上汽榮威在國內自主品牌陣營中一直處于二線位置，年銷量將超過30萬輛。根據2020年新車強保數據，榮威2020年新車保額僅為33萬左右，同比下降約22萬.7%。作為上汽的核心自主品牌，榮威的表現堪稱拉胯。

榮威也靠的是網紅車型RX5。為什么現在只能是二流？一切從產品質量開始。常年進入中國。 SUV銷量前十的是RX5。車質網也是汽車投訴網站上的熱門車型。車主投訴的內容包括變速器異響、變速器卡頓、發動機異響、發動機抖動、影音系統故障、天窗異響等。

榮威糟糕的品質表現讓榮威RX5（查成交價|參配|優惠政策）的銷量一落千丈。今年1月份，RX5才賣出了xml4000多臺。 RX5。車主抱怨說，他的車才開了5000公里，發動機轉速在1200轉左右時，車身和方向盤就會劇烈抖動。車主4次去S店檢查3次，回復正常。

榮威旗下另一款爆款車型i5，也是網上質量投訴頻發的對象。車主投訴的主要內容是變速器異響、變速器卡頓、發動機異響、發動機熄火、發動機抖動、制動系統異響等，可見無論是榮威i5（查成交價|參配|優惠政策）還是榮威RX5。發動機和變速箱是投訴的焦點。

江蘇省宿遷市一位榮威i5的車主買車不到兩個月，開車時經常熄火。至此，車

汽車在行駛過程中已經熄火15-20次，最壞的情況是10分鐘內熄火兩次。車主說4S店現在不幫他修了，直接說沒辦法修了，讓他再等等，并要求刪除網上投訴。

榮威車型憑借靚麗的設計和豐富的功能配置，贏得了眾多消費者的芳心。然而，很多消費者成為有車一族后，卻發現榮威車型一無是處。榮威車型出現大量變速箱異響和頓挫原因

榮威為了節省成本，堅持使用存在先天設計缺陷的干式雙離合變速箱。

不少榮威i5車主表示，車輛起步容易頓挫，尤其是急加速時。這主要是因為雙離合變速箱在動力傳遞時存在類似于半聯動狀態的先天缺陷。為了減少離合器片的磨損和發熱，工程師們將盡快將離合器壓盤和摩擦片結合起來。這時，如果發動機的輸出轉速與變速器的輸出轉速相差較大，就會出現倒車。

近年來，自主品牌在技術實力上確實取得了長足的進步，這與消費者的支持是分不開的。然而，就像榮威之流一樣，無視消費者的聲音，對產品存在的問題視而不見，深深傷害了信任榮威并購買它的車主。

支持自主品牌發展是對的，但不能被民族情緒綁架。每個人都有用錢包投票的權利。誰的產品好、質量好，消費者自然會支持誰。如果榮威繼續我行我素，以傲慢的態度對待消費者，必將被市場無情地拋棄。