前不久，有不少網友在微信公眾號后臺向教授提問，有哪些超值優惠的豪華中大型車值得買？

根據這些網友的回答，善于幫助群眾排憂解難的教授在市場上找到了好幾款機型，都采用了“以價換量”的銷售策略。誘人的終端折扣還是值得入手的。今天教授就給大家盤點幾款不錯的車型，看看有沒有人選。

首先是捷豹XFL，它近年來也開始提供大量現金折扣來吸引消費者。 “小杯加價到大杯”的體驗，確實能吸引不少消費者的購買欲望。

2022款捷豹XFL目前提供4款車型，售價區間為3998-499.8萬元。作為一款中大型車，價格似乎并不實惠，但考慮到終端市場的低配車型和高配車型分別達到9.68萬元和12.1萬元，捷豹XFL可以說是一款中大型車領域值得購買的車型。

如果你想要性價比，可以考慮入門級機型。裸車優惠后只需30萬元，加上購置稅、保險、登記費等費用，全價僅需33萬元左右。這個價位可以有2.0T+8AT，前后驅，底盤是根據豪華駕來調的。著實讓人感嘆：“好聞”。

如果在乎配置的話，可以考慮到很多車主都是劣質車型，落地價比入門版貴了3萬元左右。換來的是豐富的內飾配置，以及強大的動力系統。

為了占據更多的市場份額，二線奢侈品牌紛紛開啟“外掛”降價鍵。就連凱迪拉克CT6也不例外。

2022款凱迪拉克CT6售價區間為39.97萬元至48.97萬元，部分地區終端市場優惠約10萬元。像最暢銷的入門款加上其他必要的費用，全面落地才32萬左右。如果你問教授更推薦哪個型號，教授還是建議你買入門級的，因為都給你配備了。

雖然是“乞丐版”車型，但配置卻絲毫不含糊。標準配置有2.0T+10AT、前雙叉臂后多連桿獨立懸架、8喇叭BOSE音響、多層隔音玻璃、后出風口和Brembo剎車等等，這樣的表現可以說是成為該領域最有價值的中大型汽車之一。

對于不注重面子工程和品牌形象的消費者來說，如果只追求性價比，凱迪拉克CT6是唯一值得購買的選擇。

在德系三大豪華品牌的中型車領域，要說優惠力度更大的中大型車，就不得不提奧迪A6L。

其優惠實力在德國品牌的形成中是眾所周知的。新車售價區間為42.79萬元至65.68萬元，但得益于部分車型在終端市場的優惠幅度達到8萬元，其他車型普遍在7萬元以上。以最受歡迎的45TFSI動力版為例，扣除購置稅、保險、授權費等費用后，僅需約42.45萬元。

值得一提的是，2023款奧迪A6L 45TSFI車型的參數發生了變化。發動機最大功率由160kW提升至180kW，但百公里加速7.7s由7.5s改為7.7s。如果你很在意0.2s的提速性能，不妨看看你所在的位置有沒有老庫存車。

得益于超高的優惠，根據中乘協上月公布的銷量數據，奧迪A6L月銷量6860輛，依然穩居中大型車前六。

如果你既追求性價比又在乎品牌形象，那么寶馬5系也是一個不錯的選擇。雖然優惠沒有奧迪A6L那么離譜，但在豪華中級車陣型中的“跳水”還是比較大的。

2022款寶馬5系是該領域唯一一款提供十款車型可供選擇的車型，售價區間為43.39萬元至55.19萬元。這個價格對于一輛有藍天白云標志的車來說不算貴。寶馬5系在終端市場的利潤率為5.64萬元至6.07萬元。

530Li領先M運動套裝最熱門版本最便宜落地價在47.13萬元左右（基本不超過48萬元）。這個價格能買到一個德系奢侈品牌，真的很刺激。

除了在價格上比奔馳E級略有優勢外，寶馬5系在安全性方面也是享譽全球。全系標配被動行人保護、零胎壓連續行駛、車道偏離預警系統、主動安全系統等，確保車內人員的行車安全。如果對安全性比較在意的話，寶馬5系確實值得推薦。

上面提到的這四款車型在中大型車領域降價明顯，再加上出色的產品力，不愧是值得入手的車型之一。當然，你也要權衡一下，豪華品牌帶來的高昂的保養費用是否可以負擔得起，如果可以，還是值得考慮的。