當前的A級車市場可謂是群雄逐鹿，競爭日趨激烈。國內幾乎所有的車廠都在這個市場推出了自己的重量級車型，而多年來一直在國產車中處于領先地位的上海大眾直到2007年才進入這個市場，用2022款大眾朗逸plus開啟了自己的征程。對于上海大眾來說，朗逸不僅是一款全新的車型，更是一個全新的產品品牌。相比帕薩特和POLO，朗逸面對的是上海大眾并不熟悉的市場，但上海大眾卻有它的驕傲。資本，中國最早的合資汽車制造商，桑塔納20年的成功就像一個傳奇。帕薩特和Polo在各自的細分市場熱銷，多年來不惜成本投入新車的研發設計。

這些就是2022款大眾朗逸plus能夠讓人信賴的“基本面”。

僅有上海大眾的招牌是不夠的，產品力才是決定其命運的2022款大眾朗逸plus的根本。朗逸的實力如何？我的xml也解決了這個問題。朗逸給人的第一印象是它的外觀與傳統的大眾車型有著明顯的區別。前臉的設計放棄了雙U型。一件，很像大眾頂級車型輝騰的設計。

最輝煌的亮點是它的側面造型。除了迷人的頂部曲線外，腰線也略微突出，前后門把手仿佛鑲嵌在這條直線上。 2022款大眾朗逸plus大方簡潔。后門比前門更寬的設計，將傳統的C柱三角窗與后門融為一體，不僅美觀，也大大方便了后門乘客的進出。尾部的設計主要通過尾燈和牌照上方的鍍鉻飾條來提升視覺效果，看起來寬大而不臃腫。

優秀的空間設計，總是來自于軸距的設定。朗逸的軸距為2610mm。這個數字在目前的A級車中并不是最大的，但可以稱得上是最大的（寶來2513mm、卡羅拉2600mm、凱越2600mm、福克斯2640mm、思域2700mm），這讓朗逸能夠為后排乘客提供超乎想象的腿空間，超寬的后門設計也大大增加了后排乘客的視野，斜躺在座椅上可以用頭欣賞車外的風景。 2022 大眾朗逸plus。

朗逸設計了大容量的儲物空間，方便駕乘人員使用。比如前內飾板的儲物盒就格外的充裕，幾乎可以裝下市面上所有的2022水杯。大眾朗逸plus。前排座椅中間的扶手設計有可移動的煙灰缸。除了多重儲物功能，可折疊成不同角度的扶手設計也大大方便了不同使用習慣的車主。

朗逸的行李廂容積達到了472L，相當大。打開后備箱蓋，空間一直延伸到車廂內。

朗逸的內飾設計繼承了大眾穩重內斂的整體風格。儀表盤是內飾的核心亮點。它巧妙地采用了橢圓形的設計元素，將出風口、儀表、中控面板等功能區域巧妙地銜接起來。豐富了上下分格的簡潔形式，延續到換擋面板，很好的強調了這些功能區域，方便了駕駛者的操作。這是大眾車型中少見的絕妙設計。

安全性能一直是大眾旗下車系的強項。朗逸的車身結構完全秉承德系車“剛柔相濟”的安全結構理念。 2022 款大眾朗逸plus。模塊化結構、高強度鋼板材料、粘接技術和激光焊接工藝的應用，使得朗逸的車身具有極高的安全性能。被動安全系統還包括四個安全氣囊、前排三點高度可調爆炸式安全帶、可折疊踏板、可折疊轉向柱等。

主動安全裝備方面，2022款大眾朗逸plus。

新朗逸依舊是一款骨感車，但是目前的外觀和內飾確實比較讓人滿意。它被稱為小型帕薩特2022大眾朗逸plus。改款的好處除了DSG可能存在的問題外，發動機變速箱技術已經非常成熟。大眾的汽車保值率、庫存和維修便利性都不錯。朗逸很平衡，沒有明顯的劣勢。缺點是可能要等公交車。濟南地區現在全系優惠4000，各地價格不一。