今年的車市可謂“八仙過海，各顯神通”。一方面是新能源汽車，另一方面，傳統燃油車品牌也在積極推出新品和換代車型，以滿足消費者的需求。如果預算超過20萬，哪些車型值得入手？

今天給大家帶來的是定位緊湊型SUV的福特銳界。目前有7款車型在售，指導價在16.98萬-22.18萬之間。下面我們以2023款EcoBoost 245四驅縱置ST-LINE Pro（指導價22.18萬）為例，多角度分析一下，看看這款車有哪些亮點？值得購買嗎？

推薦車型：2023 EcoBoost 245 四驅縱置ST-LINE Pro（指導價221800）

外觀設計

先看車頭部分，比老款精致很多。前臉采用了不規則的進氣格柵設計，內部呈現蜂窩狀風格。兩側的前大燈呈圓形。這種設計與前格柵分離，下導流口與梯形進氣口在一條水平線上對稱，視覺感較老款更為犀利。

大燈配備LED大燈、LED日間行車燈、帶自適應遠近光燈、自動大燈、轉向輔助燈、前霧燈、大燈高度調節、大燈延時關閉功能。

走到車身側面，整體設計簡潔大方，點綴精致腰線，層次感明顯。 A、B、C柱采用熏黑處理，后視鏡全黑。下部采用19英寸鋁合金輪轂設計，內部加入紅色卡鉗，增加了整車的運動氣息。

尾部有型，兩側尾燈呈L型，內部光源清晰可見，晚上的燈光也相當漂亮。字母logo豎立在中間，下方采用了兩側的排氣布局。

室內設計

內飾方面，整體采用T字型布局，以黑色為主，干練。而且座椅、車門內側、中控臺都加入了紅色縫線，線條清晰可見。還有旋鈕式電子檔位和單色車內氛圍燈。方向盤采用皮革材質，支持上下+前后調節，還具備換擋和加熱功能。

車輛方面，配備12.3英寸全液晶儀表盤和12.3英寸全液晶儀表盤，內置SYNC車載智能系統，帶GPS導航系統、導航路信息顯示、藍牙/車載電話、互聯網車輛、OTA升級、語音識別控制系統等功能。內置BO音響和10個喇叭，我們打開音樂音量調到一半，音質不錯。

配置部分

配置方面，相比2019款EcoBoost 245四驅縱置ST-LINE，指導價提升了3000元，配置上增加了車道居中、道路交通標志識別、全速自適應等配置巡航。

配備：正面碰撞預警、主動剎車系統、車道偏離預警、車道保持輔助、道路交通標志識別、疲勞駕駛提醒、倒車側預警、并線輔助、七氣囊、車身穩定系統、胎壓顯示等。

駕駛/輔助配置：全速自適應巡航、前后倒車雷達、倒車影像、電子手剎、自動駐車、駕駛模式選擇、發動機啟停技術等。

空間部分

整車長寬高分別為4585mm、1882mm、1688mm，軸距為2710mm。定位為緊湊型SUV。座椅采用真皮+仿皮材質，主副駕駛座椅支持電動調節。主副駕駛座椅整體支持前后移動、高度調節和靠背角度調節。第二排座椅具有前后移動和靠背角度調節功能，后排座椅支持40: 60比例放倒。我朋友身高1.76米，但超重，坐在后排。剩下的腿部空間還有兩拳左右，剩下的頭部空間還有將近一拳。作為一款緊湊型SUV，它在空間上的表現還是不錯的。

動力組合

動力方面，搭載2.0T渦輪增壓發動機，最大功率182千瓦，峰值扭矩393牛米。傳動方面，匹配8速手自一體變速箱、適時四驅系統和多片離合差速器。底盤方面，配備了前麥弗遜獨立懸架和后多連桿獨立懸架。

作為一臺248馬力的發動機，動力輸出還是比較正的。結合轉速和半程轉速，我們發現8速手自一體變速箱比較積極，毫不猶豫。值得一提的是，剎車時腳感明顯，輪胎不打滑。過減速帶時，底盤整體調校趨于舒適，能過濾掉大部分震動，整體表現不錯。

最后總結

作為一款緊湊型SUV，這款車綜合性能不錯，外觀時尚，符合大眾審美。它的內飾以黑色為主，配置相當豐富。再加上2.0T+8AT的動力組合，也能滿足日常使用需求。不過話雖如此，消費者還是選擇適合自己的為好。