乘坐電瓶車和共享單車上下班雖然成本很低，但長期風(fēng)吹日曬也是難以承受。因此，許多年輕人打算在開始工作后不久就購買汽車。或許車算不上高檔，但至少能遮風(fēng)擋雨。如果屏幕前的各位都這么認為，那我們就來看看今天要說的現(xiàn)代瑞納，一款性價比非常高的合資轎車。

現(xiàn)代瑞納是一款小型車，廠家指導(dǎo)價4.99萬-7.39萬元。雖然價格很便宜，但是整體質(zhì)量還是比較穩(wěn)定的，在市場上有很好的口碑。也適合散步和練手。車子的整體造型不用多說，還是比較小巧可愛的，就是配置太低了。大燈全是鹵素光源，沒有LED日間行車燈，顯得有些寒酸。

作為一款小型車，瑞納的長寬高數(shù)據(jù)分別為4300/1705/1460mm，軸距為2570mm。車內(nèi)空間有些局促，而身高1.8m的筆者坐在車內(nèi)，直接“高高在上”。盡管如此，筆者還是認為瑞納比電瓶車好。畢竟能載五個人，又不會被日曬雨淋。

Rena 的后部也光禿禿的。有趣的是，它的后備箱需要用鑰匙打開，很有時代感。打開后備箱，我們可以發(fā)現(xiàn)瑞納的后備箱還是比較寬敞的，官方標定容積為475升，日常使用足夠了，家人朋友也可以帶很多禮物。

座椅不出意外，是布藝座椅。前排只有靠背和前后調(diào)節(jié)，舒適性不是很好，但客觀來說比電瓶車舒適。不過部分車型帶有座椅高度調(diào)節(jié)功能，讓不同身高的消費者也能駕馭。

瑞納的后排座椅有一定的傾斜角度，但坐墊長度較短，不利于支撐高大的腿。長途騎行可能會影響騎行體驗，但對于日常步行來說，這不是問題。身高180cm的筆者坐在里面，腿部空間也有一個拳頭和三個手指，可以適當(dāng)放低身體，獲得相對舒適的頭部空間。

內(nèi)飾唯一的娛樂設(shè)施就是帶U接口的收音機，相對于現(xiàn)在國產(chǎn)大屏幕的車來說可能有點寒酸，但這個價位沒有被“砍掉”是一個亮點。畢竟現(xiàn)在有很多比它貴的合資車，而且連收音機和喇叭都沒有。值得一提的是，瑞納的內(nèi)飾用料雖然“便宜”，但做工卻不粗制濫造，視覺效果也不差。

動力方面，瑞納搭載1.4L自然吸氣發(fā)動機。雖然最大馬力只有95馬力，峰值扭矩也只有132牛米，但依然可以滿載運行。更重要的是，這款發(fā)動機結(jié)構(gòu)簡單，技術(shù)成熟，故障率低，耐用度高。

傳動方面，瑞納搭載了5MT和4AT變速箱，質(zhì)量可靠。油耗方面，據(jù)車主反饋，瑞納的百公里油耗僅為5升，相當(dāng)于每公里30多毛錢的油費（按每升6.8元的油價計算） 92元）；保養(yǎng)方面，瑞納小保養(yǎng)費用為273元（含工時），更換項目包括機油、機油濾芯、空氣可調(diào)濾清器，大保養(yǎng)費用為871元，更換項目有剎車油、添加變速箱油和火花塞。

綜合來看，可能是瑞納的配置較差，動力不強，空間局促，但4.99萬起步的價格已經(jīng)很便宜了。但是對于剛開始工作的年輕人來說，汽車不就是一種可以遮風(fēng)擋雨的代步工具嗎？筆者認為，只要能省油又省心，瑞納顯然是很不錯的，不僅質(zhì)量可靠，油耗和維修成本也很低。可以先開幾年，等有錢了再換車也不遲。