收拾行李，遠離城市的喧囂，來一場說走就走的旅行。還有什么比這更令人興奮的呢？對于愛開車的朋友來說，選擇一款好用的車是必不可少的。有的人可能會選擇通過性和承載能力出色的SUV車型作為陪襯，有的朋友可能會選擇操控靈活的轎車作為首選。但如果你想“雙管齊下”，那么本文介紹的這種模式你一定不能錯過。

沒錯，就是中國進口的奧迪A4 allroad。中期改款后的奧迪A4L（查成交價|參配|優惠政策）的表現可謂驚喜連連。主力車型都嘗到了甜頭，更加個性化的出行車型自然也不甘示弱。雖然可能還是小眾，但你不得不承認，它過硬的品質和全面的戶外表現，收獲了一大批忠實粉絲。

螞蟻與Allroad的雙車戰略由來已久。他們的車輛定位有一定的相似性，但也有明顯的區別。兩廂設計讓它們擁有旅行車一樣的屬性，但前者是城市通勤的多功能工具，后者則是為戶外探索多地形路況而生，四驅的加持更有說服力.從奧迪A6 allroad到奧迪A4 allroad，日益豐富的車系也印證了allroad車型本身的魅力。

奧迪每發布一款新車型，都能引起業界的強烈關注。我認為好看一定是關鍵因素之一。繼承了中期奧迪A4L的精髓，allroad同樣擁有低矮的前臉和凌厲的車身輪廓。全新設計的單框一體式進氣格柵非常醒目，看起來非常新潮。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4762/1847/1490mm，軸距為2817mm。

allroad最獨特的地方無疑是其經典的黑色環繞設計。前俯沖的外觀很有運動感，適當的包邊也不會顯得臃腫，同時又有著不錯的視覺包容度。即便是白色的車身，依舊十分吸睛。

簡單的元素也能傳達出精湛的工藝，省去了夸張浮華的設計，剩下的就是品質的自然流露。沒有貫穿式出風口，方形懸浮式中控面板，12.3英寸全液晶儀表。也可自行選擇內飾組合風格套餐，個性化氛圍由你說了算。

全新奧迪MMI信息娛樂系統簡潔大方，功能區域清晰，功能方面支持Carplay和Carlife連接。而是360度全景影像、全速自適應巡航、主動剎車等功能。還是要選配，要是能成為標配就好了。

實體按鍵是我個人的最愛，不僅操作性更強，而且優秀的阻尼反饋能帶來更強的溝通感。 BO的聲音很棒，流行和古典音樂的EDM都很完美。 16聲道19喇叭搭配5.1環繞音效，是旅途中的絕佳搭檔！

旅行車的定位賦予了車身更為飽滿的尾部造型，自然也擁有出色的后備箱容積。第二排座椅放倒后，空間進一步擴大，放個冰箱也不成問題。

動力方面，這款車型搭載了由2.0T發動機和+12V微混系統組成的動力總成，最大功率252馬力，峰值扭矩370Nm，零加速時間5.8s，綜合工況油耗7.9L/100km。

A4 allroad戶外屬性很強，但在城市道路上行駛還是能得心應手。輕快流暢的行車節奏充分照顧到了乘坐的舒適性，讓人在駕駛時感覺非常得心應手。 7速濕式雙離合變速箱的每一次換檔都會盡可能的平順。在一定工況下，12V微混系統會讓發動機“休息”，車輛進入滑行狀態，直到駕駛員踩下油門踏板，BSG系統讓發動機平穩重啟，從而進一步優化燃油經濟性。

這臺2.0T發動機的最大功率為252馬力，通勤和復雜路況駕駛都不是問題。中后段的動力依舊以平穩的節奏為主，動力儲備充足，但在加速時不會讓人有不適感。這樣的設置很受居家旅行的消費者歡迎。其實我個人更喜歡這款車的舒適模式。略顯慵懶的油門踏板和平穩的轉向反饋感覺不得不放慢速度。自然，他們有更多的時間去欣賞周圍的風景（查成交價|參配|優惠政策）。

當然，如果您趕時間，運動模式由您決定。發動機更愿意保持在3000轉，油門踏板感覺會更直接，方向盤的阻尼會比舒適模式更穩定，線性力反饋感覺突出，但調整不會太吃力注意方向性。提高車速，加快駕駛節奏。奧迪A4 allroad的車身穩定性還是不錯的，尾部的循跡性也很好。開車的時候真的不會覺得臃腫。

底盤的調整非常好。與ant相比，allroad的懸掛偏硬。在黃山連續彎道行駛時，良好的側向支撐無疑為駕駛者提供了充足的信心。 quattro超級適時四驅的加入，為戶外出行增添了一份保障。另一方面，當車輛通過顛簸路段時，底盤會對路況給出相對直接的反饋，但懸架對路面的沖擊力會減弱，不僅可以傳達合適的路況信息傳遞給司機，也避免了車輛的闖入。乘客感覺太顛簸了，質感一下子就出來了。

在這個“從眾”時代，個性很重要。 A4 allroad就是這樣一款旅行車，走遠了都能找到。它可能不受歡迎，甚至沒有很高的性價比，但它具有長途多功能車應有的所有品質。無論是舒適的駕乘感受，還是良好的裝載能力，它都像貼身“保鏢”一樣陪伴在你身邊。用自己的方式走出去，感受世界的精彩！