在這個交通便利、互聯網發達的時代，汽車已經成為我們生活的一部分，在工作、出行等場景中都能看到汽車的身影。除了方便之外，它們還提供保護免受元素侵害。但隨著時間的推移，消費者對汽車品質的要求越來越高，安心耐用才是核心選擇。

今天我們體驗的是一汽-大眾奧迪Q3（查成交價|參配|優惠政策），定位是一款緊湊型SUV。有1.4T和2.0T兩種動力組合，指導價區間為27.88萬-32.62萬。 2023款剛剛上市，那么我們就從不同的角度來評測一下，看看這款車有哪些亮點。值得購買嗎？

評測車型：2023 45 TFSI quattro時尚動感（指導價32.62萬）

外觀設計

外觀方面，整體加入了運動套件。前臉采用多邊形進氣格柵設計。格柵由多條橫向和縱向的鍍鉻飾條組成。 logo豎立在上沿，視覺感不錯。兩側大燈造型犀利年輕，下部采用橫向進氣口設計。

大燈配備LED大燈和LED日間行車燈，具有自動大燈、大燈高度調節、大燈延時關閉和大燈雨霧模式，可選裝大燈清洗功能。

車身側面以銳利的線條勾勒，從正面貫穿整個車身。流量線性良好。 A、B、C柱采用熏黑處理，車窗邊緣采用軟質材料包裹，增添了高級感。下部采用19英寸鋁合金輪轂設計。

整車一鍵開窗、外后視鏡倒車、下翻、外后視鏡鎖止折疊、外后視鏡電動調節、外后視鏡加熱、外后視鏡電動折疊、雨量傳感器雨刷、后雨刷和其他功能。

尾部造型硬朗，采用凸起的尾燈設計，內部采用黑色元素裝飾，夜燈辨識度高，下部采用黑色包裹，隱藏式排氣布局。

整體外觀青春、時尚、精致、干練。作者覺得挺好看的。

室內設計

內飾方面，采用T字型布局，整個中控臺向駕駛席傾斜。內飾以黑色為主，看起來干練。多處采用銀色鍍鉻亮條包裹，精致感不錯。還有電動全景天窗和30色車內氛圍燈。方向盤采用皮革材質，支持上下+前后調節功能。

還配備了12.3英寸的全液晶儀表盤和10.1英寸的嵌入式中控屏。采用傳統雙屏布局，帶藍牙/車載電話和手機互聯映射，選裝GPS導航系統，導航道路信息顯示，道路救援服務，車聯網和語音識別控制系統，以及三區自動空調、后出風口和后置獨立空隙。

內飾方面，加入了很多軟性材料進行包裹，質感不錯，后排坐著的支撐性也不錯。在車載系統上，我覺得可以加入一些智能配置。畢竟現在是網絡時代，用起來也方便。

配置部分

配置方面，正面碰撞預警、主動剎車系統、疲勞駕駛提醒、六氣囊、車身穩定系統、胎壓報警、定速巡航、前后駐車雷達、自動駐車、倒車影像、電子手剎、自動駐車、駕駛模式選擇、陡坡緩降、發動機啟停技術等配置。

空間部分

整車長寬高分別為4495mm、1848mm、1616mm，軸距為2680mm，定位緊湊型SUV。我的同事身高1.75米，但是有點胖。當他空著后腿坐著時，他還有大約四個半手指，當他空著腦袋坐著時，他還有四個半手指。性能對于日常使用來說還不錯。

座椅采用皮革/麂皮材質，手感柔軟，質感不錯。運動座椅是標準配置。主副駕駛座椅支持電動調節。主副駕駛座椅整體支持前后移動、高度調節、靠背角度調節等功能。主副駕駛座椅具有頭枕、腰托和腿托功能。第二排座椅支持靠背角度調節和高度調節，后排座椅支持40: 60比例放倒。

后備箱容積為450L。實驗中，可以豎放兩個28寸的行李箱。剩余的空位還可以用來放快遞包裹、水果箱、牛奶箱、漁具等物品。適合日常使用。

動力組合

動力方面，搭載2.0T渦輪增壓發動機，最大功率162千瓦，峰值扭矩350牛米。傳動方面匹配的是7速濕式雙離合變速箱，同時還配備了適時四驅系統。底盤配備前麥弗遜獨立懸架和后多連桿獨立懸架。

試駕中，2.0T動力起步輕盈，踩油門有推背感。在移動中，變速箱配合得很好，升檔積極，沒有滯后。值得一提的是，在石塊路面行走時，身體的姿態控制得很好，沒有出現明顯的晃動。底盤懸架非常貼合，可以濾除大部分振動。我覺得整個底盤調教比較運動。

寫在最后

通過評測得知，這款車綜合性能不錯，外觀時尚，符合大眾審美。內飾以黑色為主，干練。再加上2.0T的動力組合，也能滿足日常的使用需求。不過話說回來，作為消費者，還是選擇適合自己的為好。你怎么認為？歡迎在下方留言討論！