這卡羅拉（查成交價|參配|優惠政策）值得一說。上一期我們簡單聊了一下卡羅拉汽車的歷史。今天我們就來多聊聊卡羅拉的歷代車型。

第一代卡羅拉(1966-1970)

1966年，為了履行“為每個人制造汽車”的使命，豐田響應日本政府提出的“國民汽車概念”，以真正的家用車的形式推出了第一代卡羅拉。

第一代卡羅拉遵循“80分原則+a”的思路，力求達到90分以上的優秀綜合平衡和出色表現。一方面繼承了長壽命實用汽車制造的精髓，同時均衡融合了歐洲汽車高速、耐用、舒適的標準。 “+a”包括可移植性的概念。

第二代卡羅拉（1970-1974）

第二代卡羅拉誕生于1970年，當年大阪世博會盛大舉行，盛況空前。大阪世博會吸引了超過6421萬人次，參觀人數估計占當時日本人口的一半。在此期間，人們對更加美好、更高尚的未來充滿期待。

隨著經濟的飛速發展，機械化也日新月異。第二代卡羅拉作為第一代卡羅拉的改款車型誕生。新車型的尺寸大幅增加，帶來更加舒適寬敞的車內空間。除了標準的兩門和四門車型外，還新增了“Levin”和“Treno”兩款運動車型，這也意味著卡羅拉的定位在不斷進化。

第三代花冠（查成交價|參配|優惠政策）（1974-1979）

1973年，第一次石油危機爆發，世界經濟陷入混亂。另一方面，空氣污染已成為世界范圍內的重大社會問題，汽車行業也被迫應對日益嚴格的環境法規。

在此背景下，1974年，豐田發布了第三代卡羅拉，采用更先進的技術提高燃油效率。豐田通過始終如一地使用高燃油經濟性和TTC 電控噴射技術，成功地達到了排放標準。為了應對不穩定的社會環境，豐田加大了卡羅拉的尺寸，以提高碰撞安全性，盡最大努力保護駕乘人員的安全?？_拉30變得更加時尚，更加致力于追求功能美。

第四代花冠(1979-1983)

第四代卡羅拉誕生于1979年，在1980年代前夕，第四代卡羅拉出現在大家面前，將與消費者一起踏上新的征程。

今年，伊朗革命的硝煙引爆了第二次石油危機，但日本經濟發展持續回升，保持良好發展勢頭。第四代卡羅拉在經濟持續增長的背景下誕生。作為一款豪華緊湊型轎車，它已經走進了人們的生活，成為社會經濟發展的補充。

第四代卡羅拉的軸距加長了30mm，車內空間更加寬敞。新成員“1600GT”的加入，豐富了車型陣容，為消費者提供了更多的出行選擇。這款“1600GT”不僅作為緊湊型運動轎車受到市場歡迎，在拉力賽中也展現出不凡實力。

第五代花冠(1983-1987)

1983年泡沫經濟前夕，一切依舊欣欣向榮。第五代卡羅拉就是在這種環境下誕生的。新車的傳動系統從FR（前后驅動）向FF（前驅）進行了重大改造，體現了豐田在技術上的不斷突破和創新。得益于前驅的布局，這臺車大大擴展了車內空間，同時還搭載了新開發的發動機“4A-G 1.6升DOHC”。與此同時，傳奇的F腳跑車“AE86”也誕生了。

第六代花冠(1987-1991)

時代的車輪滾滾向前，終于駛向了泡沫經濟的頂峰。這時，地價飆升，股價飆升。在日語中，星期五的“Hanazu”一詞是“Kim Yori”，意思是星期五是快樂享受的一天，并成為一個流行詞。在熙熙攘攘的都市中，你總能看到身著最新潮時裝的黑長發的潮女，以及身著DC品牌西裝的潮男。

在這個時代，高品質的汽車和象征地位的高端車型風靡一時?？_拉也順應了當時的市場需求，轉向了高端路線。誕生于1987年的第六代卡羅拉，華麗轉身，成為超越同級的世界級高級轎車。第六代卡羅拉，包括外觀設計，在內外飾，尤其是車內空間都追求極致的質感。第六代卡羅拉一出，就受到了消費者的追捧。 1990年，其在日本的年銷量突破30萬輛，創歷史記錄。

本期內容先到這里，下期繼續盤點卡羅拉歷代車型。