1.元，汽車電池組交納6年后歸車主所有。這類似于分期付款買房。提前買車的錢就少了。看似買車的門檻降低了，但后續的時間成本和保養成本還是很低的。

2、元，汽車電池組交納6年后歸車主所有。這類似于分期付款買房。提前買車的錢就少了。看似買車的門檻降低了，但后續的時間成本和保養成本還是很低的。低的。

3、當包月100kWh電池包發布的同時，也正式加入了NIO BaaS電池租賃服務。 70kWh靈活升級至100kWh用戶租賃價格為880元/月，2019年3月31日前創始版和大鼎ES8對標版7980元70kWh永久升級至100kWh用戶還可享受40%優惠價1,480元。

4、租賃電池的成本相對較高。每個月需要還款1000元左右，相當于買汽車電池的無息貸款。可以享受整車的服務，但是如果仔細算一下，租賃電池和購買整車的總成本。

5、同時，蔚來租用電池是否劃算也成為了大家關心的問題。蔚來電池租賃的含義可以理解為“分期貸款”。你為什么這么說？因為如果選擇租用電池，車價可以減10萬，但同時我們每個月需要交1280元，總共6年計算的總價為。

6、如果是128萬元，可能能撐六年的電池。如果蔚來的政策是6年后電池自動歸個人所有，那么很多消費者或許能夠接受。但實際上，蔚來憑借這一策略，即使消費者是全租。

7、以蔚來ES6（查成交價|參配|優惠政策）性能版為例，包括電池在內的整車采購價為398萬元，而BaaS采購價為3136萬元，每月電池租賃費為980元。終端價格方面，蔚來ES8（查成交價|參配|優惠政策）車型BaaS采購價為38元。

8. 不過，此舉也存在一定的爭議。比如電池月租980元，還不算充電費用。后續費用幾乎和燃油車相當，相當于把電池部分單獨拿出來分期付款。如果想更劃算，唯一的辦法就是在一定年限內賣掉車輛，比如5年。

9、蔚來一直注重用戶體驗。早在2019年8月，所有現有及新購NIO ES8 ES6的首次車主，在享受車輛終身免費保修的基礎上，還可享受終身免費更換電池。不過，這一終身服務從去年10月起就被取消了。 2020 年10 月。

10、你過去六年所交的錢已經夠這7萬元了。六年多了，這塊電池還是蔚來電池公司的。如果你想繼續開車，你就得繼續租別人的電池。我必須繼續每月支付980。顯然，這是非常不經濟的。買日本車硬開，每個月都要交油費。

11.表示購買蔚來時，仍然可以選擇買整車或者買車+租電池，或者以70kWh電池組為例。非“無憂服務”用戶每月需額外支付80元電池保護費。只要汽車未售出，這筆費用就沒有期限。

12、8月20日，蔚來正式發布電池租賃服務BaaS。其車電分離業務邁出了第一步，具體方案是用BaaS模式收購蔚來全系車型。

13.2 電池租賃期間如何升級電池容量？ Answer 如果想升級70kWh到84kWh，可以發50000個。 70kWh電池月租費1660元，繼續完成70kWh升級到100kWh到58萬，84kWh到100kWh到18萬。電池租賃期，蔚來會不會強硬？取回或更換。

14. NIO電池租賃可用于運營車輛。蔚來推出的NIO BaaS電池租賃服務，提供車電分離的電池租賃、充電、更換、升級綜合服務。購買蔚來車輛的用戶如果選擇這種BaaS模式，買車時可以不買電池包，而是以銷售發票價格購買機動車。

15、既然固定1060元/月，可見BaaS車主開得越多，電瓶租金攤薄得越徹底，也就是開得越多，越省錢！既然蔚來自家產品優秀到足以“打敗”同級汽油車，那么試問28萬的ES6，還有比它更好的汽油車嗎？我覺得對于“租電池”的理解，如果這是一廂情愿的話。

16、首位6次排產成功的車主，終身免費換電，不限距離，不限次數，全國不限電站。之后每月限6次以內不限距離，不限電站。

17.選擇租用不同容量的電池組，按月支付服務費。購買蔚來服務無憂包的用戶，只需支付70kWh電池包每月980元的電池租賃服務費。未購買服務無憂包的用戶，每月需要額外支付80元的電池保護費用。