，看看全新一代蒙迪歐的表現(xiàn)如何。

現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn)

考場(chǎng)有直線加速、激流回旋、綜合科目三個(gè)環(huán)節(jié)，俗稱勁卡那。通過這些項(xiàng)目，你可以全面了解全新一代蒙迪歐的性能和操控性。但是因?yàn)槲覀儾皇菍I(yè)的試車手，所以無法發(fā)揮車輛的極限。剛好該車通過了車場(chǎng)實(shí)測(cè)部門的詳細(xì)測(cè)試，所以測(cè)試數(shù)據(jù)以車場(chǎng)實(shí)測(cè)結(jié)果為準(zhǔn)。這次我只跟大家聊聊車輛在各個(gè)方面的表現(xiàn)。

全系搭載2.0T+8AT動(dòng)力總成。全系搭載2.0T+8AT動(dòng)力總成。

普通車型配備17英寸輪輞。普通車型配備17英寸輪輞。

ST-Line 版本配備19 英寸輪輞ST-Line 版本配備19 英寸輪輞。

全新一代蒙迪歐全系標(biāo)配福特第四代EcoBoost 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率238馬力，峰值扭矩376牛米。變速箱匹配8速手自一體變速箱（ST-Line版本為8速手自一體變速箱）。輪胎方面，全系采用漢（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）泰Vientos S1 evo3系列，主要是操控性。我們這次測(cè)試的蒙迪歐分別使用了17英寸和19英寸（ST線版）的輪胎。

實(shí)測(cè)0-100公里/小時(shí)加速7.8秒，實(shí)測(cè)0-100公里/小時(shí)加速7.8秒。

在直線加速測(cè)試開始之前，車輛需要切換到運(yùn)動(dòng)模式，關(guān)閉電子穩(wěn)定系統(tǒng)，并開始彈射。松開剎車踏板，輪胎會(huì)空轉(zhuǎn)，但車子的姿態(tài)控制得很好，沒有明顯的抬頭現(xiàn)象。車輛起步時(shí)，最大縱向G值只有0.5g左右，不算特別突出。然后G值慢慢回落。最后了解到，該車的0-100公里/小時(shí)加速時(shí)間為7.8秒，符合這款動(dòng)力車型應(yīng)有的水準(zhǔn)。

知乎車帝實(shí)際制動(dòng)最佳成績?yōu)?8.07米知乎車帝實(shí)際制動(dòng)最佳成績?yōu)?8.07米。

制動(dòng)方面，智車皇測(cè)得的該車最短制動(dòng)距離為38.07米，略優(yōu)于智車皇2021年測(cè)得的平均制動(dòng)性能，制動(dòng)性能與同級(jí)競(jìng)品相差不遠(yuǎn)。在實(shí)際體驗(yàn)中，這款車搭載的韓泰原廠輪胎抓地力不錯(cuò)，車身姿態(tài)控制得很好。經(jīng)過多次測(cè)試，剎車沒有熱褪色。

纏繞樁初始階段身體姿態(tài)控制到位。纏繞樁初始階段身體姿勢(shì)控制到位。

后期控制難度加大，橫滾幅度明顯加大。

在回轉(zhuǎn)樁項(xiàng)目中，蒙迪歐前期表現(xiàn)不錯(cuò)，車身姿態(tài)控制和轉(zhuǎn)向響應(yīng)都不錯(cuò)，但后期越發(fā)明顯，車輛側(cè)傾越來越大，越走越難司機(jī)控制方向。不過考慮到蒙迪歐的本質(zhì)還是家喻戶曉的屬性，繞樁的表現(xiàn)還是可以接受的。

車輛緊急變向后懸架壓縮更為明顯。緊急變向后，車輛懸架明顯被壓縮。

最終，在了解了車帝的專業(yè)駕駛測(cè)試后，最好的通過成績是73.4公里/小時(shí)。最后在知道了車帝的專業(yè)駕駛測(cè)試后，最好的通過成績是73.4公里/小時(shí)。

綜合題包括一些簡(jiǎn)單的繞樁轉(zhuǎn)彎的內(nèi)容，也包括麋鹿測(cè)試。由于蒙迪歐主打居家定位，懸架行程較長，調(diào)校偏軟，因此可以明顯看出在緊急變向時(shí)外懸架明顯被壓縮，但并沒有出現(xiàn)車輪離位等危險(xiǎn)姿勢(shì)。同時(shí)著地或身體劇烈彈跳。同時(shí)，電子穩(wěn)定系統(tǒng)的參與度很高，可以明顯感覺到電子穩(wěn)定系統(tǒng)在嘗試減速，以保證行車安全。

經(jīng)過了解車迪的專業(yè)車手根據(jù)ISO 3888-2標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行的多次麋鹿測(cè)試，全新一代蒙迪歐的最佳通過成績?yōu)?3.4公里/小時(shí)。

靜態(tài)回顧

采用福特“勢(shì)能美學(xué)”的全新家族設(shè)計(jì)理念采用福特“勢(shì)能美學(xué)”的全新家族設(shè)計(jì)理念

全新一代蒙迪歐應(yīng)用了福特全新的“勢(shì)能美學(xué)”家族化設(shè)計(jì)理念，配備了飾有“鱗片”的六邊形格柵，新車格柵還具備主動(dòng)關(guān)閉功能。分體式大燈在很多福特新車上都有體現(xiàn)，新蒙迪歐也不例外。新款大燈將采用LED光源，并配備自動(dòng)大燈、自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈等功能。

全新一代車型的車身尺寸進(jìn)行了全面加大。

新車側(cè)面線條平直舒展，車內(nèi)視覺重心后移，整個(gè)座艙位置略微后傾。這樣的結(jié)構(gòu)布局不僅在一定程度上凸顯了運(yùn)動(dòng)感，同時(shí)也是在向福特家族的經(jīng)典跑車致敬。車身尺寸方面，全新蒙迪歐的長寬高分別為4935/1875/1500mm，軸距為2945mm，軸長比高達(dá)0.597。

貫穿式大屏是整個(gè)座艙的最大亮點(diǎn)透明大屏是整個(gè)座艙的最大亮點(diǎn)。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)與福特追光者高度一致，整體設(shè)計(jì)手法簡(jiǎn)潔。 12.3英寸的液晶儀表和27英寸的大連屏相結(jié)合，非常搶眼。這兩塊屏幕組成了一塊1.1米長的巨幕，科技感十足。同時(shí)，車內(nèi)的旋鈕和按鈕很少。

中控大屏內(nèi)置福特全新一代SYNC+2.0智能出行互聯(lián)系統(tǒng)。中控大屏內(nèi)置福特全新一代SYNC+2.0智能出行互聯(lián)系統(tǒng)。

27英寸大屏的分辨率達(dá)到了4K水平，內(nèi)置福特新一代SYNC+2.0智行互聯(lián)系統(tǒng)。搭載高通驍龍820A汽車級(jí)處理器，支持全屏顯示地圖。此外，這套車載系統(tǒng)還支持語音交互和手勢(shì)控制功能。為了安全駕駛，副駕駛在使用屏幕時(shí)可以單獨(dú)連接藍(lán)牙耳機(jī)。

寫在最后

通過實(shí)地測(cè)試，可以明顯感受到新蒙迪歐在保持家用舒適性的基礎(chǔ)上，有著不錯(cuò)的表現(xiàn)。或許這款車在各項(xiàng)測(cè)試中的表現(xiàn)在同級(jí)別中并不突出，但在實(shí)際駕駛中，這款車確實(shí)能給駕駛者提供不錯(cuò)的運(yùn)動(dòng)感。最重要的是，這款車的2.0T+8AT動(dòng)力總成是標(biāo)配，中低配車型性價(jià)比非常出色。如果在意車輛動(dòng)力但又不想花太多錢，可以考慮買一輛中低配的新蒙迪歐。