帕里斯帝 參考價：30.08萬起

查看參配 獲取底價

購置稅優惠 經銷商報價 車主點評(3條)

帕里斯帝（查成交價|參配|優惠政策）定位中大型SUV，于2018年11月的洛杉磯車展正式首發并一直主攻北美市場，雖然是年輕的新秀，卻扛起了現代品牌旗艦SUV的大旗 家族化的設計很有未來感，加上碩大的體型，整體看上去很敦實沉穩賦有安全感

車頭硬朗且有立禪念體感，陣列式的中網向前凸起，周邊還應用了十分粗壯的啞光飾條，將美式肌肉范和諸多時尚元素融為一體

分體式大燈設計很新穎，結構也較為復雜，日間行車燈被分為三段呈現出圓月彎刀形狀，上方位置的纖細條狀是轉向燈，下方位置才是真正的遠近光燈

不得不說，現代最新的家族化設計真有點超前，和不少造車新勢力有一拼了

車身尺寸長寬高分別為4980/1975/1775mm，軸距為2900mm，在同級里算中等水平

車側有著濃重的美式風格，第一眼看上去很像是福特探險者（查成交價|參配|優惠政策），帆船桅桿式C柱和隱藏式D柱也是這個級別SUV最慣用的設計手法，頗有種豪華游艇的既視感

五輻歷襲埋Y形輪圈并不花哨，匹配了一套肢螞普利司通的動力俠H/P系列輪胎，規格為245/45 R20，適用于城市路況，主打操控和濕地性能

車尾設計寬大厚重，線條平直且干凈利落，尾燈也采用縱向設計，內部三組多邊形光源和頭燈的排列方式相同，前后形成了很好的呼應

比較遺憾的是排氣筒采用了單邊雙出的布局，這不太符合大部分人的審美

接近兩米的車寬讓帕里斯帝車內擁有極為寬敞的視覺效果，這也讓設計師在規劃車內空間上更加靈活自由，不用礙手礙腳影響到細節修飾

中控應用了大面積淺色皮質、木紋飾板顯得十分溫馨素雅，營造了簡約明快的居家氛圍

中控屏尺寸為10.25英寸，亮黑色的邊框與儀表盤相融形成了貫穿式效果

車機系統針對國內市場進行了優化，UI界面設計的很直觀，層級劃分也不繁瑣，內置了在線音樂、導航地圖以及天氣信息等應用，但與自主車型相比它的功能算不上豐富

進入國內后，手機互聯僅支持CarLife，取消了CarPlay功能

三輻式多功能方向盤由真皮包裹，握把兩側帶有打孔設計，是汗手的福音

需要吐槽的是，全系沒有方向盤電動調節，卻標配了換擋撥片，這波操作讓我一臉懵B

個人覺得，7座SUV標配換擋撥片除了自嗨以外沒有什么實際意義，換成電動調節不香嗎？目前帕里斯帝有6座和7座版本，區別就是第二排的座椅布局，6座版為2+2+2，7座版為2+3+2，中央地臺均為純平設計值得點贊

座墊雖然較短，但是坐姿要比同級別車型高，而且靠背支持角度調節

總體來講，帕里斯帝的車內優化水平很高，在同級中有不小的優勢

駕駛感受和我預想的不太一樣，轉向和車身隨動性都很輕盈，如果不是因為坐姿高，真不覺得是在開一輛大塊頭的SUV

在深踩油門后，動力響應很快，發動機低沉的咆哮聲也很悅耳，但是直觀感覺沒有一點激情，而且變速箱的換擋邏輯也傾向于平順性，全程沒有什么存在感，基本就是臺主打舒適性的奶爸車

行駛質感與同級大部分美系SUV比較相似，減振器彈跳柔和，在遇到細碎顛簸路面時能干凈利落的化解振動，不過在起伏較大的坑洼路面就顯得有些捉襟見肘，對連續振動過濾的不夠完美，多少還是能察覺到一些余振存在

令我滿意的是車輛的側向支撐很好，這么大的塊頭，在轉彎掉頭或快速并線時沒有任何拉拽感，車身穩如泰山始終保持著不錯的循跡性，整體操控性挑不出毛病，即便是第一次接觸中大型SUV的人也能輕松駕馭