作為美國最經典的SUV 之一，福特探索者以其巨大、堅固的車輛而被人們銘記。不過第六代探險者自國產以來，針對中國市場進行了一系列升級，包括取消大排量V6發動機、加長車身、采用更大的屏幕等，更加精致充分迎合國內消費者的口味。近日，國產探索者迎來了中期改款車型，而這一次的本土化改款更是讓人驚嘆。

以上廠商指導價僅代表2022年9月23日價格，如有變動請以官網為準。

全新探險者于8月26日正式上市，全系依舊搭載2.3T發動機，并有6座和7座車型可選。作為一款中期改款車型，除了常規的設計微調外，全新探險者還首次更換了福特家族最新的27英寸貫穿式大屏，內飾科技感直接擴散。另外，新探索者有哪些具體的變化？本期《新老機型對比》將為您詳細講解。

外觀方面，切角設計更加精致動感。

雖然外觀整體造型與老款車型保持一致，但新款探險者在細節上進行了大刀闊斧的改動，減少了前大燈、格柵等部位的棱角設計，采用了更加圓潤的造型，看起來更加精致和動態。雖然整體外觀與老款保持一致，但新款探險者在細節上進行了大刀闊斧的改動，去掉了前大燈、格柵等部位的棱角設計，采用了更加圓潤的造型，看起來更加精致和動態。

具體來說，全新探索者的進氣格柵尺寸基本保持不變，內飾換裝了全新風格的點陣式裝飾元素，邊緣采用圓角設計，視覺效果更加時尚。前大燈也變得更圓潤，不再那么陽剛，而是更加女性化。此外，前包圍造型也進行了升級，兩側導風槽加入L型金屬裝飾，進一步提升精致感。具體來說，全新探界者的進氣格柵尺寸基本沒有變化，內飾換裝了全新的格子裝飾元素，邊緣采用圓角設計，視覺效果更加時尚。前大燈也變得更圓潤，不再那么陽剛，而是更加女性化。此外，前包圍造型也進行了升級，兩側風道加入了L型金屬裝飾，進一步提升了精致感。

外部配置方面，全新探索者高配車型新增了藍牙鑰匙功能，車主可以使用智能手機解鎖車輛，提高了用車的便利性。此外，外后視鏡還支持自動倒車，停車更方便。相比之下，新探險者取消了所有的led前霧燈，不過對日常使用影響不大。

受車身前后包圍變化的影響，全新探索者的車身長度相比老款減少了12mm，但依然達到了5063mm，在同級別車型中優勢明顯。與乘坐空間密切相關的寬度、高度和軸距保持不變，預計乘坐體驗不會有太大變化。輪輞方面，新款探險者換成了雙色花瓣造型。雖然沒有老款的多幅式造型那么硬朗，但卻增添了一絲運動氣息。受車身前后變化的影響，新探險者的車身長度較老款減少了12mm，但依然達到了5063mm，在同級別車型中優勢明顯。不過與乘坐空間息息相關的寬度、高度、軸距都沒有變化，預計乘坐體驗不會有太大變化。輪輞方面，新款探險者換成了雙色花瓣造型。雖然沒有老款的多輻條造型那么硬朗，但卻增添了運動感。

尾部的變化比較多。全新探險者在后擋風玻璃下沿增加了“EXPLORER”英文標識。同時，尾燈也采用了福特SUV家族最新的設計風格，相比老款車型更具科技感和辨識度。此外，后包圍造型也進行了調整，大尺寸菱形雙尾排比現在的圓形設計更有氣勢。尾巴變化相對較多。全新探險者在后擋風玻璃下緣加入了英文標識“EXPLORER”，尾燈也采用了福特SUV家族最新的設計風格，相比老款車型更具科技感和辨識度。此外，后包圍的造型也進行了調整。大尺寸菱形雙尾排比現在的圓形設計更有氣勢。

內飾：國產化升級更徹底

如果說老款探險者的內飾還能看到海外版的影子，那么新探險者則徹底顛覆了海外版的造型，國產化升級更加徹底。福特家族最新的27英寸貫穿屏取代了老款的懸浮式豎屏，不僅科技感更強，實用性也有所提升。如果說老款探險者的內飾還能看到海外版的影子，那么新探險者則徹底顛覆了海外版，國產化升級更加徹底。福特最新的27英寸貫穿屏取代了老款的懸浮式豎屏，不僅科技感更強，實用性也有所提升。

全新探險者的三幅式方向盤升級為平底造型，內圈采用全新的酒紅色皮革包裹。配合全新設計的符合人體工學的凹點設計，更顯優雅。 12.3英寸的全液晶儀表與老款相同，只是底色略有調整，給人一定的清新感。

全新探索者摒棄了老款的12.8英寸懸浮式豎屏，取而代之的是一塊27英寸的穿透屏，涵蓋了主駕控制屏、副駕駛娛樂屏等多項功能。屏幕內置新一代SYNC+2.0智能移動互聯車載系統，其中AI智能語音加入對天窗的控制，手機APP的遠程控制功能也更加豐富。全新探索者air tone控制面板取消了老款旋鈕和物理按鍵，取而代之的是滾輪和觸控按鍵，在保證實用性的同時增加了科技感。

其他配置方面，全新探索者著重提升了座椅的舒適性，將整個汽車座椅更換為觸感更好的皮革/麂皮混合材質，并在后排座椅上增加了電動調節功能，但取消了不實用后排座椅電動傾斜。但相比老款，新款探險者取消了方向盤記憶功能，方向盤調節也從老款的電動調節降為手動調節，就連成本更低的后側窗手動遮陽板也有了被減少了。

動力方面，依舊搭載2.3T+10AT組合。

動力方面，全新探索者繼續搭載與老款車型相同的2.3T渦輪增壓發動機，最大功率203kW，峰值扭矩425Nm。傳動系統依然匹配10速手自一體變速箱。此外，新車還提供四驅車型，并搭載TMS地形管理系統。動力方面，全新探索者繼續搭載與老款車型相同的2.3T渦輪增壓發動機，最大功率203kW，峰值扭矩425Nm。傳動系統依然匹配10速手自一體變速箱。此外，新車還提供四驅車型，并搭載TMS地形管理系統。

無效的房間:6座和7座座位布局可選。

新款探險者仍然提供6座和7座座椅配置。相比老款車型，座椅造型略有調整，增加了雙色搭配設計，肩部包裹了麂皮材質，摩擦力更強。6座版第二排配備了兩個獨立座椅。新款探險者第二排座椅整體造型雖然沒有老款那么寬，但是頭枕面積有所增加，對頭部的支撐也更加到位。有了電動調節功能，乘坐舒適性會大大提高。

在儲物空間，新探險者主要是對前排通道區域進行了改造，空間的利用率明顯提高。中控臺下方的儲物盒配有手機無線充電裝置，U接口后移，讓空空間更加開闊。扶手箱由老款的升降式蓋板升級為分體式設計，內部容積更大，可滑動儲物格，更加實用。

后備箱采用方形開口設計，內部造型也比較規整。新款探險者依然在后備箱側壁提供了第三排座椅電動折疊按鈕和12V電源接口，后備箱地板下還設計了隱藏式儲物格，方便存放一些車載工具。

安全:全系配備副駕駛360智行駕駛輔助系統。

在安全配置方面，新探險者延續了老款車型的出色表現。全系搭載新一代副駕駛360智行駕駛輔助系統，集成主流主動安全配置。高配車型還增加了并線輔助和倒車側預警系統。在被動安全方面，新探險者也非常出色。除了常規的6氣囊配置，還配備了同級罕見的膝部氣囊，提供更全面的安全保護。

總結:

中期改款的探險者并沒有對配置進行大范圍的調整，而是專注于內飾和外觀設計，換上了更大的穿透屏，顯著提升了智能化水平，滿足了國內消費者對智能科技的需求。與此同時，外觀也逐漸與傳統美式SUV的陽剛風格漸行漸遠，更傾向于都市家用SUV，以迎合更廣泛人群的審美。新探索者在本土化的道路上又邁出了重要的一步，未來市場表現如何，還需要時間來給出答案。