近日，日產歐洲正式發布了旗下全新跨界車型Juke的部分相關信息。這款亮相3月初的2010日內瓦車展的日產小車不僅造型另類，姿殲派而且在機械方面還擁有渦輪直噴引擎和四驅系統等亮點配置。

設計理念源自Qazana概念車

在英語中，“juke”擁有路邊小酒吧、自動唱片點唱機等意思，而在造型方面，全新的跡賀日產Juke全面繼承了去年日內瓦車展上首發的Qazana概念車的設計理念，將小型城市SUV和揭背車型的線條的運用到一起。在車身尺寸方面，Juke的長、寬、高分別為4135、1765、1570mm，軸距2530mm，可謂相當緊湊。

Juke的造型確實夠另類

具體到細節部分，Juke在車頭、車尾部分具備典型的日產城市SUV的造型特征，飽滿的前后翼子板和腰線設計顯得力量感十足，結合相對較高的離地間隙和較厚的輪胎搭配，強調了Juke的多功能性。而在腰線以上的部分，Juke擁有小型揭背車型的動感線條，后門門把手融入到車門C柱一側的設計，進一步提升了車身側面的緊湊感。

Juke的腰線以上擁有小型揭背車型的動感線條

Juke的軸距為2530mm，相對較高的離地間隙和較厚的輪胎搭配，強調了Juke的多功能性。

內飾方面，日產Qazana概念車年輕的內艙氛圍同樣出現在量產版Juke上。中控臺和中央扶手區域的線條應用可以說是外觀造型的延續，排擋桿后方以及車門內側的部分區域采用了與車身相同的顏色處理，雙色調搭配的座椅和三幅式方向盤的設計顯得十分運動。

Juke的內飾也完整的繼承了Qazana概念車的設計思路

左圖：中控臺部分采用雙顯示屏的設計；右圖：雙色調搭配的座椅顯得十分運動

排擋桿后方以及車門內側的部分區域采用了與車身相同的顏色處理

2530mm的軸距決定了Juke的定位，也說明寬敞的空間表現絕非Juke的賣點所在。實際上，Juke的內部空間表現與尺寸相仿的A級小車處于同一級別，盡管揭背的造型在一定程度上限制了后備箱的收納容積，但好在Juke的后排座椅支持按比例拆分、折疊。目前，日產官方并未公布Juke量產版的詳細配置清單，但根據目前的信息，包括GPS導航、自動空調、倒車影像、無鑰匙啟動、動態穩定系統等都將出現在Juke的配置列表中。

基于雷-日B平臺，兩種驅動方式，兩種后懸結構

在底盤方面，全新的Juke仍然基于雷諾-日產的B系列平臺，但值得一提的是Juke的懸掛結構。Juke的前懸與其它基于雷-日B平臺的車型一樣仍為麥弗遜式結構，但在后懸方面，根據驅動形式的不同，前驅版Juke為扭力梁式非獨立后懸，四驅版Juke的后懸則采用了多連桿的設計。

作為一款跨界車型，四驅版Juke“理所應當”的采用了日產的All-Mode?4x4-i電子四驅系統，其后輪在必要的時候最多可以獲得50%的最大扭矩。此外，Juke的后軸還裝備有主動式差速器，能夠在左右后輪間精確的進行驅動力分配，提升了公路狀態下的操控表現。當然，無論是在歐美還是日本本土市場，Juke都將會主推前去型號。

三款引擎、三款變速箱，1.6渦輪直噴引擎成動力配置亮點

日產在歐洲市場為Juke提供了3種不同的動力配置。在汽油動力方面，一款代號為MR16DTT的1.6L渦輪增壓發動機在缸內直噴技術的幫助下，擁有140kw的最大功率和240Nm的峰值扭矩，成為Juke頂配車型的動力來源。與此同時，我們熟悉的、代號為HR16DE的1.6L自然吸氣發動機在Juke上可以提供86kw的最大功率，與1.6T渦輪直噴引擎形成“高低搭配”。而在歐洲市場至關重要的柴油動力上，Juke裝備了一臺源自雷諾的1.5L?dCi共軌柴油發動機，擁有81kw和240Nm的最大動力參數。

Juke?1.6T四驅車型匹配帶6速手動換擋功能的XTRONIC?CVT變速箱，1.6前驅版匹配XTRONIC?CVT變速箱。

在改鄭歐洲市場，Juke?1.6T前驅版和1.5L?dCi柴油車型匹配6MT，1.6汽油前驅版匹配5MT

在變速箱配置上，Juke?1.6T四驅車型匹配帶6速手動換擋功能的XTRONIC?CVT變速箱，1.6T前驅版則搭配6前速手動變速箱。1.6汽油和1.5L?dCi柴油車型將只提供前驅版，其中前者匹配5前速手動和XTRONIC?CVT變速箱，后者則只提供6前速手動變速箱。量產版Juke將會在日產位于英國和日本的工廠投產，在亮相日內瓦車展之后便會陸續投放到歐洲、北美和日本等主要市場。具體時間方面，Juke將會最早在2010年第二季度在日本市場上市，歐美市場則要等到第三季度。近年來，包括Qashqai（逍客）和Murano等日產跨界車型在歐美市場取得了不錯的銷售表現，而尺寸更小的Juke的量產則意味著日產已經為征戰小型跨界車型市場做好了準備。