現在汽車生產可以自主，合資品牌和自主品牌紛紛在中國建廠；汽車設計可以獨立，長安、江淮、長城都有自己的設計團隊；變速箱自主做到了8AT，陸風積累了幾年的大招一下子爆發了。不過在汽車發動機領域，很多國產車在打開引擎蓋后，依然能看到熟悉的三菱LOGO。

說三菱發動機是國產車的“寵兒”也不為過。為何如此受寵？這還得從三菱發動機引進中國的故事說起。

三菱危在旦夕，與其投資車廠，不如投資發動機廠

2000年左右，三菱汽車就是當時汽車界的“賈斯汀比伯”。作為日本頂級汽車制造商，各種丑聞頻頻爆出：美國分公司性騷擾事件、日本總部黑涉入、大量隱瞞客戶投訴、各種汽車質量問題……說起那些年，三菱淚流滿面。

當時，繼大眾、奧迪、雪鐵龍等較早進入中國的車企之后，第二批車企又掀起了在華投資建廠的新一輪浪潮。當時三菱連投資建廠都談不上，能不能躲過一劫又一劫還不好說。不過，在1997年和1998年，三菱分別投資成立了沉陽航天三菱汽車發動機制造有限公司（簡稱沉航三菱）和哈爾濱東安汽車發動機制造有限公司。相比之下，xml車廠就顯得有些另類了，但它將成為三菱日后最大的收入來源之一，也將成為三菱復興的資金來源之一。

國內汽車發展初期，首選三菱發動機

直列四缸發動機一直是汽車中使用最廣泛的發動機。當時，三菱的四缸發動機在業界獲得了很高的評價，其中以4G1系列、4G3系列、4G5系列、4G6系列發動機最為著名。它們都有自己的名字，即Orion（獵戶星）、Saturn（土星）、Astron（直譯為“太空模仿工具”）和Sirius（天狼星）。

三菱將4G1系列交給東安三菱生產，將4G6系列交給深航三菱生產。三菱發動機的中國行就扎根于這兩塊土地。

國產車哪家強？三菱發動機來幫忙！

在國產汽車的起步階段，沒有人有太大的發動機研發和生產能力。引進先進的發動機技術是一條捷徑，但是很多國外品牌的發動機技術是我們沒有的。這時候，在中國建發動機廠的三菱就成了大家的香餑餑。當時，華晨汽車、奇瑞、比亞迪、眾泰等品牌都使用了三菱的發動機。

值得一提的是，據說三菱來中國投資建廠，中間有一個叫楊榮的企業家做了不少推廣工作（此人是個傳奇，有興趣的可以下載信息）。而這個楊蓉就是當時華晨汽車的掌門人。后來，華晨汽車還控股了申航三菱，華晨中華成為國內第一批使用三菱發動機的車型。

就在近幾年，在一些二線城市的車展（其實就是汽車推介會）上，很多國產車型還在大力宣傳使用三菱發動機。

為什么國產車都愛用三菱發動機？

三菱發動機受到青睞的原因之一是沒有其他成熟的發動機技術可用。

第二個原因是當時申航三菱和東安三菱生產的三菱發動機確實穩定、省油（目前水平）、維修方便。而且當時三菱汽車正處于危機之中，恨不得能在中國多賣點。增加收入的引擎，這就是救命稻草。

第三個原因是國產三菱發動機大大降低了成本，自主品牌在發動機上的采購成本也相應降低。穩定又便宜，誰不喜歡用呢？

第四個原因是三菱后期向中國引進了4G9系列發動機和新的4A9系列發動機。技術更新讓一些還沒有發動機研發能力的自主車廠繼續依賴三菱發動機。

有哪些國產車用過三菱發動機？

發動機型號廠家使用發動機排量車型4G13 1.3L 東安三菱眾泰2008款哈飛賽馬1.3L 4G15 1.5L 東安三菱哈飛路尊4G18 1.6L 東安三菱BYD F3 華晨中華駿捷1.5L 哈飛賽寶3系1.6L 哈飛賽寶5系1.6L 4G93 1.8L東安三菱華晨中華駿捷1.8L哈飛賽寶5系1.8L 4G64 2.0L申航三菱華晨駿捷2.0L奇瑞瑞虎2.0L華晨中華尊馳2.0L 4G63 2.4L申航三菱吉普2500,奇瑞東方子2.4L、雙環CEO、中興馳野、長風豹、長城哈弗CUV、長城哈弗H6、吉利帝豪EC8

紅頭4G63

需要說明的是，上面說的4G63發動機并不是三菱“神車”EVO上的4G63。 EVO搭載的4G63采用DOHC雙頂置凸輪軸設計，進氣方式采用渦輪增壓技術；而深航三菱生產的民用版4G63則采用SOHC單頂置凸輪軸設計，進氣方式采用自然吸氣。性能版4G63以紅色氣缸蓋命名：red head 4G63。

哪些車型還在使用三菱發動機？

眾泰T600和陸風X5均采用三菱4G63S4T發動機，這是4G63的進化版，由深航三菱研發生產。

東風風行菱智全系采用三菱發動機，包括4G15S、4G18S1、4G63、4G69、4G94。

長城哈弗H6 2.4L車型依舊采用三菱4G69S4M發動機。

（不限于此，歡迎補充）

自研發動機登場，告別三菱神機指日可待

經過20多年的努力，國產汽車品牌不再是那個急于求成的懵懂青年。他們也開始注重發展自己的傳承：每個品牌都建立了自己的設計中心，并開始嘗試建立自己的設計。語言和設計風格；幾年來，陸風潛心研發首款自主研發的8AT變速箱，搭載于陸風X5車型；比亞迪、長城、長安、奇瑞等品牌逐步采用自主研發發動機機替代三菱神機，相信在未來，三菱“神機”將不再受寵，國產車的自主之路才算正式起航。

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