數據證明，11思域（查成交價|參配|優惠政策）的動力、車身剛度甚至車身重心等參數都優于10思域FC，媒體還對比了兩款車的圈速。區別不止一點點，當然11思域更快。不過，11款思域最受詬病的就是外觀呆板，沒有上一代的大背頭和棱角分明的前臉。但我想說的是，思域一直都是居家風格。即便是第六代EK系列，甚至是球場上流行的Type-R車型，在外觀上都不強調運動，當然第十代除外。所以其實思域換了個樣子之后，大家已經很不習慣它又被“扁”了。

這里無意粉飾11 Civics。思域最初的定位是家庭用車，但本田在滿足實用性的基礎上賦予了它更容易挖掘的運動潛力。或許這就是本田的想法，打造一款對家人來說足夠好，但又不滿足于家人的車。事實上，第十一代思域完全符合這個特點。保留上一代的L15B發動機馬力優化為182Ps，扭矩達到240牛米。車身和底盤的優化就不一一贅述了。東風本田最大的錯誤不是思域不夠運動，而是居然取消了手動擋車型。以至于風頭都被隔壁的廣本風格搶走了。大家都知道，廣本Style換的是思域的外殼，距離真正的INTEGRA還有點距離。但是這個手動版，即使變速箱是進口的，產能低，車慢，網友感慨萬千。這是一輛好車。當然，手動擋銷量不會這么高。你去思域不就是為了宣傳這些話題嗎？

嗯，我覺得挽救11代思域，至少不要被風格淹沒，一個好的改裝案例或許能幫上忙。要知道，就算是普通的EG/EK，變身后也能成為街上最靚的仔。不知道11代思域還有沒有救？看看下面的兩個改裝案例，看看會不會讓你喜歡上這款車。

俗話說，車身低是改裝車必備的素質。底盤降低后，再加上比十代更低的腰線和臀點，我覺得十一代的姿態更好。在我看來，任何兩廂或流線型的東西都是騙人的。對于一款車來說，無論是顏值還是操控，低重心、低腰線、低機艙、低臀點才是硬道理。

前臉鍛煉不夠怎么辦？黑色網眼，黑色logo，再加上一個前唇或者鏟子，整個氣勢就出來了。

車尾購物太多，不夠犀利？熏黑的尾燈和后擾流板的布置有別于十代車型奇特的尾燈和后備箱造型。十一代的后備箱蓋很正經，隨便裝什么后擾流板。運動不夠怎么辦？傳統的公式改成了排氣尾段，可以是雙出單出也可以雙出四出，不過在我看來，十代的中出還是比較特別的。如果不喜歡，那么JDM的老游戲《歪出大炮》就簡單粗暴了。

最后是剎車和輪輞。如果你不關注性能提升，更多的是情緒和個人審美偏好。但是一組編號正確的輪輞絕對可以改善外觀。如果無法沖洗，也可以使用法蘭墊片。

但歸根結底，思域之所以賣不好可能不是因為它的顏值，或者說，思域的敵人不再是它本身，也不是它大方的風格，而是一個優秀的自主品牌。要知道，這個價格能買到的國產車太多了。思域雖然很情緒化，但真的夠支持年輕人用錢包投票嗎？

如何看待這兩款思域改裝案例？ 11th Civic 是否讓您感覺更好？還是覺得款式比款式好看？